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哈弗张福志:转型新能源 将对营销网络变革升级

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网易汽车1月16日报道    “成为新能源SUV专家,是哈弗品牌未来的战略导向。”

在此前的海口车展,哈弗品牌正式亮相狗品类首款新能源车型--哈弗H-DOG。哈弗品牌营销副总经理张福志表示,“我们现在推出的产品,需要更适合2023年及之后的消费趋势,所以我们推出了一款全面升级新产品。”

哈弗品牌营销副总经理张福志
哈弗品牌营销副总经理张福志

2022年8月,哈弗品牌宣布新能源汽车战略。到2025年,哈弗品牌新能源汽车销量占比将达80%,并于2030年正式停售燃油车。

以 "新能源轻越野开创者"为产品定位的哈弗 H-DOG如约而至,哈弗品牌营销总监吴亚波表示,“我们认为轻越野是一种潮流文化,代表着一种全新生活方式,更折射出年轻用户当下的生活态度。”

精准把握用户需求是最大竞争力

“每个时代都有更符合这个时代需求的产品。”

张福志坦言,如果在10年前推出哈弗大狗参数图片),市场不一定能接受一款方方正正的车。但在如今的市场坏境下,哈弗大狗已经在上市两年内销售20万辆新车。

凭借长城汽车对车市用户需求一贯的精准把握,哈弗品牌新能源汽车领域的H—DOG应运而生。吴亚波表示,哈弗希望H—DOG可以解决用户痛点,如传统SUV高油耗问题,以及“伪越野”车通过性差等痛点。

设计上,哈弗H-DOG采用全新潮野力量美学设计,传承了狗品类的硬派造型风格、标志性圆形大灯等设计,也在细节设计上增加了更多越野素。“比如饱满的前后轮拱,肌肉感线条等”,

内饰上更加新能源化,“比如拥有大屏幕设计、智能语音功能、智能驾驶辅助等”。全车共35处储物空间,“我们把储物空间设计成扶手和收纳盒一体,这样手机、雨伞放在那里,都能找到专门的位置。如果没有对产品深入研究,这些细节很难捕捉,我认为这是我们最大的竞争力。”

而对哈弗而言,“哈弗酷狗定位的是针对刚步入社会的年轻人群。哈弗大狗则偏向潮玩属性,用户享受的是在事业打拼时的一些自我放纵。而H-DOG是一款进阶产品,面对的是家庭用户,它尺寸更大、更特殊,追求的是到目的地后的享受。”

关于四驱版车型,张福志也表示将在后续逐步披露,“我们有技术储备,实际长城汽车体系的其他产品已经有相同技术产品在售,所以我们的四驱产品很快就能推出。”

加速新能源转型 将对营销网络升级

张福志提到,“无论新能源还是燃油车,首先我们造的是一款车,它的前提应该是安全舒适;其次需要对产品严格打磨,‘把控’驾驶品质,行驶质感。比如哈弗H—DOG除了有EV静谧性、加速性外,我们在底盘调教、指向性等细节方面也下了很大功夫。”

而结合新能源车型推出,哈弗品牌后续也将对营销网络进行一系列升级,包括终端形象、销售流程和服务等进行变革和升级。

“比如我们已经推出了送车上门的预约试驾,把车开到用户家门口,用户开车去上班,下班的时候接用户下班,这种试驾是对服务模式的一种调整和优化,让用户更好的体验我们的服务。”

渠道方面,“我们不想走别人的道路。”张福志分析称,新势力将主要精力放在快闪店,是因为他们没有基础销售渠道,而长城汽车拥有上千家经销商,覆盖全国331个地级市,覆盖率达96.8%。“未来,我们也会最大程度发挥现有网络优势,将商超、快闪店渠道作为现有渠道补充。”

“这是我们未来转型的发展基础。”

2022年,长城汽车在新能源汽车领域专利公开量高达1815份,授权量达1496份。依托长城汽车森林式生态的垂直整合能力,“我们拥有囊括电池技术、智能座舱、智能驾驶等全产业链的新能源发展体系,这也是哈弗快速实现新能源赛道切换的基础。”

此外,张福志表示,哈弗H-DOG是“新能源轻越野”领域的开创者,没有直接的竞争对手,“但现在市场竞争这么激烈,未来可能会有人跟进,但目前确实还没有太直接的竞品。”

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1

ZEEKR 001 (国产)

  • 厂商指导价(万):29.9~36.8万
  • 级别: 中大型车
  • 上市时间:2021年4月15日
  • 在产车型:3款
  • 排量(L):--
  • 油耗(L):--
2

朗逸 (合资)

  • 厂商指导价(万):12.09~15.09万
  • 级别: 紧凑型车
  • 上市时间:2008年6月25日
  • 在产车型:8款
  • 排量(L):1.2~1.5 AT
  • 油耗(L):5.6~5.92(官方)
3

奥迪A4L (合资)

  • 厂商指导价(万):32.18~39.68万
  • 级别: 中型车
  • 上市时间:2009年1月5日
  • 在产车型:6款
  • 排量(L):2.0 AT
  • 油耗(L):6.1~7.3(官方)
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