问界降价硬钢特斯拉 要做智能化时代领航者?

网易汽车 1月18日报道 中国新能源汽车市场飞速发展，初期，新势力造车抢占先机引领市场，但随着更多传统车企加入战场，市场格局不断被打破。如今，电动化上半场还未完全结束，智能化下半场已加速进场，开启厮杀。毋庸置疑，蔚小理是电动化时代的推进者。但，如今市场风云变化，谁将会是智能化时代的领航者？

近日，AITO问界推出新年感恩回馈活动：针对已提车的车主，推出新年感恩回馈活动，同时宣布自2023年1月13日8点30分起，AITO问界系列部分车型带来新年新价格，问界M5 EV调整后售价为25.98万元起，问界M7调整后售价为28.98万元起。AITO这次降价也是直接硬钢特斯拉，要抢占智能汽车这一新赛道。

半年杀入头部阵营 新能源赛道黑马

如果是燃油车时代的它，在乘用车领域确实是籍籍无名，但在新能源时代的它，却被奉为一匹实力不容小觑的黑马。

2022年2月，AITO首款车型问界M5正式上市，87天就实现了累计交付破万辆，5个月实现单月交付破万辆。随后，8月、9月、10月连续三月交付破万。不到一年时间，从一个全新品牌，一举跻身销量排行榜Top 10，迈入新能源市场头部阵营。

虽然AITO入市较晚，但却以惊人的速度奋起直追。首年销量突破7万辆，远远超出蔚小理当年的历史成绩，被行业人士称为新能源赛道黑马。

背靠大树动力足 产品力是最核心竞争力

作为一个新品牌，AITO在新能源市场之所以能实现快速打开，与其过硬的产品实力、全面的渠道发展、以及良好的用户口碑都有着直接的关系。

作为首款搭载华为鸿蒙系统和华为DriveONE动力域解决方案的量产车型，问界M5可谓是各种BUFF加身，再加上它SUV的身份，还未上市便备受关注，而这仅仅只是开始。AITO最大的卖点便是智能座舱，但相比智能座舱更重要的是，有着华为技术的加持，座舱将会不断快速迭代升级，对用户而言，购买AITO，除了买到一辆汽车，还将获得未来无限想象空间。

履行承诺尤为重要，至今，AITO旗下车型已经完成了5次OTA升级，平均每1.8个月一次，实现了1000余项新特性和用户体验的优化。此外，在2022华为开发者大会主题演讲上，华为余承东曾表示，从2023年一季度起，AITO问界全系车型将分批推送升级华为鸿蒙OS 3.0系统，将原子化服务、差异化体验、AI带入座舱，让车成为数字世界的新入口。

说得好不如用的好 用户口碑推动良性上行

厂商吹的再好，消费者不买账也是白搭，但AITO的努力是有的放矢的，良好的用户体验回馈，是支撑销量持续稳定上涨的重要助力。

在AITO智能座舱的诸多功能中，语音交互和零重力座椅尤为受到用户喜爱。据统计，超过80%的用户会选装零重力座椅，使用率达到100%，物超所值。其中，用户的使用高峰期是午休时间。AITO汽车不但担任了代步的角色，还为用户成功打造了第三空间。

作为业界最强的车载语音助手，小艺平均每天被用户唤醒24万+，累计唤醒次数高达7063万+。当然，这与AITO年轻敢尝试的用户群体也有直接关系。AITO车主的年龄80%分布在24岁-44岁。

当代年轻人尤为注重服务和体验，服务越来越成为更多用户考虑购车的重要因素。对此，

AITO也处于领先地位。渠道方面，至今，AITO品牌已经开设762家体验中心，184家用户中心和30万个聚合充电桩服务车主。其中，体验中心的数量远超特斯拉、蔚小理。

降价搅动风云，市场将迎来全新格局

在特斯拉宣布降价之后，国内新能源品牌宣布接招的寥寥，而AITO则选择正面硬钢，特别是AITO问界M5 EV起售价25.98万，继续标定特斯拉Model Y的25.99万；而四驱性能版售价仅28.98万，对比特斯拉Model Y的长续航版和P版价格优势更加明显。问界M7则进一步增加了对燃油车主的吸引力，可油可电、多一倍性能少一半油耗，加上差不多的价格，怎么选也就很明了了。

值得一提的是，虽然与特斯拉都是大幅降价，但双方针对老车主的做法却完全不同。特斯拉降价没有给老车主任何补偿，消费者可能面临提车即亏几万的情况，自然不太好受。而AITO在降价的同时针对问界M5 EV及问界M7首任车主提供总价值3.3-3.5万的权益，包括价值2.1-2.3万的延长整车质保至8年/16万公里和价值1.2万的12万AITO积分，积分可在AITO商城内选购丰富的华为产品和周边产品，问界M5可享2年的基础保养。这些权益的价值甚至超过了降价幅度，让新车主收益，老车主也开心。

以用户为中心的品牌理念，可靠的产品，更为丰富的产品线，再加上快速迭代的智能科技以及渠道加持，AITO品牌这匹黑马或将在2023年给予大家更多的惊喜。由头部品牌再次成长为智能化时代的领航者。