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陪你出去走走 既能走的远坐着又舒服的出游好伙伴

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当皮卡走出工具车属性,本篇推荐出的这三款车型从细分产品到过硬的品质,都能为你解锁出皮卡新玩法。它们究竟各自有什么优势,今天我们就来帮您做一个简单的对比。

版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。

网易汽车1月11日报道 早些年谈论到皮卡车,相信各位想都不用想都会把它归类到干粗活的生产工具。而伴随全国各地皮卡市场利好政策的放开,加上制造商在设计之初就考虑到实用性和舒适度,现如今的皮卡车已经逐渐吸引各行各业玩家们为之买单,毫不夸张的说,皮卡车各项指标已经丝毫不输SUV车型了。如果你恰好也在关注皮卡车,那么不妨看看本篇推荐出的这三款车型,多样化的产品为你解锁更丰富新潮的使用场景。

原生纯电平台皮卡-雷达RD6

指导价区间为17.88万-26.88万

俗话说先下手为强,如今电气化的布局已经渗透到皮卡阵营了,雷达RD6的亮点就是利用纯电平台抢占先机,以智能纯电越野车型为载体,推动皮卡生活方式和文化的打造与推广。

雷达RD6官方宣传片 (来源:网易汽车综合)

亮点汇总

雷达RD6是基于国内首个原生纯电平台M.A.P打造,配合纯电性能和高度的电池安全,创新性地融入电生态概念,打造户外新三电系统:可适配单电机、双电机驱动,最大功率200kW,最大扭矩可达384N·m,零百加速6.9秒;可搭载最大100kWh电池包,实现最高续航里程632km;具备全球唯一的最高15kW放电功率;载重达到800kg,拖拽能力最高3000kg,不输同级;基于吉利控股自研芯片和云计算技术,为构建户外智能物联生态,提供一站式解决方案。

全场景用电无忧

另外,可匹配11kW大功率交流家充桩,充电效率比普通家充桩高50%,20%电量至满电仅需7小时;快充模式,可实现充电10分钟续航100公里,将电池包从30%充至80%也仅需30分钟。

外放电对于新能源汽车来说不是什么新鲜事了,不过作为雷达新能源汽车旗下首款产品,自然要玩出点让人铭记的特点。雷达RD6具备国内首创的6kW行驶放电加出行空间构成的玩电拓展坞,放电阈值0-75%可调,具备行驶、静止、锁车等多种放电模式,使其不仅是一辆车,而是支持家用和工业级用电接口。还可通过手机App监控放电过程,整车用电防护和后箱过流、过温、漏电保护形成双重安全策略,做到车放电,人放心。

百变空间

后箱容积超过1200L,电控货箱门可以轻松开合,采用STC高强度复合材料,坚固耐磨抗腐蚀。后箱也可灵活分区、分层,载重能力最高450kg。为了让用户能沉浸式体验雷达RD6的多元带电生活,广州车展现场,发布会带来了改装车型如钓鱼车、咖啡车、车顶帐篷轻改车等悉数展出亮相,吸引了众多现场嘉宾体验。

陪你出去走走 既能走的远坐着又舒服的出游好伙伴

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此外,也是原生纯电平台的优势,雷达RD6在前舱还有一个70L的行李空间和48L后座贵重储物空间,这对于一个收纳控来说简直是太友好了。

颜值也在线

如今皮卡的设计也越来越精美,雷达RD6使用了开阔的整体前脸与流线一体车身设计,并追求极致空气动力美学,具备0.32Cd超低风阻系数,同时,还提供7种车色和5种黑顶拼色,颜色选择可随心搭配,精致感十足。

搭配撞色前脸、矩阵式大灯和“X”型竞速后尾灯,每一处设计都是当下流行的元素,也更符合年轻用户对精致的追求。看到这,你还会觉得皮卡还是工具车吗?

智能交互座舱

进入车内,映入眼帘的就是双12.3英寸科技大屏和9英寸全彩HUD,车机搭载银河OS智能网联系统,从远程控制、交互、生态三方面提供了高标准的解决方案,当然了,现在也可以直接一句语音唤醒“你好,小雷”,开启全场景智能语音交互,让用车更便捷。

舒适驾乘体验

除了设计上的乘用化,安全驾乘等方面的乘用化也让雷达RD6和传统燃油皮卡的界限更加清晰。谁说皮卡只能拉货?雷达RD6的驾乘体验也是高品质的,伴随汽车产业电动化风潮,雷达RD6起步即赢在起跑线。

采用四轮独立悬架的设计,拥有6.1m的最小转弯半径,转弯、掉头、超车时表现更加从容。无论是铺装路面还是非铺装路面,雷达RD6均能自如驾驭,带来超乎想象的电动驾驶乐趣。NVH表现佳,雷达RD6舒适且静谧的驾乘体验可比肩SUV。

同时,L2+级智能驾驶辅助系统、540°全景影像、3种驾驶模式、博世ESP9.3电子稳定系统、6安全气囊的功能配置,一路安全守护,以科技实力护航出行每一刻。

从雷达品牌的产品矩阵不难看出,就是秉承低碳环保理念,引导用户探索纯电生活魅力,走的是一条专注细分行业,打造全新的户外出行工具,雷达汽车未来可期。

中国高端豪华皮卡-长城山海炮参数图片

指导价区间为22.88万-30.18万

同样在广州车展期间,长城山海炮完成了正式上市,对于皮卡而言,长城在这个领域从“炮”品牌建立到销量一路走高正可谓一炮而红,长城汽车想做的也是把皮卡从干粗活的生产工具,转变成为一种生活态度。

陪你出去走走 既能走的远坐着又舒服的出游好伙伴

了解长城近几年动向的同学应该知道长城这几年产品正在朝着精品化、高端化、技术型车厂转型,于是就有了像坦克500这样从未有过的保持亲民售价的豪华型越野SUV,今天我们来盘一盘它的兄弟车型,可看作坦克500皮卡版的“山海炮”,一款助力玩家成为跨山越海户外之王的皮卡,这个大块头打开一个全新的高端皮卡市场。

高性能

作为长城炮品牌2.0时代品类创新的重磅力作,山海炮真正做到一车全能,基于全球领先的智能专业越野坦克平台打造。山海炮汽油版搭载长城汽车3.0T V6发动机,这也是国内大排量高阶动力之王,能够输出260kW最大净功率、500N·m最大扭矩。除了这款汽油发动机,还提供一台2.4T的柴油机,最大功率135kW,最大扭矩480N·m。此外,采用博世高压共轨系统,整机的NVH属性更优。

标配全新自研纵置9AT变速器,是目前国内最高端的自研变速器。可实现高达750N·m扭矩承载能力,最高传动效率可达97%,9个挡位更绵密的齿比,也让动力始终处于高效区间,在时速90范围内,就已经挂入9挡了,保证燃油经济性。

搭载前双叉臂独立悬架+后多连杆非独立悬架,悬架后减震器外置,整车稳定性更好,侧倾控制能力更优,带来豪华轿车般的舒适性及卓越驾控体验。底盘表现的很强悍,非承载式车身为极端用车场景带来高安全耐久保障。全系标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统,采用最新的博格华纳TOD智能分动器,可承受1600N·m超大扭矩,在最强的低速四驱模式下,真正实现中间锁止,可将扭矩放大2.64倍,来提升脱困能力。

打破传统皮卡车身小,尾箱大的刻板印象,山海炮的比例很高大威猛,长宽高尺寸为5440/1991/1924mm,轴距为3350mm,驾驶这样的庞然大物在城市中出行还真有不小的挑战,所以可以看到车头和车尾都是垂直状,这样的设计还有一样好处,能全面提升通过性。看完下面这组数据你就懂了,接近角29°、离去角25°,最小离地间隙230mm,能满足最大800mm涉水深度,极端用车场景下带来硬核越野体验。

超豪华

看到山海炮的第一眼,会有一种坦克500的既视感。巍然如峰的威武造型相比坦克SUV要更爷们,站在山海炮的旁边,感觉自己都被缩小了,巨大方形格栅搭配夸张而粗壮的横幅式镀铬条设计,整体车头的设计思路是参照丰田北美大皮卡而来的,这种大型皮卡的行业标准就是北美市场圈定的,山海炮走在前人踩过的道路上,也为它未来出口,走向全球市场打好了基础。

不能光看这爷们,当你启动车辆,踩下油门后带来的咆哮声,在配合这个体型那简直太凶了,因为山海炮标配了让专业越野玩家心水的硅油风扇,要知道硅油风扇在坦克500上是需要选装的,而山海炮标配更充分说明其硬派、擅长艰苦环境中生存的本性。

拉开车门,座舱整体设计没有追求皮卡常见的粗狂感,能在用料、配色上就感受到豪华气息。为了烘托豪华氛围,智能科技配置也走在行业前列,配备12.3英寸全液晶仪表、14.6英寸中控屏、流媒体后视镜、抬头显示、面部识别、无线充电、氛围灯、高阶智能驾驶辅助系统等豪华装备,座舱处处体现的都是高品质。

整车尺寸建立的优势,成就更大更宽敞的驾乘空间。座椅的选材用料也是很厚实,侧翼的包裹性非常棒,前排座椅功能上还有加热/通风/按摩/记忆一应俱全。后排座椅首创电动调节,采用4+2+4分块模式,两侧座椅可电动滑移接近最大33度的靠背角度,同样配备加热、通风,两侧增加侧翼,全面提升肩部的舒适度,真正意义上打造皮卡车型的后排极致舒适体验。

如此大的体型,给风噪带来了不小的压力,山海炮从设计之初就考虑了静谧座舱,全车采用双层隔声玻璃,并通过车箱与车身全密封设计、后门门缝后移、尾翼导流等多项创新,打造出皮卡界静音王者。再加上采用隐藏式后门缝+电动侧踏设计,带来更优的导流优势,能阻断气流形成负压区,优化噪声。除了隔音上做出的创新外,还能通过音响主动降噪,对发动机噪声进行对冲,进一步提升座舱静谧性。

山海炮也具备了L2级智能驾驶辅助的水平,后期更可选装高速领航辅助功能,这样在高精地图加持下,实现高速路段自动识别前方路段并具备上下匝道、自动变道等功能,让长途驾驶更轻松。

超好玩

皮卡的后尾箱一定要好好说说,因为山海炮下了大功夫,尾箱尺寸长1500mm/宽1520mm/高500mm。如果你对这组数字没什么概念的话,那么接下来可要擦亮眼睛了。山海炮采用国内首创对开+平开尾门专利设计,而且全部是电动控制,开启关闭完全不费力。

尾箱可选装三开门平盖式防雨棚,内部多隔断可随意拆卸组合,前半部分是可以左右单独开启,方便两侧存放物品拿取,不用再跑到车尾了。后半部分是向上开启,空间较大,内部预留24个锚点,可以支持用户多种拓展可能,增加空间百变玩法。

皮卡最正确的玩法那就是拓展性了,山海炮尾部预留了取电口、后牵引装置,可满足3.3吨拖车资质,可以尽情享受拖挂多重玩法(房车、摩托艇、机车等等),出厂自带资质让山海炮成为超好玩的万能改装车。

领跑全球的皮卡-福特F-150猛禽

指导价为72.08万

最后一款福特F-150猛禽皮卡想必就是一种无人不知的情况,你在任何一处艰险的地方都能看到这款车的出现。所以供不应求的现象也是必然的,福特中国对这款车也是以直销模式销售,用透明价格为客户切实利益提供保障,但即便如此,1月5日开启的新一轮大定中,全新一代福特F-150猛禽售价为72.08万,这个价格要比去年6月份第一批订购时上涨了3.4万(68.68万),看来,这款车真是理财产品了。

陪你出去走走 既能走的远坐着又舒服的出游好伙伴

性能猛兽

不少人将性能车称之为“野兽”,强悍的动力与出色的调校使得车辆极富驾驶乐趣。卓越的性能恰恰是福特F-150猛禽的最亮王牌,其搭载全新调教的3.5L EcoBoost®️ V6双涡轮增压高功率发动机,最大功率达到311kW,峰值扭矩达到684N·m,为历代F-150猛禽车型中性能最强。先进的双涡轮技术与10.5:1的压缩比配合新增的高功率冷却风扇,进一步提升冷却效率。与上一代福特F-150猛禽相比,新款提供了更加极致的低速高扭,在低转速区间便可爆发所需充沛扭矩。

首次配备了全新双边双出的可变排气系统,全新设计的排气系统拥有正在申请专利的内建X型管设计和首次搭载于F-150猛禽车系的主动阀门。整套系统利用直通消声器设计提升了声浪质感,并提供静音、标准、运动和Baja 4种排气声浪模式供选择,既能确保城区行驶的“礼仪”,也能全方位“撒野”,昭示越野性能王者的声量。

在保证性能的同时,油耗表现进一步改善,在NEDC综合工况下的燃油消耗量相比上一代车型减少了9%,低至11.5升/百公里,在136.3升大容量油箱的加持下理论续航高达1185公里,让驾驶者在穿越无人之境时勇往直前。在拖曳上也毫无妥协,最大允许牵引质量2000kg,无论是拖挂摩托车、全地形车还是房车,福特F-150猛禽都能轻松胜任。

强悍越野

历经三代车型进化,福特F-150猛禽这一沙漠竞速皮卡的开创者已成长至新的高度,它所拥有的产品力是福特团队对于越野实力不懈努力的成果,亦是福特半个多世纪深耕Baja赛场的精神浓缩。就像Baja奖杯赛车一样,福特F-150猛禽的每处细节都是为了全速驰骋于蛮荒沙漠时,展现傲人实力而打造。

首次采用了量身定制的全新五连杆后悬架系统,能在高速穿越崎岖路面时提供更出色的控制力,帮助动力更好地输出至地面。五连杆螺旋弹簧结构具备更大的拉伸量,让车辆脱困更容易,为独属于F-150猛禽的“狂野”调校提供了新空间。定制款超长拖臂(932mm和819mm),帮助悬架实现历代最长悬架行程,保持更好稳定性。工程团队为了追求更突出的越野性能,历时三年之久,将同级领先的24英寸螺旋弹簧(自由高度614mm)与高性能皮卡后轴结合,创领业界。

TMS(Terrain Management System)地形管理系统在全新一代车型上得以延续,7种驾驶模式轻松应对各种工况,包括:标准模式、防滑模式、拖车/重载模式、运动模式、越野模式、攀岩模式,以及被誉为“F-150猛禽的最佳打开方式”的Baja模式。车辆会对方向盘转向力度、分动箱、电控差速锁后驱动桥、车辆稳定控制系统、主动排气系统、主动减震系统、油门响应和变速箱换挡逻辑等自动设置,同时在仪表板上显示相对应的模式,进而满足不同的驾驶需求。

配备的全新一代FOX™ 3.1 Live Valve™减震器,采用先进的电控活塞阀减震技术,每个减震器有能力进行每秒500次的阻尼系数调整,主动适应复杂路况,保持车身姿态稳定可控。“侧坡&长坡翻越”对于福特F-150猛禽而言实属小事一桩,针对极限路况,搭载蠕行定速巡航系统(Trail Control)与单踏板驱动(Trail 1-Pedal Drive)功能,有效减免用户在油门与刹车间频繁切换的烦恼,整合陡坡缓降等多种越野辅助功能,极限路况仍可保持定速巡航。搭配带前轮轨迹行径引导的360度全景影像可视系统,全方位视角监控外部环境,提升越野操控性能,带来安全人性化的越野穿行体验。

轮胎抓地力是越野体验的核心要素,一款出色的轮胎可以释放车辆的更大潜能。配备了专为极限越野而生的百路驰KO2全地形越野轮胎,具备极高的坚韧度、耐用性以及力量感,硬扛碎石、直面恶劣路况。这款越野专用轮胎使用CoreGard技术,高强胎壁配方来自在越野赛事中获胜的Baja T/A KR2轮胎,胎壁相比老款强度提升20%,厚度达到4.5mm,进一步提升轮胎抗割伤能力,一切只为更加极限的越野。

大块头也很智慧

智能化如今已成为汽车行业发展大趋势,全新一代福特F-150猛禽搭载FNV智能互联全网架构,实现数据传输高效可靠,覆盖全功能域包括智能座舱、智能驾驶,以及车辆性能相关模块,实实在在给到消费者常用常新的驾乘体验。

全新一代SYNC®+智行互联系统可通过12英寸LCD彩色触摸显示屏反馈信息,使用感受更贴心。包含功能如双音区AI智能语音交互系统,支持70+种语义识别,更配备了VPA智行伙伴“福特蓝盆友”、车载实时导航,并支持蓝牙、导航、车载Wi-Fi,进一步将日常使用和娱乐都变得更加简单和实用。此外福特派APP互联功能还可实现手机端预约保养、实时查询到车辆状态、停车位置、车载热点剩余流量、使用说明等功能,为车主提供极大便利。

还配备了无线充电功能,兼容Qi和PMA协议,满足大部分手机型号,自动感应自动充电,三线圈覆盖式设计,自动检测障碍物和防干扰,温度过高自动停止等功效。与此同时,全新一代福特F-150猛禽前挡风玻璃处还配备了专属中国市场的ETC系统,无需插卡,通过蓝牙和“e高速”微信小程序/APP连接激活ETC,即可在高速路段更便捷的通过收费站。

此外,还充分运用了智慧空间的设计。驻车时,只需要轻按控制台按钮,真皮换挡杆可向下折叠或升起,当向下折叠时,中央扶手区即可展开变成一个工作台,停车时可以把笔记本,茶杯等置放在工作台上,方便驾驶员临时办公或者休闲,极具人性化关怀和温度。



作为一台“大玩具”,全新一代福特F-150猛禽的娱乐属性自然也毫不逊色,配备了拥有18个扬声器的专业级B&O音响系统,前排头枕里也隐藏了音响单元,搭配高舒适性座椅,在感受硬核越野的同时,带来沉浸式的环绕听觉盛宴。

所配备的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统在多方面、多场景为驾驶者以及乘客带来便捷性以及安全性。AEB智能感应制动保护系统所拥有的带行人识别功能、FCW前碰撞预警、动态制动辅助在感应中对于路况进行判断,进一步预防意外情况的发生。LKA车道保持辅助系统所拥有的车道偏离预警、车道保持系统、疲劳驾驶预警能最大程度上提前减少事故发生。长途出行以及极端路况自然是常见的用车场景。高速路段开启ACC自适应巡航功能可轻松省力通过,在对应暴雨天气的雨量感应式雨刷器、倒车制动辅助系统、前后驻车雷达、自动远光灯控制、碰撞后刹车,诸多科技配置能够为驾驶者更高效地反馈路面情况以保障安全驾驶。

中国设计师主导设计

主导全新一代福特F-150猛禽外饰设计的是中国设计师刘嘉成(Tom Liu),他为福特F-150猛禽注入了年轻、前卫的基因。硬核大气的外观、卓越的机械实力,为中国消费者带来血脉偾张的超性能驾驶和越野感受。

经全新设计的前脸,通过穹顶式机舱盖、熏黑式前格栅和头灯造型凸显车身宽度,打造出硬派机械式的观感。为了让新车看上去更为宽、更具有Baja拉力赛卡的感觉,设计团队特意将前格栅与前大灯的视觉连接,构建出一个宽大黑色的长方体的图形。

全新一代福特F-150猛禽的外框熏黑LED尾灯和与车头呼应的后尾门“FORD”标志性饰板拉宽了车辆整个后部的视觉效果,让宽阔的尾部层次更丰富,结构更立体。其更宽的前保险杠下护板可提供更大的左右覆盖范围并向前延伸保护,后保险杠保留了高间隙设计,并配有双边单出的排气口设计。前后翼子板上从轮包向车后方甩出的造型线条在视觉上给予更强的速度感。

结语

近年来,随着全国各地加快落实皮卡解禁政策,国内皮卡市场也被激活,皮卡市场高端化、乘用化、多元化趋势也在不断发展。本篇推荐出的三款车型从环保、智能、舒适、越野等方面都不乏亮点,所以现在一台皮卡,不仅能走的更远,还能凭借出色的驾乘感受和均衡的表现成为出游好伙伴。在这三款车型中相信你都能找到适合你的答案了。

热门车型推荐

1

凯美瑞 (合资)

  • 厂商指导价(万):17.98~26.98万
  • 级别: 中型车
  • 上市时间:2011年12月8日
  • 在产车型:14款
  • 排量(L):2.0~2.5 AT CVT
  • 油耗(L):3.8~6.0(官方)
2

奥迪A8L (进口)

  • 厂商指导价(万):82.98~195.48万
  • 级别: 豪华车
  • 上市时间:2009年
  • 在产车型:9款
  • 排量(L):2.0~4.0 AT
  • 油耗(L):--
3

汉EV (国产)

  • 厂商指导价(万):21.98~33.18万
  • 级别: 中大型车
  • 上市时间:2020年7月12日
  • 在产车型:6款
  • 排量(L):--
  • 油耗(L):--
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