AITO开年调价，硬刚新势力该如何应对？

一石激起千层浪。2023一开年，面对国补退坡等政策调整，比如像比亚迪、蔚来、小鹏等车企及品牌纷纷调整新能源车型的价格，而特斯拉以“炸锅”式大降价引起了市场和用户轩然大波。据相关媒体报道，上海、西安、深圳、成都、长沙、苏州等多地车主纷纷发起维权。虽然特斯拉的大降价在短期内刺激了销量，但实际上，这一系列操作最受伤的就是老用户，而且如此降价会伤害品牌影响力，损坏品牌忠诚度，很容易失去消费者和市场的信赖。

AITO问界新年回馈 礼遇新老用户

当价格战打响，自主车企该如何接招呢？在全球原材料价格上涨、新能源补贴取消等背景下，其中一部分车企已经开始选择涨价，涨价幅度在几千元至上万元不等。

相比特斯拉对老车主“割韭菜”的行为，AITO问界反其道而行，成为新能源品牌中率先降价的车企。在调价过程中，以降价让渡部分利润来发展新用户的同时，也充分考虑到老车主的感受与权益。以新年礼遇来关怀老车主，让他们与新用户同样拥有获得感。

1月13日，由赛力斯汽车与华为联合设计的AITO品牌官方宣布，即日起针对全系已提车车主推出“新年感恩回馈”活动：问界M5 EV纯电全系及问界M7舒适版、豪华版首任车主延长整车质保至8年/16万公里和赠送12万AITO积分，权益总价值最高达3.5万元；问界M7旗舰版首任车主延长整车质保至8年/16万公里；问界M5全系车主赠送2年基础保养。

另外，AITO问界系列部分车型发布新年新价格：问界M5 EV纯电后驱标准版起售价25.98万元、问界M5 EV纯电四驱性能版起售价28.98万元；问界M7舒适版起售价28.98万元、问界M7豪华版起售价30.98万元。

双向赋能 AITO问界稳居高端新能源市场

作为赛力斯汽车与华为携手打造的高端新能源汽车品牌AITO，旗下共有三款产品，问界M5、问界M7、问界M5纯电版。并在赛力斯与华为两大巨头的实力赋能下，自研超级电驱智能技术平台DE-i，兼具卓越性能和超长续航，相比很多新能源汽车优势更加明显。 

数据是最好的证言！作为一家成立不到2年的汽车品牌，AITO问界系列车型自面市以来就备受消费者青睐。据数据显示，22年AITO问界系列已经实现全年累计销量7.5万辆，这一成绩远超其他新能源汽车品牌，稳坐高端新能源市场头把交椅。

在渠道和服务能力方面, 赛力斯和华为共同赋能渠道的发展，打造了全新的营销与渠道体系--新零售3.0模式，通过流程标准、保障体系、服务产品、数字化服务、极致体验等方面共同升级来建设全新的服务体系，为用户打造无忧愉悦的全生命周期用车服务体验。去年年底，AITO已覆盖230座城市、体验中心及用户中心近1000家。

在华为的赋能下，赛力斯打造了一套由“精品研发、精品制造、精品质量、精品供应链以及精品服务”五大精品平台组成的高质量标准系统，为AITO问界快速且高品质交付提供了保障。

在新能源汽车国补退坡的大背景下，一众新能源车企如比亚迪、长安等纷纷涨价。作为首个将真金白银让利给用户的新能源豪华品牌，AITO问界一系列感恩回馈举措的背后，足见赛力斯汽车始终“以用户为中心”的初心与情怀，获得了用户、媒体以及行业内外纷纷点赞。那么接下来，压力来到了理想等新势力品牌这边，一向以概念、营销见长的它们将如何应对？好戏才刚刚开场！