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硬派SUV蓄势待发 10万到100万任你挑

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自主品牌已经不靠低价吸引用户了,用动辄七八十万甚至过百万的定价来对标进口品牌的车型,那到底能否一战?请看今天推荐出的这五款硬派SUV,它们神秘的样子,绝对能让你有所期待。

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网易汽车1月13日报道 回顾2022年的话,车市上能让你们记住的事件是什么呢?我先说一个,自主品牌已经不靠低价吸引用户了。可以回看一下,各路品牌开始面向高端用户人群研发出许多让你惊叹的车型,用动辄七八十万甚至过百万的定价来对标进口品牌的车型,那到底能否一战?请看今天推荐出的这五款硬派SUV,它们神秘的样子,绝对能让你有所期待。


人民的电动吉姆尼-上汽通用五菱E260S

将于2023年初正式上市

近日,从五菱官方获悉,旗下全新E260S首车下线,结合此前相关白车身照片来看,该车可能就是此前曝出谍照,造型风格与“吉姆尼”相似的全新纯电SUV产品,官方称之为“城市玩乐潮品”。万万没有想到,心心念念的纯电硬派小SUV,竟然被五菱宏光抢了先!

该车曾经在2023款宝骏KiWi EV上市发布会的最后,上汽通用五菱宝骏作为惊喜大彩蛋,进行了部分信息的披露,而随着新车的相关专利图曝光,让我们可以对新车有更多的了解。而随着该车正式下线,相信距离新车上市的日子也会越来越近,有消息称,新车将于2023年初正式上市。车头位置配有像素化的灯组,同时还配有十分厚重的黑色保险杠、双拖车钩、车顶行李架等,外观十分硬核。

首先,通过车身侧面的结构图,我们可以确定,代号为E260S的这款五菱电动“吉姆尼”采用了三门四座的布局,不过由于车身尺寸不大,所以第二排的两个座椅紧紧的挨在一起,预计后排空间也不会太宽敞,更多是用来应急或者供小朋友乘坐。

而通过尾部的专利图来看,E260S设计有类似小书包的突起,或者可以方便用户在购车后,自行加装背负式备胎。此外,通过右侧的合页结构可以肯定,还将采用硬派SUV传统的侧开式后备箱结构,再一次提升了这部纯电“吉姆尼”的野味。

下方的这张透视图我们可以看出,E260S采用了类似自己KiWi的内饰风格,方向盘和仪表盘都如出一辙,不同的是中央扶手处采用了类似飞机推杆的设计,难道五菱为这款小车带来了四驱切换功能?这一点非常让我们期待。座椅不算厚实,不过头枕采用了十分新颖的设计手法,也符合该车的城市潮品的定位。此外,后排的窗户尺寸比较小,估计和KiWi一样,采用了负压通风的方式。

硬派SUV蓄势待发 10万到100万任你挑

图为KiWi内饰

更让人意外的是,该车同时具备较高的离地间隙、较大的接近角和离去角,种种元素组合之下,让这款车野性十足,预计会有一定的非铺装路面行驶能力,如果提供双电机版本,用来轻度越野也未尝不可。如果价格合适,那么这款全新车型或许会成为宏光MINIEV之后的又一爆款,期待它的早日到来。

实际上,此前五菱品牌曾经在2020年的成都车展上发布了一款名为:宏光侠的中型SUV车型。外观方面,采用了名为“翼动美学”的设计语言,分体式大灯上方为贯穿式灯带造型,下方则为趋于方形的大灯组,灯腔是“X型”设计,有着很高的辨识度。

不过,在该款概念车发布后,五菱便将该车型雪藏了起来,一直也不见其量产版本的踪影。反而是基于纯电平台打造的这款电动“吉姆尼”抢了先,我们猜测,五菱是想接着MINIEV大火的势头,将这类更潮更时尚的年轻化车型推出去,在年轻消费者群体中进一步深挖。而至于宏光侠,可能还需要再等等。

因此,前有宏光MINI EV敞篷版是年轻人的第一台敞篷车,后有宝骏“城市玩乐潮品”有望成为年轻人的第一台“越野车”。因此对于宝骏的“城市玩乐潮品”来说,通过方盒子的设计、个性化的时尚元素,再加上合理的价格定位(10-15万),相信会在该级别的纯电动SUV竞品中脱颖而出。

国产卫士来了—捷途T-1

有望三季度上市

参考此前上海车展亮相可知,捷途T-1前脸造型十分具有具有硬汉气息,可以看到车头高高隆起的发动机盖,两侧突出的翼子板,都是很经典的风格,将提供5座和7座版本,其中5座版车长在4.8m左右,7座版在4.95m左右。它也是基于近两年复古硬派SUV的再次兴起,借此机会推出的一款面向全新细分市场的产品,顺应了当前的市场需求。

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整车设计的就是一个方盒子造型,前大灯组引用了最新的LED技术,不过设计上是在营造一个复古的特征。此外翼子板向外突出,提升了力量感。四个车轮尽量靠向四角,以增加接近角以及离去角,保险杠左右两侧各有一个亮色涂装的拖车钩,突出其硬派越野车定位,提升野外脱困能力。

据官方消息,该车还拥有自适应识别、自适应智能适时四驱、电四驱以及自适应调节主动悬架等配置。值得一提的是,该车采用了模块化车顶设置,增设了无人机平台,车尾造型与路虎卫士非常相像,呈竖直样式,且配有外挂小书包式备胎,视觉效果瞩目。

目前捷途T-1仅对外观进行了曝光,内饰还处于保密阶段。不过从此前设计草图来看,座舱使用了许多平直的线条,与外观硬朗的定位形成呼应,同时搭配竖状多边形的空调出风口、平底三辐式多功能方向盘、大尺寸悬浮式中控屏,就连车门板的扬声器造型也采用了多边形,营造了科技感的同时,也彰显了个性化。

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动力方面,捷途T-X量产版燃油车型将会搭载1.6T和2.0T发动机,目前还不知道具体的动力参数,不过大概率会采用奇瑞集团现有的成熟动力总成。未来还将推出混动版本的车型,以供消费者选择。

跨界风轻越野—奇瑞TJ-1

有望三季度上市

从目前曝光的渲染图来看,奇瑞TJ-1整体造型也是硬朗、方正有型。具体来看,采用更加粗犷风格的格栅设计,并由一系列大尺寸长方体组合而成,与日行灯中赛道旗方形元素相呼应,中间配有超大尺寸CHERY字标,极具越野气息。这种设计风格与捷途T-1非常相近,两侧的分体式大灯设计也十分新颖别致,带流水式迎宾的全LED前照灯,更炫酷,更抢眼,全面提升整车辨识度。

车身侧面,线条流畅自然,没有多余繁杂的特征线,高腰线的车身比例设计,加上向后倾斜的车顶,时尚气息十足。同时,侧窗下特征线速度感十足,犹如流星划过天际,从前灯处往后飞驶过车身侧面。方正的后视镜强调硬派风格,隐藏式门把手的运用,在降低风阻的同时,也从细节处提升了整车品质。

车尾部分,采用了简单的设计语言,搭配科技感的贯穿式尾灯设计,与前脸风格相呼应。此外,其车尾还配备隐藏式后雨刷。尾部下方采用双边共两出排气设计,搭配下包围的黑色饰板,使的车尾更加富有层次感。

截至目前,奇瑞TJ-1的内饰布局和动力方面信息还没有对外透露,不过从风格定位来判断,四驱系统应该是会提供的,那么关于后续新车的更多消息,我们也会进一步追踪报道,敬请期待。

主攻豪华纯电越野车—猛士917

售价预估在70万以上

东风汽车猛士品牌全新量产车(代号M18-2)将在2023年内上市并交付,新车有望定名为猛士917。作为中国豪华电动越野车的全新力作,猛士量产车不仅有着十分硬派且前卫的外观设计,还基于M TECH猛士智能越野架构打造,并支持5G通信、千兆以太网等技术,以及最全面的电控智能化底盘系统。据悉,猛士917将会主攻豪华纯电越野市场,售价有望在70万以上。

猛士量产车延续了此前亮相的猛士M-Terrain(四门版)概念车的整体设计思路,秉承“雄魂”的设计理念,从“东方醒狮”吸取灵感,作为造型的DNA。该设计理念来源于新时代猛士身上的英雄气概,勇气、阳刚和血性。采用狮吼式前脸、十字标靶前大灯、剑指苍穹后尾灯以及刚猛凌厉的车身造型,视觉效果不怒自威。

侧面轮廓十分厚重,彰显出不俗的力量感。整个腰线呈上扬趋势,并与微微下滑的车顶线在C柱相汇,同时窗线镀铬装饰为整体造型增添了质感。另外,新车还将配备大尺寸轮圈和轮胎,以及外露的前门铰链和黑色车体包围等硬派设计。

尾部造型饱满,尾门采用单侧横开设计,树立在尾门两侧的尾灯组、工具“小书包”和宽大的黑色后保险杠进一步增添了车尾的厚重和力量感。

提供前后四电机驱动,超过1000匹马力的动力输出,轮边扭矩超过16000N·m。同时还采用集成差速锁的两档变速箱。可实现零百加速4.2秒100%最大爬坡度。同时,新车还将具备一定的涉水性,以及外放电等功能,迎合了宿营、户外运动的野外供电需求。

硬派SUV蓄势待发 10万到100万任你挑

硬派SUV蓄势待发 10万到100万任你挑

搭载全地形智能解决方案MATS,该系统支持“雪地、泥地、沙地、岩石、涉水”五种越野驾驶模式以及智能越野“AUTO”模式。此外,MATS还配备有多项科技功能:包括空气悬架系统、VMC底盘动态域控制技术、后轮线控转向技术(可实现“蟹行”模式)、越野三把锁、智能路面识别系统,轮越野属性来说,配置绝对是非常硬核的。

硬派SUV蓄势待发 10万到100万任你挑

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可横着走也可下水—仰望U8

百万级新能源硬派越野车

最后一款车型,来自仰望U8,这是比亚迪的高端品牌。仰望品牌标识灵感源自于甲骨文的“电”字,寓意该品牌的新能源技术和产品路线,以及极致的性能和对未知的探索。仰望不仅是一种姿态,更是一种勇敢无畏的探索精神,仰望以颠覆性技术与产品,致力于为用户带来极致性能新体验。值得一提的是,未来“仰望”品牌在品牌、产品、销售服务网络、运营团队等方面,都将是全新且独立的。根据目前几个产品规划,其产品价格区间预计会在80-150万元。

开始前,可以先回顾一下仰望U8发布会上的开场秀,出场以螃蟹一样横向移动,像坦克一样原地掉头,极具新意。这便是“易四方”四电机驱动技术的炫技,这预示着四电机驱动技术将对车辆的驾驶性能产生革命性进化。从公布技术细节来看,四电机驱动技术为核心的“易四方”将成为仰望品牌的招牌技术,也将成为全车系标配项。

「螃蟹横走」

「原地画圈」

相较传统的燃油汽车动力系统,“易四方”技术可以通过感知力更强的电驱系统,以毫秒级的速度独立调整车辆四轮轮端动态,从而更好地控制车身姿态。毫不夸张地说,四电机驱动技术是汽车驱动技术的一场革命,自此左右车轮之间由独立电机单独控制,实现了左右车轮的解耦,也告别了“差速器”这个机械部件。凭借电机的灵活特性,可以实现精准、敏捷、高效的控制,必要时甚至可以反转。

硬派SUV蓄势待发 10万到100万任你挑

正是凭借四电机独立矢量控制技术对车辆四轮动态实现精准控制,从而打破传统汽车的想象空间,创造全新的汽车安全技术体系,为车辆的驱动性能带来了革命性的体验。例如车辆以120km/h高速巡航时,在单轮爆胎后,每秒1000次的频率精准调整剩余三轮的扭矩,通过驱动轮及时对车身姿态进行强有力的补偿干预,帮助驾驶员将车辆稳定可控地停下来。主动扭矩控制主动出击,这一功能将有望从动力的根源最大限度避免二次事故的发生。

搭载“易四方”技术的车型,由于整车核心系统防护能力达到IP68级别,拥有良好的车身及座舱密闭性,故甚至可以凭借四轮独立矢量控制功能获得应急浮水脱困能力,展示了远超传统燃油汽车的动力技术应用方式想象空间,应对野外涉水挑战更有底气。

硬派SUV蓄势待发10万到100万任你挑

“易四方”平台的电机最高转速做到了20500rpm,整车马力超1100匹,可以适应街道、越野、赛道等多种极限场景的性能需求。不久之前,搭载“易四方”技术的仰望试验车轻松地在越野圣地阿拉善大V沟完成了沙漠干拔冲坡挑战,充分展示了“易四方”技术对于车辆四轮抓地力控制的强大潜力。

硬派SUV蓄势待发 10万到100万任你挑

自主研发高集成电机所带来的强大动力,还支持“易四方”技术在柏油马路等高附着力路面,实现灵活的原地掉头功能(也就是开场大秀的坦克掉头),其核心还是精准的内外侧车轮转速控制,从而实现类似于圆规的运行效果。

硬派SUV蓄势待发 10万到100万任你挑

凭借四电机驱动技术的独立正负扭矩输出能力,“易四方”平台甚至可以在转向器、制动器不工作的同时实现低于40m的百公里刹停距离、小于12米的敏捷转向能力,使大型SUV也拥有不输A0级小车的灵活性。就问你,服不服?

从发布会的亮相的展车来看,仰望U8是最接近用户的首款量产车型,这款定位百万级新能源硬派越野车,意在用极致的四电机技术挑战极致的户外越野场景。其车长超过5米,车宽超过2米,属实活脱脱大块头硬派越野车。

仰望U8既然有着百万级的定位,在设计层面,产品调性和立意上没有选择冒进,而是向前辈致敬,目前这一级别的话语权掌握在奔驰大G、路虎卫士、路虎揽胜几位选手的手中。仰望U8的轮廓框架,体态特征,外挂备胎都像极了路虎卫士,方正的车身,蕴含有现代化演绎元素,但在最具识别性的前脸环节上,仰望开创了自身独特风格。

被称为“时空之门”设计是仰望品牌的家族式风格设计,将未来感和科技感融入到整车的设计,拥有极具豪华感的形面和强壮饱满的体量,兼具前卫硬朗。进气格栅拥有极为独特的造型,点阵式LED灯带形成了“鼎”字形的造型设计,分体式大灯,让整车看起来非常有科技感。

方形轮拱从设计上突出硬派气质,如果对硬派越野SUV有了解的读者,也应该清楚这样的设计也有功能性考量,可以留给悬挂更大范围内的上下起伏行程,在野外挑战起伏蜿蜒的路况时,能够保证轮胎贴合地面,不让驱动力丢失,当然也能够更好地消除轮胎甩泥现象。


作为新能源领域新创品牌,也加入了大量科技元素,例如前风挡上方的三个“犄角”,早前在蔚来第二代车型上看到类似设计,这样的瞭望塔设计,激光雷达、高清摄像头的硬件安置在最有利的位置,一来减少磕碰损坏,再者也可以获得最佳观望方位,获取更精准的道路信息。显然,暗藏在背后是仰望追逐的高阶辅助驾驶技术。


尾部设计同样很是独特,有点类似“分体式尾灯”,上下的灯光造型都呈现出“L字”型设计,下方还有矩阵式的灯光。搭配外挂式备胎,进一步提升这款车的硬核强手的Feel。



内饰部分并未公布详细信息,从有限的产品信息来看,仰望U8拥有硬派越野SUV标志性的大梁结构,刀片电池布置与底盘中部位置,并留有油箱组成插电式混动系统。

在“易四方”技术的加持下,仰望U8既有硬派越野的性能、安全和可靠,又有科技智能,可以凭借出色的科技感与复杂路况下的智能脱困与紧急避险能力,把现代文明带到旷野户外。这将会是中国汽车品牌对国外品牌在硬派越野车市场最直接对竞争,如果成功,比亚迪将会改写高端豪华硬派越野车市场的历史。

仰望U8外观视频 (来源:网易汽车)

结语

可以看到以上五款硬派SUV,在强调自身属性基础上,也带来了品牌最高端的技术创新。按售价来衡量,这些车型绝对不是走量的,而硬派越野本身也是一个小众群体,那么自主品牌发布它们的目的在哪?就是要让世界看到,自主品牌不是只能制造廉价快销车,还能用高端的品牌形象占领一些进口品牌的主导权,以全能高端姿态重振旗鼓,这是品牌稳步向上进发的重要一步。要让大家转变对一个品牌形象的认知不仅需要时间,更需要一个重要的契机,借助新能源快速发展现阶段,自主品牌率先开启技术转型,这正是对外资企业形成碾压级的优势,所以这种努力向上的精神就非常值得尊重。最后,对哪款车型比较中意和期待可以在评论区积极互动。


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MINI 3-DOOR (进口)

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宝马5系 (合资)

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艾力绅 (合资)

  • 厂商指导价(万):27.98~33.18万
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  • 上市时间:2012年6月7日
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