北京卖福田奥铃速运高栏货车的电话地址

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● 不离不弃，深耕业务，结缘福田

1998年，二十来岁的张先生在江苏南通某建筑工地上班，“不安分”的他下班后便会骑着摩托车挣点外快，“在一次偶然的机会中，一家快递公司老板让我给他送货。因为我经常跑摩的，本土地理位置非常熟悉，所以很快就将货物送到了客户手中。”

张先生不曾想到，正是这一次偶然的小插曲，彻底改变了他的命运。“当时快递还是个很新鲜的概念，不仅送货成本较低、利润较高，关键接触面非常广，我本身就是个闲不住的人，所以立马对这个行业产生了浓厚的兴趣。”

说到不如做到。“在我国快递行业中，1993创立的申通快递一直都是行业领头羊，我果断选择去申通跑快递，学习先进的业务经验。”两年后，张先生回到老家江苏南通做快递业务，赚了人生第一桶金，“年轻气盛，不懂管理之道，第一桶金很快‘飞’掉了。”

在哪里跌倒，从哪里爬起来。面对失败，张先生并未气馁，“2003年，我和爱人决定去广西百色从事快递业务，当时拿着父母借来的钱开启了创业之路。在异地他乡，肩上的责任鞭笞自己朝前走，我们几乎没有休息日。我白天是业务员，晚上是驾驶员，有时候下半夜开车都打瞌睡，每天只休息五六个小时，其余时间全部扑在工作上，梦想就是尽快将业务做大，尽快将父母借来的钱还清。这样整整坚持了七八年，完成了创业期的积淀。

“当时创业时的想法是，至少要坚持将企业向好运营三年，所以工作非常拼。有时候白天跑到了一两个单子，晚上开车都更精神抖擞。”与多数不能承受客户牢骚的业务员不同，张先生将客户的牢骚与不满视为珍宝，“其实，我就怕顾客不给我受气，客户说我做的不好，对我来说是好事，能逼着我们进步。如果客户不提意见，我们在进步的路上就会慢很多。”

2005年，张先生在一次业务中认识了当地福田汽车品牌经销商，一来二往，俩人变成了朋友，“当年，我便开始使用福田运输车，一直到今天，十多年来，欧马可一直都是公司车队运输车中的主流车型。”

梦想之所以可贵，更多源于对各种困难的克服。从业务员到总经理，从夫妻俩人艰难举步，到如今拥有130多人的团队，虽然张先生已经不再是当初白天跑业务、晚上跑运输的“双面人”了，但是每次车队买入新车时，他都会处于本能开上几回，“福田欧马可轻卡在我们车队备受欢迎，驾驶员都抢着开，不仅驾乘舒适度高，运营效率更是非常给力，百公里综合油耗约七毛。即便是福田欧曼重卡运输车，百公里综合油耗也不超过两块。”

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