问界M7车主自述：大六座豪华SUV，可油可电

2023年刚拉开序幕，特斯拉官宣大幅降价，AITO问界在2023年开年执行新的价格，其中问界M5纯电和问界M7起售价最高均下调3万元。对于老用户，AITO问界系列车型同样给出了真金白银的优惠，包含整车延保8年/16万公里、12万AITO积分回馈等在内的多重权益礼包，总价值达2.3万元-3.5万元。

对于AITO问界这波既能够争抢市场份额，又提升品牌口碑的操作，让不少新老用户纷纷点赞。作为刚刚购买AITO问界M7的王先生，更有发言权。平时休息的时候，王先生经常会带家人出游，既想用车成本低一些，又不想在长途出行时有里程焦虑，还想给家人更好的乘坐体验，因此一辆空间舒适的中大型新能源SUV成为他的首选车型。

恰好赶上AITO问界M7调价，30万元左右的售价刚好符合王先生的预算。在销售人员一番仔细介绍和试驾后，果断购车。

可油可电，AITO问界M7无惧里程焦虑

在买车前，王先生也看了不少新能源车型，像“蔚小理”差不多都试驾过。从驾驶操控性上，AITO问界M7更扎实，像过路肩这种路况表现很平滑，没有较大的颠簸和起伏感。另外，这几个车型对比下来，AITO问界M7在续航方面也更加优秀。综合考虑，王先生最终选择了AITO问界M7。

作为AITO品牌旗下的第二款车型，问界M7定位豪华智慧大型电动SUV，其基于DE-i超级电驱智能技术平台打造，搭载专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，可实现更高的效率和更长的续航里程。可油可电，在满电满油状态下问界M7后驱版可实现CLTC工况续航达1220公里，而CLTC工况综合油耗仅为5.8L/百公里，能够满足用户多场景出行。

在里程这块，王先生表示，AITO问界M7还是很可靠的。比如日常通勤，基本就用纯电模式，平时可根据自己需求进行充电或加油，不存在任何续航焦虑；像前几天带家人自驾游，从广州自驾到海口，单程大概500多公里，问界M7在满油满电的状态下顺利往返，而且油量还有一半盈余。无论多远，问界M7都给予王先生十足的自信与从容。

另外，在操控性方面，问界M7的转弯半径仅为5.87m，因此车辆转弯灵活性和机动性能相较于传统大型SUV都得到了提升，尤其是转弯时，驾驶操控性更好。其底盘进行了全新调校，前悬架采用增强型麦弗逊独立悬架，后悬架采用H型多连杆独立悬架，在操控方面提供了更高的侧向控制，让车辆操控和车身稳定性更好。比如行驶在颠簸的路面，隔绝感也非常好，像过减速带这种大的颠簸，特别平稳，不会有弹跳感，操控和乘坐的舒适性得到进一步提升。

HarmonyOS智能座舱，问界M7定义智慧出行

对于问界M7搭载的这套全新HarmonyOS智能座舱，王先生表示非常满意。像他平时有听音乐的习惯，当用手机听歌时，进入车内的超级桌面后，在车机上点击音乐软件，正在收听的歌曲就“啪一下”同步到车上了，整个流程特别丝滑。

随着智能化的发展，问界M7在华为科技的赋能下，搭载HarmonyOS智能座舱，凭借极简的交互控制、小艺语音、便捷的跨设备协同以及丰富的应用，HarmonyOS智能座舱颠覆传统车机“应用少、升级慢、体验差”等缺点，成为业界“车机天花板”。另外，首次OTA升级后，新增的超级桌面功能让手机应用生态轻松上车，极大丰富了车机应用，让手机与车机无缝衔接，令出行更加智慧。

零重力座椅，赋能问界M7极致舒适感

带家人出游，一辆车乘坐的舒适性是重要的衡量指标。王先生表示，问界M7在乘坐上非常舒适。在空间上，不同于其他车型，第二排、第三排满载时，依然能保障家人腿部空间，自由活动。另外，就是这个“零重力座椅”，能够均匀分担身体的重力，即便是长途出行也不会感到疲惫。

在空间乘坐方面，问界M7就是要做到“真正的六大座空间”。其车身尺度为5020*1945*1775mm，轴距更是长达2820mm，通过搭载华为独创的6合1增程器动力总成，以及对空间的优化，车内空间转化率达92.4%，真正将空间还给用户。

此外，问界M7搭载业界首款商用“零重力座椅”，独创3轴动态调节，并加入了智能悬浮抬升机和四项腿托调节，能让乘坐体验拉到极致。整个零重力座椅采用了仿生人体工学设计，双S曲面的靠背设计更能贴合人体脊柱的双S形状，双蝶翼的设计也能够给肩膀和双腿带来足够的支撑保护。这款座椅就像一张移动的大床，充分解决外出游玩短憩的需求。

作为赛力斯汽车与华为联合打造的高端智慧汽车品牌，AITO品牌虽然成立仅一年多时间，但在双方优势资源的赋能下，一直保持高速的发展态势。从2022年3月正式交付至今，AITO问界系列车型累计交付超过8万辆，成为“成长速度最快的新能源汽车品牌”，并持续刷新赛力斯速度与品质。

所以预算在30万左右，选择一款可油可电的中大型SUV的话，无论是从续航里程、智慧出行、高端舒适等方面，AITO问界M7都是极好的选择，再加上新年礼遇，入手恰是好时机。