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报废汽车知道哪些常见的误区

  1:机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算,但自出厂之日起2年未办理注册登记手续的,按照出厂日期计算。

  2:对小、微型出租客运汽车(纯电动汽车除外)和摩托车,各省、自治区、直辖市有关部门可结合本地实际情况,制定严于上述使用年限的规定,但小、微型出租客运汽车不得低于6年。

  3:微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式机械车无使用年限。按照这条规定,私家车是没有使用年限。

  旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理,但可延长使用年限长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次;延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次,超过15年的,从第16年起每年定期检验4次。

  将行驶60万公里设为私家车报废里程,这只是理论计算的结果,一辆车真想开这么长的里程,其实并不容易。新规第四条规定,在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内,未取得机动车检验合格标志的已注册机动车,应当强制报废。

  机动车达到国家报废标准的里程或年限后,车辆的技术性能、经济性能、废气排放均达不到要求。若继续使用,存在较多安全隐患和污染环境,维修保养费用剧增。国家经济贸易会等六部委于一九九七年联合发布《汽车报废标准》规定:汽车行驶达30-50万公里,使用8-15年或因各种原因造成车辆严重损坏、技术状况无法修复的;车型淘汰、已无配件来源的;耗油量超过国家标准15%的;经修复和调整仍达不到国家对机动车运行技术条件的;排污超标无法改善的车辆均应当强制报废。

  报废汽车使用年限

  1.出租车(小、微型)8年

  2.旅游、公路客运车(大型、中型)15年

  3.非营运的大、中型汽车20年

  4.微型载货汽车12年

  5.重、中、轻型载货汽车15年

  机动车报废后,车里的零部件都来到哪里?这也是许多买车人关爱的难题。车子零部件的循环系统再运用关键分类,一类是收购再应用的,车子虽然损毁,但一些零部件并没有问题,比如发电机组、杆、灯盖、储水箱等,只需沒有安全难题,详细可以做为二手零部件出售应用,“一些车系很老的,或是生产量非常少的车子,零配件很有可能难以购到”。

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