年轻人的第一台车 何必只在城市兜兜转转

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网易汽车2月27日报道 Timberland大黄靴，始祖鸟冲锋衣，Patagonia抓绒，诞生自户外运动的装备为何会被都市男女热捧为潮流配搭？究其原因大概是户外装备鲜艳的颜色，功能性的材质和帅气剪裁能让穿搭者自带一种健康生活的磁场。是对自然、自由的向往，有阳光的味道，有大海的胸怀。

汽车领域何尝不是如此，Jeep和奔驰大G让中国人认识到了高高在上的硬派越野，能塞进一整头猪的离地间隙，硬桥硬马的底盘结构，强大的发动机马力的共同加持下，可以做到无视地形限制。然而对于普通人而言，触碰到这些高傲硬汉怕是有隔着一条江的距离感，无力又无奈。

在长城汽车的发力下有所改变，坦克系列，狗系列的横空出世坐实了长城专业越野SUV的江湖地位，也让普通人通过几年努力就能圆上一个“越野梦”。

今晚，哈弗二代大狗正式上市了，官方售价区间为13.58-17.58万元。原本以为会将H-DOG命名为热狗看来有些自作多情了，区区两年半就换代革新？！是初代产品燃油排放法规压力太大，还是满分开场后逐渐褪色的声量，咱不知道，咱也不敢问。至于是否简称为“二狗”就是你们的事了，我无权干涉。

二代大狗价格小幅度上浮，是产品力强化给了长城汽车的底气吗？是绿牌加持，给了大狗新的玩法吗？

·你真的能越起野吗

“年轻人的第一部车”这个口号已经被喊烂了，中国年轻人对待车的态度还是很积极的,不喜欢像国外成熟市场选择实惠的二手车做过渡，消费环境也没有小车的生存空间，畅销却乏味的经济型轿车实在让他们提不起兴趣。年轻人的第一部车，何必只在城市兜兜转转，选上一部能撒野的SUV为伴，大好时光要去浪迹天涯，有句话说得好，没看过世界，何谈世界观呢。

2020年9月，哈弗大狗在饱含争议的命名后上市了，如今看来，大狗之名是十分有利于互联网传播的，也成功拉近了车企与消费者的内心距离。回首再看，猫、狗、坦克、炮，在玩营销新概念这个领域，过去三年长城汽车算得上是骨灰级玩家水平。

·你需要的是轻越野

下面我要聊聊大狗的城市越野定义与玩法了，让诸位看清城市SUV和硬派越野是如何相爱相杀再到相容的。

初代哈弗大狗提出了3/4刻度这个概念，乍一听所有人肯定是一头雾水，哈弗解释如下：在车型轴上开创了3/4这个新刻度（也就是越野能力值自低到高排序），0是轿车，1/4是旅行车，2/4是城市SUV，4/4是硬派越野车，3/4新刻度是比2/4的城市SUV增加更多可能，又不像4/4硬派越野车那样放弃城市的生活场景。

说白了，就是跟路虎新卫士一样，都是不带大梁的硬派SUV呗，为了解释城市越野SUV这件事，长城哈弗你真的是煞费苦心了。

·史上最快换代？

哈弗二代大狗和初代大狗有什么共同性和进化特征呢？

首先设计特征类似，都是有些潮流手法的越野范儿，浑身上下都是结结实实的硬线条，相同的带铆钉装扮越野轮拱，没有对城市泊车造成困扰的外挂备胎，讲真，我不了解这届年轻人的口味，我自己的审美来看，设计有点过猛，有些刻意宣扬感。

车内是相近似的越野装潢内饰，空间也是刚刚好够用，实用性和配置从来不是长城车型所应担心的免检环节。推测初代与二代大狗的底盘关联度极大，都具备针对走烂路强化的机械结构。

二代大狗的硬性指标丝毫不敢含糊，为了与城市SUV娘炮们划清界限，针对通过性的设计得到了保留：接近角24°，离去角30°，最小离地间隙200mm，相信行走在一般乡镇土路，偶尔来个轻越野都是洒洒水啦~

·给“狗儿”来点绿

尺寸上，二代大狗略大于初代大狗，设计细节被放大，而真正让长城哈弗在两年半就执行换代的动力，实际上是动力系统的全面革新，二代大狗进化成能电能野的绿牌轻越野SUV。

对，二代大狗可以挂绿牌了。长城柠檬平台的DHT-PHEV普及到了大狗身上，选择PHEV车型可实现33kW快充（对于PHEV来讲很快了），考核PHEV车型最重要的指标实际上是充电时间。在理想状态下，电量30-80%的充电时间22min，WLTC综合油耗我就不放了，因为PHEV车型这项数据没有参考性。

先来讲讲新增的PHEV车型，1.5T+2挡DHT，总功率240kW、总扭矩530N·m，官方给到NEDC馈电油耗5.52L/100km，NEDC纯电续航105km/50km（动力电池容量分大小两版本），满油满电状态下的NEDC续航里程为1000km+，在2023年这个时间节点，也算是达到了混动车型的通关门卡。

爆款坦克300越野性格鲜明，性能和豪华度没的说，但动辄12L/100km打底的油耗，显然不是大狗这类经济性越野SUV用户群体所能承受得起的，DHT-PHEV车型效仿横扫天下的比亚迪DM-i车型，选用了高低两个电池容量版本，喜欢用电就选105km版本，天天充电当电车用，没有充电条件，就选50km门槛版，可上绿牌，可免购置税，当油车用，油耗也足够经济。

PHEV版本在动力环节最重要的是干掉了DCT双离合器变速箱，全新的动力总成一定会让驾驶变得丝滑，加之混动车经济油耗，城市通勤十分惬意。

外放电，官方配备的驱蚊灯都给咱配上，给那些不想住在家里的年轻人，多一种活法。

·燃油版强化越野性格

燃油版车型，分为入门版1.5T+7DCT，或者是2.0T+9DCT，长城强调高配装备的是最新一代2.0T高功率发动机，长城首创横置9DCT变速箱，看来变速箱体积控制不错，最大功率175kw，最大扭矩385N·m，后桥配备了牙嵌式差速锁，强化越野性能，这在非大梁式越野车上并不多见。

有意思的是，奇瑞副牌—捷途碰巧选在今日，二代大狗上市前发布了相近定位的城市越野SUV“旅行者”，同样方正的造型，黑色防护部件的轮拱，这是在搞事情，公开宣战的意味不言而喻。

追赶者强化市场竞争对于消费者而言当然是好事。俗话说，没有对比就没有伤害，二代大狗和捷途旅行者同台竞技，各位你站哪一边？

更有意思的是，上市发布会选在了深圳，这是不服去年销冠BYD做出的踢馆动作吗，是DHT-PHEV与DM-i之间的角逐赛吗？比亚迪的超高性价比，超低油耗赢得了人心，二代大狗加入的插混车型能否对宋PLUS DM-i意向车主转身？

·越卷越精彩

2023年的车市竞争愈发惨烈，全面电气化（混动与纯电并行）仍然是必定方向，年轻人如何选择第一部SUV？预算有限还要强烈表达，扮潮出gai的二代大狗依然是不错的选择，它的野味儿气息值对于爱表现的年轻人来说是加分项，越野通过性依然是碾压同级的性能优势，大功率外放电更是迎合了露营风潮。如今在混动技术的加持下，能够做到出行更经济更省心，这也是二代大狗最大的进化环节。

最后再问问各位，你们追求硬派Feel的SUV到底是深究真正的越野性能，还是越野范儿拿样仅此而已，欢迎留言区讨论。