浙江
网易汽车3月13日报道 随着时代的发展，科技越来越成为设计发展的不竭动力，而设计则赋予时代以审美情趣和感染力。将科技与设计有机地结合在一起，能够让设计更加贴近生活，代表潮流。作为造车新势力中的“OG”，同时具备互联网属性的小鹏汽车，如何通过设计将科技带入“寻常百姓家”？我觉得接下来，有我们想要的答案！
· 从 “ 用户 ” 和 “ 产品 ” 的角度去做设计的创新
也许很多人并不太清楚，小鹏汽车的设计究竟是源于什么？下面就是揭秘的时刻，在早期的时候，小鹏汽车所有人都是摸着石头过河，所以经过挫折，真正给小鹏设计团队带来的，反而是一种积累，要想做出好的设计，必须要具备产品设计的多元化思维才行；必须对设计要有足够的信心，这个信心的背后是对用户和产品深度的理解。
说起，设计的创新与新出行方式的结合， 作为极简设计语言的中国汽车品牌“OG” ，小鹏造型团队在传承的基础上，经过大量的创新性设计，并且融入更多的科技显性化设计语言，让P7整体的设计保持着小鹏品牌的设计基因的同时，让用户得到更多的惊喜。这也是因为小鹏设计团队一直秉承着这样一个信条：“满足用户意料之内的需求，做到用户意料之外的惊喜”。
那么经过多年之后， 全新P7i作为初代P7的1.2 Update产品 。做了哪些创新设计的推陈出新？又保留了哪些凝练经典的P7标识？当然，1.2的升级理论，是否又是一种属于小鹏品牌的谦逊？
此次《车匠》栏目独家对话了小鹏汽车外造型高级设计总监张利华、内造型设计师陶琛及色彩纹理设计师杨丹，且看这一次全新P7i的设计进化，以及内在决定外在Key point！
· 设计要有传承 告诉你不懂的小鹏全新 P7i 经典设计！
关于设计中的比例，我们最熟知的就是黄金分割，1.61803398875...，即3:2的比例。在汽车设计中，优美的车型同样需要遵从这样一个古老且神秘的比例。小鹏全新P7i的设计是内在决定外在，而不是单纯讲比例优雅，但是为什么在工程和设计协同之后，能做到这样的姿态，继续往下看！
·Dash to axle 迷人的设计品都是完美比例下的产物
让汽车变得高端、优雅且不那么容易被发掘的重要因素就是Dash to axle。这也是一辆车凸显豪华感必要的设计语言。
小鹏全新P7i，流线型动感姿态自压低的前脸开始，经过后移的A柱后以溜背、鸭尾结束造型，以动感的流线营造出标准的GT轿跑车比例，强烈指向地面的姿态也提供了稳定的低重力。
· 有了好的 Y0 线 造就了被大家忽视的 Dash to axle
其中，将前轮中轴线至A柱的距离显著拉长， A柱倾斜、后移，驾驶舱后移，让发动机盖更加修长，形成后掠的动势，包括整体的Y0线，（Y0线也可以称之为整车的轮廓线，直接决定了整车的基本姿态。）也是向外扩张的一个态势，整体会加强小鹏全新P7i整个的体量感和豪华感。
所以小鹏全新P7i相比其他车型会有更长的Dash to axle尺寸，无形中使这一外观特征被赋予了“高级感”和“豪华感”。
很好运用Dash to axle长度的小鹏P7的初代起步就奠定了“好看”的基础。因此，全新P7i修长的机盖、短前悬、长后悬，加上19英寸大轮毂，这些可以被看做经典的设计就被自然而然的保留下来，共同营造出整车优雅和运动的气质。
※ 开发电动车专用底盘、更薄电池 是解决车身空间和外观设计的一个平衡点
小鹏对电池的定制，体现了一个创业型公司，为了打造一个更极致的产品而做的深层升级，值得点赞！同时更薄电池的规划，也是小鹏设计内在决定外在的一个佐证。
· 小鹏 Robot face 已经是一种成熟的设计语言
作为一名对话过超过一百人的设计师的设计媒体人，我认为“设计”是连接消费者与企业品牌的接口。
对于小鹏这样的品牌，从本质上说，设计师和老板都没有发言权，真正的发言权在消费者。小鹏的设计一直以Robot face作为设计语言，并且得到了广大消费者的认可，这对于品牌来说是非常珍贵的财富，因此，进化之后小鹏全新P7i，也延续了Robot face这一经典设计语言。
· 经典的延续：刚柔并济渐消曲面车侧
无腰线设计在全新P7i上展现的淋漓尽致。
·全新P7i的设计创新：
1. 激光雷达融合大灯设计
科技基因的强势植入，让激光雷达与前大灯完美融合。全新P7i主灯的设计，采用了集成式设计，灯组内部增加了发光饰片作为点缀，具有很强的科技感，这也是Robot Face在细节之处的进化。
色彩是一个看似简单的设计元素，但却是汽车设计师们一个很大的研究课题，汽车外饰色彩随着消费者的日益年轻化也变得更加多元化，它可以根据消费者心情而变换，从而与消费者建立强烈的情感联系，提高汽车的感知价值和美观度。
· 从内而外全新 P7i 内饰升级的极大不同！
随着汽车的智能化进程以及智能化交通网络所带来的汽车共享机制的诞生，未来汽车的内饰设计重要程度将会超过外饰设计，而内饰设计也会更加的注重于功能性的体现。
当然，人机界面的设计要利用其核心竞争力来提升汽车内饰的设计创新，对车企而言，其目标是通过不断迭代提高车内乘客和司机的用户体验。
全新 P7i 座椅的升级
1. 舒适性设计的座椅设定：
2. 材料设计的运用：
3. 不惜成本 重新建模的座椅
目前市面上和全新P7i尺寸相当的车型不多，为了保证外造型的经典设计，也保证车辆通过性，全新P7i选择将电池的位置降低，保证整个的内部乘坐的空间的优化。
座椅背板、电池位置、重新开发的座椅模具，或许是为了几毫米或者几十毫米的改观，但小鹏就在一台中期改款的全新P7i上，不惜一切代价，只为了让用户有更好，更舒适的体验。
·28° ？ or27° ？ 后排坐姿高度 / 仰角的细微调整：
全新P7i的后排坐姿被调整到更加舒适，除对后排坐垫进行了加长之外，还将后排的座椅角度调整至28°（一般豪华舒适型轿车的后排座椅角度极致为27°），对于轿跑造型的全新P7i来说，也改变了后排乘客容易晕车的机械结构（这是源于小鹏设计师的独家解读）。
· 兼顾双重个性 全新 P7i 方向盘的迭代！
· Console 做出的巨大升级
细节部分， IP线性比例强调轻量化设计与理性韵律的结合 。IP上的黑色和浅色布局采用了不同的材质和纹理，皮质和塑料之间的完美统一和结合，也成为色彩材质设计师的一项重要工作，同时不同皮质的每种材质的色差都会有变化，尽可能的去解决不同光线下它的色差的变化，达到整体框架下的统一性，全新P7i在细节之处的打磨无处不在。
· 说在最后：
经过8年的努力发展，小鹏品牌展现了一个新生品牌的潜力和创造力。设计是无声的语言，好的设计自己会说话！设计成为小鹏品牌创造力的源泉，它表达了小鹏汽车富有活力与激情的品牌形象。设计成就品牌，品牌传递价值。
小鹏品牌在整个设计或者从品牌层面，内核的调性层面是要求：年轻，无论哪一种车型都要保持年轻化，更加有电动化、运动化的家族设计语言。
当然，全新P7i是目前新能源市场上，可以说是最智能的纯电轿跑。更可贵的是，这可能也是目前最成熟的新势力车型，全新P7i把用户对老P7的吐槽一一做了优化，同时由于原本就超前的设计理念及这几年的积累。全新P7i在底盘、舒适性这两个车层面的经典延续及再进化，为用户提供了一辆现在市场很难得的，没有明显短板的纯电轿跑。全新P7i将引领小鹏设计持续追光，关于小鹏设计与美学的故事，还在讲述to be continue…
本文来源：网易汽车
作者：武岳
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