不是“激鄂”营销，也非饥饿营销！

日前，“到湖北去抢C6”成为车圈热事。其实在这一波东风热销浪潮中，有一款SUV同样值得留意，那就是号称高端混动SUV新标杆的东风风神皓极。

有新买皓极的武汉客户称，“我是拼手速才第一时间提到现车的！皓极是很香，但也不能搞饥饿营销啊！”

其实，皓极热并不仅限湖北地区，不属于东风风神的“激鄂”营销现象。

据了东风风神武汉工厂总装车间工作人员介绍，近日来国内随着气温的上升，春日出游愿望的提振，皓极作为东风风神重点车型订单紧急陡增。为了保证生产供应，工厂敏捷提升日产量，生产体制由单班转为1.5班次，并开放了周六工作日，由专人专项紧盯增量订单，并快速匹配生产。与此同时，为了应对湖北武汉地区的店端热销状态，东风风神专门还组建 268人次党员青年突击队，支援营销一线，提供营销服务。与此同时，东风风神还重点推进多家瓶颈供应商应对订单紧急增量，实施一家一策的帮扶，保证整车零部件的供应需求。

有车评人评价皓极热的背后，“不是厂商‘激鄂’，也非客户‘饥饿’，而是皓极真好，真香！”

当下的汽车行业正处于新能源产品和新能源技术的爆发期。尤其是在电池技术和快充技术陷入瓶颈的这几年，混动更是大热门。曾几何时，“混动”还是合资品牌的天下，但这几年，自主品牌的混动技术更是如雨后春笋般冒了出来：长城发布了柠檬混动DHT,比亚迪发布了DM-i混动,吉利发布了雷神智擎Hi·X等，各显神通。

但如果要探究谁是自主混动技术的“当红炸子鸡”，东风风神马赫双擎混动当仁不让。皓极热的背后就是技术热。皓极足够能打的性能，足够良心的价格，加上东风风神依托于“国家队”五十余年的造车积淀和无数款热销产品带来的良好口碑，共同作用，为消费者打造极致混动出行体验。

皓极搭载了东风马赫双擎混动系统，能做到0分贝安静起步，加速响应时间仅需0.15s，综合功率180kW，综合扭矩540N·m，动力超越一大片2.0T同级车型，油耗却低至4.8L（NEDC油耗），相比同级2.0T燃油车至少节油50%以上。

不久前，在东风风神针对皓极组织的节油挑战赛湖北区域赛上，武汉、襄阳、十堰三站冠军的平均百公里油耗竟然控制到了2.86L的惊人成绩。另外，皓极以1910mm车宽与2825mm轴距更达到了中级SUV的水平，同级唯一且全系标配的女王副驾电动腿托还能够带来尊崇享受。

近日，皓极还针对年轻用户的审美推出了幻夜黑专属配色，通体黑色的车身酷炫十足，充满动感活力；2月中旬，144台东风风神皓极正式交付中国移动湖北公司，作为湖北移动的工作用车深受客户喜爱。

在曾经“两田”作为混动代名词的时代，混动车型的价格也居高不下，让不少用户望而却步。但以东风风神为代表的自主品牌，凭借领先的自研技术及更强劲的动力表现，后发制人；更凭借更亲民的价格，让混动从“意难平”到触手可及。

新技术和“黑科技”的出现是好事，但当新技术不断涌现和迭代时，其发展速度应该与消费者的需求同频，应该能够给消费者带来实打实的好处。这就要求车企的技术研发，在追求“快速”的同时，也要追求“好用”。

油耗低、性能好、体验尊贵、价格合理……毫无疑问，皓极就是将“理论领先”与“实践领先”结合得最好的一个。

进入3月份，东风风神再次响应国家鼓励汽车消费的政策，重磅推出了“购任性 超给利”的春季钜惠优惠政策，为消费者带去“真金白银”的实惠，以最大的诚意让广大“皓”友快快“上皓车”！