新品牌iCAR/星纪元系列 奇瑞迈向新能源时代

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网易汽车4月7日报道 今晚，2023奇瑞汽车新能源之夜正式开幕；奇瑞集团正式公布了全新电动车品牌——iCAR，以及星途品牌的新能源序列——星纪元。同时，还有多款搭载奇瑞第三代混动科技的车型首次亮相，包含：旅行者 C-DM、瑞虎9 C-DM、TJ-1 C-DM、瑶光 C-DM。

奇瑞新能源的新战略、新技术、新品牌、新产品；

iCAR品牌：定位场景智能电动汽车品牌；

星纪元新能源系列，STERRA ES、STERRA ET首发；

奇瑞第三代混动科技，将陆续推出25+款全新混动车型。

iCAR品牌锚定自主、自创、自由的追新年轻人，打造最懂用户的第三移动出行空间，需建设用户型的组织和直面用户的流程体系，围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验，构建全链路数字化的触点体验体系，100%直连用户，达到全时全维陪伴，做用户真正的朋友。iCAR致力于全场景智能研发，切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。引入AI等核心竞争力，更清晰地判断用户的场景意图、了解用户的场景诉求，驱动场景智能系统来为用户提供更加优质的功能服务组合，做到千人千面的场景体验。

奇瑞集团首个独立新能源电动品牌——iCAR正式发布。该品牌为自主/自创/自由的追新年轻人而来，产品将会涵盖轿车、SUV等车型，并提供系统场景智能解决方案。在4月16日，iCAR将在上海车展前夕举办品牌发布会，旗下首款车型——iCAR S56也将迎来首发亮相。

星纪元|STERRA是归属于星途品牌的新能源系列；产品将包括搭载纯电动和增程动力的中型轿车、中大型轿车、SUV、MPV等，价位将会在20-50万区间。

星纪元序列的产品命名方式将以STERRA+英文字母组成；首款纯电动轿车（E03）定名STERRA ES，首款纯电动SUV（E0Y）定名STERRA ET。两款新车在本次发布会中正式首发亮相。

STERRA ES定位为中型纯电轿车，其车长约4.95米，轴距约2.9米，宽度约1.96米。

而STERRA ET则定位为中型纯电SUV。两款新车都将基于E0X平台打造。

E0X高性能平台：该平台车型可覆盖紧凑型至中大型轿车、SUV以及MPV，除了纯电动车型外，还将会有增程版车型。该平台支持800V高压超充、超低风阻系数、智能座舱、超大空间效率以及空气悬架系统。续航700+km，5分钟充能150km，0-100km/h小于3秒，首款车型（预计为STERRA ES）将会在今年第四季度投放市场。

在新能源之夜上，奇瑞汽车发布新能源全新战略，2023年将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。

在本次新能源大会上，鲲鹏超性能电混CD-M正式发布。同时，奇瑞瑞虎9 C-DM、TJ-1 C-DM、星途瑶光 C-DM以及捷途旅行者 C-DM等混动车型正式首发亮相，其将会在2023-2024年陆续上市；在未来，奇瑞集团还将陆续推出25+款混动产品。其中，捷途旅行者以硬核造型设计、XWD智能四驱、20+旅行生态产品等核心价值，主打自由、舒适的出行体验。不仅如此，2023年捷途将全面发力混动市场，除旅行者外，现有的捷途X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。

奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超级性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中，搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，是中国市场最高效的混动发动机；同时，三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，可实现全速段动力强输出。

电混专用发动机、变速箱和电池管理系统组成黄金CP组合，造就超强性能，能在起步、加速、行驶、驻车等用车场景中给予用户极致体验。第三代混动科技动力澎湃，百公里加速仅需4.2s，让用户自由应对各种工况，尽情体验驾驶快感；在高速路况时，依然可保持加速性能，从90km/h加速到120km/h只需要3.6s，让用户高速超车和避让更轻松、更安全。

奇瑞鲲鹏超级性能电混C-DM不仅性能超强，在节能方面表现也十分卓越。其电混专用发动机具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心技术，使其最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗最低达4.2L，极致发挥每滴油、每度电的价值，具有超级经济性。同时，超过1400km的超级续航更是可彻底消除用户的里程焦虑。

CDC“磁悬浮”悬架

全新的平台还将支持搭载CDC“磁悬浮”悬架，可以实现全球范围的车辆底盘调校验证，从而匹配用户对操控感、舒适度的平衡期待，其优势还包括：通过车辆状态监控传感器，实时采集、监控，车辆姿态信息，通过独有的AI算法，实现阻尼无级调节，精准控制整车姿态，让车辆保持优雅和平衡。

Chery Pilot L2.9级智能驾驶

智能驾驶方面，新平台产品在28个高感知传感器的加持下（包括6个前视和环视摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达等），使用全新平台的产品能够全面感知车辆周围环境，做到360度全覆盖。另外，新平台产品还搭载了Chery Pilot L2.9级智能驾驶，具备21项基础ADAS功能，11项高阶智能驾驶功能。在未来，新平台将搭载Chery Pilot L4.0级智能驾驶系统，成为覆盖全场景的智能驾驶技术平台。

奇瑞全新的轻越野车型——TJ-1。这是一款全新的紧凑型SUV，主打“轻越野”，预计在今年下半年正式上市。

外观设计上，TJ-1有着硬朗的身段，这也是当下走硬派风车型的标准设计。前脸部分，TJ-1采用了不同以往的设计思路，一道贯穿灯带和CHERY的品牌标识非常抢眼，另外，横向布局的细节线条也是拉宽了前脸的视觉效果，两侧纵向布局的灯组也是强化了它硬派的身份。

侧面来看，新车拥有隐藏门拉手、黑色的轮眉和比较硬朗风格的轮毂，双色车身也是当下流行的一种元素，表明了它年轻化的立场。车尾和前脸呼应也是一道贯穿的灯带设计，和两侧纵向反光板的造型。

星途星纪元STERRA ES前脸造型的设计灵感来自蝴蝶，横向贯穿式大灯结合ISD智能灯光交互形成蝴蝶主题概念，为整体车身带有极强的未来感。随着前脸灵动优雅的蝶翼延伸，典雅的线条勾勒出整个车身，巧妙联结尾部的极简横向贯穿式尾翼。

新车基于奇瑞集团高端电动平台E0X打造，并将兼顾驾控舒适与优雅设计。新车采用溜背式造型和无框车门，还有望配备激光雷达等科技装备。

前不久，捷途旅行者正式首发亮相，新车将会登陆今年的上海车展，同时预计在三季度正式上市；先期会推出5座版车型，晚5个月后推出7座版车型（细节设计将有不同）。捷途旅行者基于昆仑底盘架构打造，采纳用户共创设计；提供1.5TD、2.0TD，以及1.5TD奇瑞第五代专用混动发动机；匹配7DCT、8AT，以及奇瑞第三代3DHT变速箱；配备博格华纳第六代四驱系统、电子差速器、XWD智能四驱系统等越野装备；配备8155智能座舱，并有5座和7座供选。

捷途旅行者由前保时捷设计总监Hakan Saracoglu操刀设计，车身外观运用了硬朗的车身造型，大面积平直的型面和线条，让整台车充满力量感。

捷途旅行者将会提供5座和7座版车型，其中5座版车型C柱采用上扬设计，而7座版车型则将会使用平直线条，以便为第三排乘客带来更好的视野。

搭配上外凸的轮眉、外挂大尺寸备胎罩、棱角分明的车窗、悬浮式车顶等进一步强化了越野车应有的气场。

而细节上，前格栅的“JETOUR”品牌标识十分醒目，并与两侧前灯组相连，辨识度极高。

捷途旅行者将会搭载8155智能座舱，将会配备8155车规级芯片。内饰采用简约的T型布局，并且将各个功能区井井有条的区分开，多功能方向盘、大尺寸悬浮式中控屏、换挡杆控制区等一字排开，便利性很高。

中控屏下方按键区，变速箱换挡杆采用水晶挡头和飞机拉杆的造型，周边还布置有：手机无线充电、低速四驱、越野模式选择旋钮等一系列功能按键。

另外，在车门、中控区等处还设计了粗壮的拉手，并搭配铆钉设计，与硬派的外观和越野车定位相契合。

捷途旅行者提供1.5TD、2.0TD，以及1.5TD奇瑞第五代专用混动发动机；匹配7DCT、8AT，以及奇瑞第三代3DHT变速箱；配备博格华纳第六代四驱系统、电子差速器、XWD智能四驱系统等越野装备。在此硬件基础上，捷途旅行者还将在“旅行+”生态服务、智能驾驶、健康座舱等方面有更突出的表现。

其中，捷途官方开发了越野场景、无人机场景、露营场景在内的20余种场景功能，体现在驻车空调、拖车资质、涉水感应、平台行李架等40余项选项配置，其中20余项可全装或者可选装，让捷途旅行者极具可玩性。