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宝马1系1.5T 136马力 L3 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 |
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20.89万 | 13.89万 |
7.00万
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22.99万 | 14.99万 |
8.00万
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23.29万 | 15.29万 |
8.00万
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宝马1系1.5T 140马力 L3 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 |
20.58万 | 13.58万 |
7.00万
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22.68万 | 14.68万 |
8.00万
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宝马1系2.0T 178马力 L4 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 |
24.99万 | 15.99万 |
9.00万
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宝马1系2.0T 192马力 L4 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 |
24.68万 | 15.68万 |
9.00万
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以上表格是,车辆价格随时变动,敬请关注当地市场。 |
目前宝马1系在售车型有三款配置可选,指导价20.58万-24.68万,提供两种动力,要说比较推荐的车型自然是顶配,也是全系唯一一款搭载2.0T发动机的配置,毕竟高低配车型之间的配置差距不大。但是考虑到三缸动力以及豪车的身份,或许顶配更合格,所以今天我们也以顶配版本为例,来和各位一起聊聊这款最入门的宝马轿车,它符合年轻消费者的用车需求吗?
刚才说,年轻消费者购车不考虑什么实用性,只要是外观足够犀利运动就够了,而宝马1系不需要担心这个问题,因为它具备M运动曜夜套装,这可是宝马最纯正的运动套件,因此整车所营造出的运动范要优于A3和A级。从细节来看,标志性的双肾格栅尺寸正合适,与两侧的天使眼LED日行灯搭配,辨识度与运动感兼得,唯一遗憾就是远近光并没有透镜加入,但照明效果并不差。并且下包围处的开口相当夸张,一看就是不好惹的角色,比A3确实运动许多。
作为一款豪华紧凑型三厢轿车,宝马1系属于标轴版,它没有进行针对性升级,所以尺寸表现在同级属于正常水准。4462*1803*1448mm的长宽高和2670mm轴距,一看就是标准的紧凑型轿车,空间也就是能和朗逸、英朗等车型打个平手,日常代步够用,但宽敞就别想了。而宝马1系得益于较为硬朗的线条应用,整车带来不错的力量感,尤其是顶配车型还独享18英寸双五辐式轮圈,黑色涂装也刚好对应它的运动气质。
尾部设计可能有些一般般,整体风格没有什么惊喜,尤其是看到尾灯组之后,一眼就能看出它的级别不高,与新款A3相比差远了,但是夜晚点亮后辨识度倒也可以接受。最大亮点在于尾部双出排气,尺寸可观的圆形排气口很是唬人,竞品要么是装饰要么就是隐藏式,当年A3也只是单边双出,并且这一设计全系标配,选1.5T动力也在气势上不输竞品。
如果说A3没有改款升级,我觉得宝马1系的内饰质感还是在同级较为主流的水准,无论是科技感还是豪华感,对得起它20多万买顶配的售价。可是现在A3已经升级,奔驰A级又采用双联屏,所以宝马1系看起来有些廉价,就没有全液晶仪表也没有什么高端配置,中控台的布局也还是宝马上一代家族特征,实用性不错但就是惊喜不强。不过为了凸显运动氛围,实拍车型采用红色皮革包覆座椅和门板处,要比竞品显得活力许多。
简单说一下功能配置,哪怕是最顶配的宝马1系,最多也就是满足市区代步的基本用车需求,主被动安全功能是不用想了,最多只有定速巡航这个水准的辅助配置,自动泊车入位也不会出现。其它实用性或舒适性功能,感应后备厢、前排无钥匙进入、前排座椅加热以及后座出风口等诸多配置都需要选装,好在花费也不算多,可即便选装以后也享受不到什么高端用车体验。所以目前宝马1系只能靠性能占据上风,因为A级和A3都比它功能强大。
乘坐感受,如果你只注重前排座椅,我觉得宝马1系堪称同级无敌,因为M运动曜夜版本采用了运动风格座椅,光看图片就已经感受到它出色的包裹性与支撑性。其实这一配置出现主要是惊喜更多,让人不自觉就肾上腺倍增,比如这次试驾实车,坐上去就感觉自己仿佛坐在一台赛车中。不过后排空间确实一般般,试驾者身高1.8米,体重80kg的男性,调整好前排只能有一拳腿部空间,城市中家用代步倒是够,长途就显得比较劳累了。
最后还是动力,这也是宝马1系最吸引年轻消费者的地方,这台2.0T发动机即便是低功率版本,可141kW最大功率和280N·m最大扭矩,匹配7挡湿式双离合变速箱,官方百公里加速7.5秒,而德系车一贯是官方数据保守,实测结果基本都是7秒内。如果你还想要后期升级,这台发动机潜力并不小,毕竟宝马2.0T动力的可玩性还是蛮高。不过操控性表现只能是同级正常,毕竟是前驱平台打造,前后独立悬架也是尽可能满足城市代步的舒适性需求。
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