配L2.9级驾辅系统还有CDC悬架 瑞虎9预计5月上市

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网易汽车4月15日报道 从相关渠道获悉，瑞虎9预计在今年5月份正式上市。新车此前已经亮相并发布了16万起的盲订起售价。瑞虎9基于火星架构-超级混动平台打造，它代表奇瑞汽车最高造车标准，也是奇瑞汽车新一代全球旗舰SUV。瑞虎9定位为中型SUV，采用五座或三排七座布局，搭载来自鲲鹏2.0T和混动系统。另外，CDC“磁悬浮”悬架、24.6英寸曲面屏+50英寸AR-HUD、L2.9级智能驾驶辅助系统以及包括远端气囊在内的10个气囊配备在它身上都有所体现。

基于火星架构-超级混动平台打造

配备CDC“磁悬浮”悬架

空间更大，长度4820mm，轴距2820mm

SONY14扬环绕音响+255色音律氛围灯

24.6英寸曲面屏+50英寸AR-HUD

L2.9级智能驾驶辅助涵盖自动领航等

鲲鹏2.0T+爱信8AT变速箱+智控四驱

外观造型方面，作为奇瑞的旗舰产品，瑞虎9的直瀑式前格栅配合上圆润的车头，会给人一种更接地气的感觉。前脸部分采用了大嘴式造型，同时格栅换为了多边形轮廓，搭配直瀑式镀铬条，显得格外精致。

瑞虎9车灯不是那种小眯眼的分体式设计，传统的浓眉大眼换来一个憨态可掬的样子，对于它这样一个高大体型的SUV来说，较高位置的灯组，其实是更简单有效的在夜晚获得更好的照明方法。

新车的侧面线条采用了类似游艇般的平滑设计，配合悬浮车顶的设计，视觉效果十分修长。另外，新车还采用了隐藏式门把手和20英寸轮圈，细节和质感拉满。车身尺寸方面， 瑞虎9的长宽高分别为4820/1930/1699mm，轴距2820mm。

尺寸上大家通过下方表格就会有个概念了，例举一下自主、合资、豪华、新势力为代表的中型SUV尺寸上的对比，瑞虎9虽然没达到全面压倒性的优势，但是在座椅布局上提供5座和7座可选，同时能够满足全家出行需求的一种选择。

新车的尾部层次感分明，贯穿式尾灯中嵌入了“CHERY”字母标识，后保险杠融入了双边共两出式矩形排气设计，突显运动质感。

走进车内，首先从配色上就会给你带来新鲜感，这种很显干净且有家居风的浅色内饰是以往奇瑞车型上不曾出现的。而在细节上，它采用的木纹饰板、回字形出风口以及控制区域的黑色烤漆面板，配色与整体材质的点缀，进一步提升了座舱豪华感。

功能操作几乎都是通过24.6英寸双联屏来完成，内置的骁龙8155芯片在滑动大屏时流畅度非常出色，丰富实用的APP表现的可谓也是业界主流水准。驾驶员眼前还有一块50英寸的AR-HUD，这样驾驶员能做到尽量不低头，重要的信息可以一览无余的直接投射出来。

瑞虎9换成了怀挡，所以中央通道就变得更加整洁了，50W手机无线快充和水杯架以及少量的可触摸按键被合理布局在这里。

空间上，前排女王副驾依然具备，电动腿托和按摩模式把舒适度又加高了一个层级，此外，包括香氛、律动氛围灯这些配置，也都是能形成高品质的座舱享受。

好的放松不仅座椅要够舒适，还需要一套环绕音响系统来助阵，瑞虎9搭载索尼14扬声器音响，通过车内空间布局优化处理后，每一排的乘客都没有被区别对待，沉浸式影音娱乐体验一下子就出来了。

在长轴距的基础上，瑞虎9的后排乘坐表现丝毫不用担心，靠背角度也支持大幅度的调节，跑长途的时候，可以仰靠着都没什么问题，中央地板也是全平的，所以大幅增加了乘坐的灵活性。后排的配置也不将就，独立空调、座椅加热、充电口、遮阳帘这些能提升隐私和档次感的功能全部配齐。

五座带来的另外一个优势就是拥有一个超大的后备箱，内部的布局非常规整，当后排座椅靠背放倒后，获得一个全平的后备箱，增加了空间利用率。并且盖板下面位置也巧思设计了一个大的储物盒，如果你是空间收纳控的话，那么这台车的每一寸空间是绝不允许你浪费。

瑞虎9出自可自我进化的EEA电子电气架构，以千兆以太网为骨干网，构建整车数据高速公路；基于AUTOSAR软件架构，实现软硬分离，可持续软件迭代，常用常新；整车44个控制器支持离车、预约、远程OTA升级，满足用户升级需求。

另外它还拥有Chery Pilot L2.9级智能驾驶辅助系统，在28个高感知传感器的加持下（包括6个前视和环视摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达等），能够全面感知车辆周围环境，做到360度全覆盖。另外，它还具备21项基础ADAS功能，11项高阶智能驾驶功能。

值得一提的是，瑞虎9高配车型将配备CDC“磁悬浮”悬架，可以实现全球范围的车辆底盘调校验证，从而匹配用户对操控感、舒适度的平衡期待，其优势还包括：通过车辆状态监控传感器，实时采集、监控，车辆姿态信息，通过独有的AI算法，实现阻尼无级调节，精准控制整车姿态，让车辆保持优雅和平衡。

在主动安全方面，瑞虎9还采用了钢铝混合+压铸车身，这项技术之前在很多新势力车型上已经亮相，但无论是跨国品牌特斯拉，还是中国品牌蔚来，车型都是20-50万元级别的，而全新的瑞虎9也有了这一系列“高级”技术，加上85%的高强度钢应用，为更强车身被动安全性的打造建立了基础。

瑞虎9双管齐下，不仅提供“鲲鹏燃油动力”版本，还将在后续提供“鲲鹏超级智能混动”版本供用户选择。

瑞虎9将搭载来自鲲鹏动力的2.0TGDI发动机，匹配爱信8AT变速箱，最大输出功率192千瓦，最大扭矩400牛·米，值得一提的是，新车加注92#燃油即可，加注95#燃油可带来更强劲的动力表现。瑞虎9还配备了全场景智控四驱系统，混动版车型百公里加速4.5秒，同时可以实现综合续航1300km+，充电18分钟可以将电量从30%充到80%的水平。

瑞虎系列可以算是奇瑞汽车的功勋，它既是奇瑞的第一款SUV，也是中国品牌第一款城市SUV，自2005年3月22日瑞虎上市以来，瑞虎系列已经陪伴了无数的中国用户，18年间达成“全球用户300W+”，同时还获得“海外中国SUV系列销量第一”等成就。而奇瑞集团在2022年，创造了四个历史首次：营收首次达到2086亿；年销量首次达到123.27万；年出口首次达到45.13万；新能源销量首次达到23.28万。

2022年，中国品牌快速崛起，合资品牌市场表现逐步溃缩，曾经的优势在今天来看已逐步暗淡，归根到底，还是中国品牌在新能源和智能化道路上的飞速发展，同时通过科技平权，让更多的用户用合理的价格去享受  高价值带来的生活品质，就比如瑞虎9，它将你曾经在高端车或者豪华车身上看到的亮点集于一身，而起步价只有16万，大胆猜测一下，到5月份上市后，它的起售价或许还会给出惊喜。