品牌首次独立参展 深蓝S7将亮相上海车展

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 

网易汽车4月16日报道 日前，网易汽车从深蓝品牌获悉，深蓝品牌将首次独立参加上海车展，旗下首款SUV——深蓝S7将亮相车展，继续基于EPA1平台打造，技术规格与深蓝SL03高度一致，定位中型跨界SUV，尺寸要比长安UNI-T（参数丨图片）大上一大圈。此外，此前已经上市的深蓝SL03也将一同在车展现场亮相。

深蓝S7的设计较深蓝SL03更出彩，设计团队塑造的家族设计十分成功，运动化的前脸流露出一味欧洲流派运动车型的风格，前卫不落俗套，设计手法属世界一流。

值得一提的是，无论是纯电动还是增程式混动版，前脸都采用了封闭式格栅设计，细长的大灯组提升前脸攻击性，下方保留了大尺寸通风口的设计。

前脸采用流畅干净的设计语言，下压的车头让整车呈现低趴造型，无格栅前脸配上智能交互灯强化了科技感。其中，前唇的设计更加轻薄，在满足进气量的同时，更加凸显电动感；前脸装饰件使整个车头的气势更强，金属拉丝的材质也提升了质感。

深蓝S7所配备的智能交互灯与整体车身型面采用扁平化的设计，拥有348颗LED光源，目前已实现行人礼让、行车状态提醒、特殊场景动画等效果，并新增自定义编辑灯语、自定义编辑画板功能；提升科技感和趣味化。另外，新车的日行灯和尾灯设计灵感来自于卫星及火箭的火焰尾焰造型；同时贯穿式尾灯增强横向感，更显得尾部平宽舒展。

深蓝S7的侧面呈现俯冲的加速感；配合溜背的设计风格，使其整车更具动感。其中，无边框车门、隐藏式门把手、21寸运动轮辋、周视摄像头，强化了高级感和运动感。另外， 采用封闭式的20寸轮毂装饰罩，降低了风阻系数，增强了新能源电动车的属性。而位于充电口上方的D柱充电交互灯采用参数化设计，彰显电动化、科技感。

尾部溜背造型呈现年轻动感的姿态。贯穿式尾灯搭配发光LOGO，配合溜背感的尾翼，营造科技轻盈之美。尾灯、高位刹车灯、后保雾灯的整体构成以“十字”交叉形式，彰显独特设计魅力。得益于前脸、外后视镜、上下尾翼、20寸轮罩等低风阻设计，让深蓝S7拥有了0.258Cd的超低风阻系数。

深蓝S7配备环抱式智能座舱，整个内饰受到豪华游艇的设计灵感启发，营造悬浮感、高级感、舒适感以及时尚感。

中控设计饱满有力，无线充电区域采用游艇甲板灵感。中控屏的灵感来自于向日葵，通过“向日葵”概念的应用，打造了一款非常善解人意的屏幕，提升了用户体验感。AR-HUD让驾驶者更便捷地关注车辆信息与周遭环境，使驾驶更智慧安全。环抱式氛围灯如同情绪调节器，让驾乘者在光线的包裹中感受温暖、亲切。全景天幕的开阔视野让每一位乘员身心得到放松。

中央扶手和门板扶手的设计灵感来自于豪华游艇，视觉观感修长优美。隐藏式电动出风口与其他型面融合，提升整体感以及美观度，并具备智能调风模式（扫风、智能风、自由风）。双色方向盘采用超纤皮包覆，触感更加舒适温润。悬浮“声音岛”由一组组音响构成的“岛屿”，让用户如同沉浸在360°环绕立体声之中。

深蓝S7的座椅图案采用交叉变化的菱形纹，坐垫绗缝采用整体拉通式设计，座椅皮质采用立体浮雕压印LOGO；座椅填充使用高密度、高支撑性、高回弹性、高延展性材料，给予乘坐更好的支撑性和舒适性。

得益于整车的超长和超宽车身以及超大轴长比，使得车内前排腿部空间，二排头部空间、膝部空间、腿部空间都达到同级优秀水平。搭配前排双层隔音玻璃以及主动降噪技术（增程版车型搭载），进一步提升了车内的静谧性和舒适性。

动力方面目前官方还未发布，不过根据申报信息显示，长安深蓝S7纯电版将会提供两个版本，电机功率分别为160kw和190kW。而增程版同样会使用1.5升四缸自然吸气发动机作为增程器，其中发动机功率为70kW，驱动电机的最大功率为175kW。

2022年7月25日，长安深蓝SL03正式上市，新车推出3种动力共4款车型，其中515纯电版售价18.39万元；705纯电版21.59万元；1200增程版售价16.89万元；730氢电版售价69.99万元。新车基于EPA1平台打造而来，定位中型轿车，外观采用溜背式造型、无边框车门、隐藏式门把手，车内14.6英寸中控大屏还可左右旋转15°，整体更加炫酷。

外观方面，长安深蓝SL03采用了极简主义风格设计，通过线条的勾勒营造出属于未来的科技感与数字感，具体来看，造型流畅的前机盖搭配封闭式前中网，看上去也更加简洁时尚。

前大灯采用当下流行的分体式设计，位于上方的LED日间行车灯内部造型尤为犀利，点亮后呈花瓣状样式，具有很强的辨识性。下方矩形LED灯组还加入交互灯语功能，实现车与用户深层次情感交流。

车漆颜色方面，新车拥有金属漆和哑光漆两种可选，其中金属漆有星矿黑、彗星白、月岩灰、星云青、天河蓝五种可选，哑光漆有彗星白、月岩灰、天河蓝三种可选。

车身侧面采用了当下备受年轻用户喜欢的掀背式造型，搭配微微上扬的车身腰线及车门V字形线条，营造出更加运动的车身姿态。同时，新车还应用隐藏式门把手及19英寸低风阻轮圈，也更加符合新能源车型的定位。

新车的NFC解锁位置在后视镜上方，除了常规的遥控钥匙及手机解锁外，官方还提供一张卡片钥匙，便于携带。值得一提的是，新车还使用更加炫酷的无边框车门，势必会吸引更多的年轻消费者。

车身尺寸方面，作为一款中级轿车的长安深蓝SL03也绝对没的说，比特斯拉Model 3更长，和竞品海豹相比，也是略大一号的。

车尾造型极具视觉冲击力，贯穿式后尾灯尤为吸睛，位于左右两侧的花瓣式造型与前大灯相呼应，中央密集的发光饰板一字排开，未来感十足。此外，新车还在后备箱盖中央加入一个凸起的尾鳍，以进一步改善尾部气流。

新车通过车身空气动力学的整体优化，在溜背式车身、运动套件、隐藏式门把手、封闭式空气动力轮毂等配置的加持下，长安深蓝SL03的风阻系数低至0.23Cd，与Model 3水平相当。

来到车内，新车的内饰同样采用极简设计风格，其中10.25英寸全液晶仪表、14.6英寸中控大屏和AR-HUD相搭配，营造出更加强烈的科技氛围。值得一提的是，14.6英寸的向日葵屏在遵循人体工程学合理的视野范围内，可实现左右15°的旋转功能，看上去更加炫酷。

中控屏幕的操作界面分区明显，位于左侧的功能卡片可以对相关功能进行直接控制，下面的功能分区可以看到包括隐私、恒温、以及小憩等模式快捷选项，可以通过快捷方式获得相应的座舱休闲模式。

电子空调出风口位于中控台下方，可以通过中控大屏对风量、风向进行控制。此外，新车还在中控台右侧面板和车门面板中加入发光表皮功能，内部灯光开启后还可以根据音乐节奏进行律动，带来满满的仪式感。此外，新车还配备具有14个扬声器的SONY音响系统。

由于新车采用怀挡式换挡机构，为副中控台节省出更多的储物空间，此处设置两个杯架和一个无线充电面板。值得一提的是，前排中央扶手的位置非常靠前，对前排乘客带来更加舒适的乘坐体验。

车顶采用了一体式天幕设计，面积达到1.9㎡，几乎占据了整个车顶，并且使用Low-E隔热玻璃，带来更加出色的隔热效果。

智能驾驶方面，长安深蓝SL03拥有6颗超声波雷达，3颗毫米波雷达，6颗高性能摄像头等15个传感部件，不仅成像更清晰、定位精度更高，还可以进一步提升整车的安全性。全系标配集成式自适应IACC，全系标配换道辅助、智能全景影像、AEB自动紧急刹车等智能驾驶辅助功能；此外，新车还可选装APA7.0远程代客泊车系统，订阅该项服务后，车辆将升级至34个传感感知硬件，实现记忆泊车、远程挪车、遥控泊车等功能，全方位满足用户在不同场景下的泊车需求。

前后排座椅均采用高级的皮革打孔处理，前排座椅的舒适性表现还不错，但包裹性就略微不足；后排座椅的柔软度适中，坐垫也足够长，高度适中，对大腿有着充分的支撑，同时左右两个座位均有内凹的处理，再加上纯平的后排地板，能够进一步提升乘坐的舒适性。

后排座椅可以实现4/6分割放倒，放下更大的物件完全不是问题，电动开关的掀背式后门能够实现更大的开度，让尾箱的实用性堪比SUV。

长安深蓝SL03是集成长安汽车多年的造车经验和技术沉淀于一体，也是EPA1全电数字平台的首款车型。拥有纯电版、增程版以及氢燃料电池版共计三种动力版本。

纯电版车型搭载后置永磁同步电机，最大功率为190kW/160kW，最大扭矩均为320N·m。前者匹配容量为58.1kWh的三元锂电池，CLTC工况续航里程为515km，0-100km/h加速时间5.9s；后者匹配容量为79.97kWh的三元锂电池，CLTC工况续航里程为705km，0-100km/h加速时间6.9s。

增程版车型采用1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率70kW，热效率接近40%。后置永磁同步电机最大功率160kW，最大扭矩320N·m，搭载宁德时代或中航提供的磷酸铁锂电池，CLTC的纯电续航为200公里，综合续航里程达到1200km，官方的馈电油耗为4.5L/100km，0-100km/h加速时间7.5s。

氢电版车型综合CLTC标准下工况续航里程为730km，馈电氢耗低至0.65公斤/100km以下，可实现3分钟超快补能。这将是中国首款量产的氢燃料电池轿车。