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型格1.5T 182马力 L4 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 |
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12.99万 | 9.99万 |
3.00万
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14.29万 | 11.29万 |
3.00万
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14.99万 | 11.99万 |
3.00万
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15.29万 | 12.29万 |
3.00万
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15.79万 | 12.69万 |
3.10万
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16.69万 | 13.49万 |
3.20万
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13.99万 | 10.99万 |
3.00万
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14.89万 | 11.89万 |
3.00万
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15.89万 | 12.89万 |
3.00万
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17.19万 | 14.19万 |
3.00万
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型格2.0L 143马力 L4 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 |
16.39万 | 12.39万 |
4.00万
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17.79万 | 12.79万 |
4.00万
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18.69万 | 13.69万 |
4.00万
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18.29万 | 14.29万 |
4.00万
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16.99万 | 12.99万 |
4.00万
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以上表格是 行情,车辆价格随时变动,敬请关注当地市场。 |
作为参考,型格HATCHBACK推出了手动版、CVT版、e:HEV版3款动力版本共计6款配置车型,官方指导价区间为13.99-18.29万元。那下面我们就一起来看看,型格HATCHBACK相比三厢版带来了那些变化,又有些什么亮点,哪款配置更值得推荐,这里也麻烦各位朋友点赞评论,支持一下我们。
首先我们先来看看型格HATCHBACK在外观上的变化。从设计方面出发的话,型格的两厢版与三厢版车型并没有明显的差异,尤其在前脸部分,你几乎看不出任何区别,但不可否认的是,这套设计是非常耐看的。狭长的灯组配上六边形的蜂窝状格栅看起来时尚而大气,而这种扁平化的元素也会进一步拉低整车的视觉中心,赋予它更多的运动氛围。加上HATCHBACK版车型还在原有漆身的基础上为我们提供了更多的撞色搭配,所以放在年轻消费者群体中还是非常讨喜的。
那来到车侧,我们就可以感受到两车的区别了,首先是尺寸上差距,型格HATCHBACK的长宽高分别为4563/1802/1420mm,轴距达2735mm,相比起三厢版车型,车身长度缩减了126mm,而这部分调整更多的集中在了对后悬的缩短上。所以从侧面来看的话,可以发现新车的重心会更加靠前,加上它更加丝滑的车顶线条,运动属性从视觉上就得到了明显的强化。
除了后悬的缩短,型格HATCHBACK还对车尾设计进行了相对较大的改动,而这也是我们最容易区分到两厢版车型和三厢版车型的地方。新车不仅换装了全新样式的贯穿式尾灯,下方排气同样也是换装到了全新的矩阵式,这样一套下来,辨识度不仅实现了增加,整个车尾的设计看起来也更加饱满了。
至于内饰方面我们就不多聊了,型格HATCHBACK整体风格和配置基本与三厢版车型保持了高度一致,除手动版车型以外,全系都标配上了10.25英寸的液晶仪表和9英寸液晶中控屏,并且配备上了Honda CONNECT 3.0智导互联系统,和达到L2级别的Honda SENSING安全超感系统,所以满足我们日常所需也是完全不在话下的。
动力方面,燃油版的型格HATCHBACK则是搭载了1.5T涡轮增压发动机,传动方面则根据配置不同分别匹配了6挡手动变速箱和CVT无级变速箱,最大功率为134kW,峰值扭矩达240N·m。而混动版车型则是搭载了由2.0L自然吸气发动机+电机组成的第四代i-MMD混动系统,最大功率则是达到了149kW,在实际行驶中,这套动力无疑会更加省油,更加安静,提速自然也会更加迅猛。
最后也给大家简单做个配置推荐。对于手波迷来说,型格HATCHBACK的手动版的售价是比较科学的,13.99万的售价虽然车内配置会略显局促,但对于想要进行改装的朋友来说反而是一件好事,毕竟它留下了更多的空间可以进行改装,同时还可以享受到原汁原味的驾控体验。
而对于CVT版,我更推荐购买到豪华版配置,虽然相比领潮版售价上浮了1万元,但车内的舒适性表现会有非常明显的提升,如方向盘会从此前的塑料材质换装到真皮,座椅会从此前的织物材质换装到真皮,并还会加入主/副驾驶座椅的电动调节、后排出风口、车内氛围灯等等配置,除了这些舒适性配置以外,豪华版在外观还会多出运动套件以及更大的18英寸轮毂,总的看下来性价比是非常高的。
而对于想要购买e:HEV版的朋友,我会直接推荐到目前的顶配,也就是售价18.29万元的豪华版,它相比领潮版增加的配置和上述的差不多,但不同的是它会在上述的基础上增加出无线充电、NFC钥匙以及更丰富的远程控制功能,而且需要注意的是,它不会加入运动套件。
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奔驰S级 (进口)
- 厂商指导价(万):91.78~178.17万
- 级别: 豪华车
- 上市时间:2007年
- 在产车型:5款
- 排量(L):2.5~3.0 AT
- 油耗(L):7.8~8.5(官方)