目前新能源车发展迅速,国内在经历多次新能源技术改革后,整个乘用车市场对比十年前已经发生了翻天覆地的变化,新能源车辆逐渐得到了大众认可,走进了千家万户,从紧凑代步车纯电化,到轿车纯电化再到SUV电动化领域,新能源车辆的发展好像从未停止脚步,甚至在近两年,MPV车型也成为了纯电车大热门,不过并不是任何传统车型都有电动化的好运气,皮卡车型像是与世隔绝一般,纯电皮卡车型迟迟难以上市。
在2022年中国皮卡车市场一共销售32万辆皮卡车型,作为一个看重户外经济的国家,皮卡车在我国一直以来都是民用货运的主力军,但庞大的市场并没有给予皮卡车新能源发展的机会,整个2022年新能源皮卡车在皮卡车整体销售占比中不到1%,同时所谓的新能源皮卡车大部分是简单“油改电”和混动技术下的产物。
纵观整个皮卡车市场,当前仍然是燃油皮卡车的天下,目前占据皮卡市场主流的是10万以下的入门级产品,但随着户外经营模式的不断改变,单纯的货运模式已经不足以占据市场主流,越来越多的户外创业需要依靠更优秀的设备支撑,在这样的环境下,皮卡用户期待出现一款价格在10-15万区间,拥有更高品质以及更多户外功能的新型皮卡车。
吉利雷达看到了用户的诉求,用一款产品改变了当前皮卡车生态,4月26日吉利雷达发布雷达RD6创业版,作为一款质量优秀的纯电皮卡车,吉利雷达将产品价格下探,新车售价14.58万,截止4月29日短短72个小时,雷达RD6创业版一共收获了1000+大定订单,2022年新能源皮卡车总销售量2861台,雷达RD6创业版仅仅用72个小时就达到了去年新能源皮卡总销量的35%,在活动期间下单还可享受3000抵扣8000购车款优惠,首任车主终生质保,电池终生质保。
改变皮卡传统生态,雷达RD6创业版达到真乘用化
传统皮卡车作为老旧车型,一直存在着很多产品缺点,例如:研发逻辑落后、智能生态适配度低、乘用化品质不如家用车、生产平台老旧等等问题,毫不夸张的说在雷达RD6创业版上市前,皮卡市场几乎没有吃到什么新能源发展进步带来的科技红利,雷达RD6创业版以14.58万非常接近燃油皮卡的价格为用户提供了纯电动力选择,同时还通过四大维度的改革达到了“真乘用化”的品质。
动力续航维度:雷达RD6创业版使用“日电产”油冷电机,拥有提速快、爬坡稳定、极速高三大优点,三合一高性能电驱最大功率达到200千瓦,基于该数据雷达RD6创业版零百加速7.3s最大极速185km/H,续航方面基于大容量电池,雷达RD6创业版标配410km续航,同时搭载120千瓦快充,30%-80%充电仅需30分钟,作为纯电车,雷达RD6创业版一公里用电不到0.1元,三年可节省10万花销。
驾驶操控纬度:传统皮卡车车身大操控笨重,因此对女性驾驶员极其不友好,雷达RD6创业版从源头上解决操控问题,新车采用电子助力方向盘,转向精准提供经济、运动、舒适三种驾驶模式可供用户选择,通过高阶底盘调节,比传统燃油皮卡车降低20%底盘重心,转弯倾角和转弯半径都更加优秀,最小转弯半径达到6.1m,将驾驶操控性向家用SUV看齐。
乘坐舒适纬度:雷达RD6创业版通过车身静音技术和大座椅达到家用车座舱水准,内饰智能配置上,中控大屏幕和独立OS车机系统的加持为用户带来娱乐驾控一体化的体验。
车辆安全纬度:既然是以“真乘用化”为标准,那么安全性必须要达标,雷达RD6创业版在安全性上以家用车水准1.5倍为要求,实现了五星级安全设计标准,在驾驶安全,驾乘安全,行人安全上全面领先传统皮卡,同时电池经历多项动态安全测试,保证雷达RD6创业版在重大碰撞下也能避免电池着火的情况出现。
对于行业来说,雷达RD6创业版是纯电动化的先驱产品,但对于广大消费者说来,吉利雷达不仅仅是一个产品那么简单,吉利雷达希望通过雷达RD6创业版这个媒介,让户外创业者拥有更多发展的空间,雷达RD6创业版真正要做到的是颠覆传统户外经济的模式,用“真乘用化”、高品质、高智能的方式来推动户外经济发展。