63台苏州金龙海格客车投放崂山景区

   “春江水暖鸭先知”，旅游业的强势复苏正在加速进行中。那边因“淄博烧烤”出圈的八大局市场单日客流量超过14万人，这边素有“海上第一仙山”之称的崂山景区五一假期日流量破历史记录达到7.5万人。一个全民旅游的新形态正在成型。

5月6日，在山东青岛崂山景区内，中国旅行社总社（青岛）有限公司（简称中旅青岛）为新采购的63台苏州金龙海格客车举行了隆重的发车仪式，该批车已于五一前夕提前上线，经受住了小长假人流量暴增的运输考验，圆满完成了任务。 

智能调度“车等人”

“从2009年崂山景区正式对外营业以来，从未发生过一次乘客滞留的情况，今年‘五一’假期，客流量达到历史高峰，通过对车辆的合理调度，也没有遇到乘客滞留的问题，整个假期内的游客接待达到了满分服务的水平。”中旅青岛总经理张军表示。 

在中旅青岛的调度室内，工作人员认真地看着面前的数个大屏幕，这些大屏可以随时调出它关联的上千个监控场景，调度负责人根据各个上车点的客流情况随时调配车辆。可以说，景区每年超过130万人次的摆渡需求都在这间调度室有条不紊地推进。 

车辆的调度实现了全面可视化，工作人员可以根据景区观光车的客流规律即时调整分配运力，当出现客流高峰时随时可以通过后台及现场调配车辆。在崂山景区内已经形成了“车等人”的便捷乘车环境，这极大地提升了游客的旅游体验。

选对车辆运营满分

如果说智能调度是软实力，那么运营车辆就是硬实力。

赶在“五一”假期前，中旅青岛新上了63辆苏州金龙海格客车，这批车成为此次假期运输的主力。中旅青岛副总经理陈文晟表示，海格客车在这次“假期大考”中有着满分表现，“整个假期，公司的运营车辆全部上阵，一辆日常行驶80公里的观光车在假期的日行驶里程超过200公里。高频率密集发车，没有一辆掉链子，海格客车还派专人驻点服务，确保车辆的正常运营，可以说，选对了车是我们能够顺利应对客流爆满的最主要法宝之一。” 

提起与苏州金龙20多年的合作，陈文晟表示一切都是基于车辆品质与服务建立起的信任。中旅青岛的前身是金马旅游客运，其使用的车辆绝大多数都是海格客车，与其他客车相比，海格客车在整车设计、配置配套方面都更专业，这也坚定了公司购车首选苏州金龙的决心。

据陈文晟介绍，崂山景区运营场景以山路为主，对车辆通过性、爬坡能力有要求。中旅青岛经过对比，发现9米长度、配备潍柴WP7发动机的苏州金龙38座KLQ6909KAE高端智能旅游客车就成了最佳选择。“选苏州金龙是因为崂山景区的运营场景最适合海格9米这样的车型，当然，63辆新车中还有10辆12米车型，这些车型将穿插投放在企事业单位班车、省际旅游客运市场，是公司多元化业务结构的需要。总之，性价比高、符合运营场景，这是我们选择苏州金龙的主要原因。”陈文晟说。 

四大优势助力运营

中旅青岛副总经理刘养龙用四点来概括海格客车在实际运营中表现出的优势，也从更细节处道出了两家企业能携手同行20余年背后的原因。 

优势一，可靠性高，维保费用低。在近20年的车辆运营比较中，海格客车在维修保养成本方面比中旅青岛在用其他客车低30%-40%，2012年采购的海格客车目前已行驶30多万公里，没出过大问题，其可靠性可见一斑。

优势二，经济性突出、够节油。据测算，9米海格客车百公里油耗只有18-20L，12米车型百公里油耗20-22L左右，比中旅青岛在用其他客车低15%左右。

优势三，舒适性高、操控性好。中旅青岛的100多名客车司机中，大多数都是“七五”后，看重车辆驾驶舒适性。据开过其他品牌车辆的司机反映，开旧车一天七八个来回会腰酸背痛，换新车后高峰期一天开13个来回也不会累。海格客车的司机椅舒适性好，驾驶操作也轻便，劳动强度大大降低。值得一提的是，中旅青岛100多名司机中有七八个女司机，小小身板开起大车也异常轻松。

优势四，服务及时、随时待命。苏州金龙不仅为中旅青岛提供驻点服务，而且服务人员随时待命，车辆在任何地方、任何时间遇到问题，服务人员都能第一时间赶到现场，全力护航车辆正常运营。 

当前，旅游行业正迎来全面复苏的新时代，游客对旅游体验有更高要求，中旅青岛与苏州金龙海格客车的合作为景区观光车服务打造了一个成功样板。接下来，基于观光车运营这一主营业务，中旅青岛计划在旅游客车、企业班车、居民班车等更多领域开拓更多类型的业务，走出一条客运企业因精于服务而与文旅交融大发展共进的新路子！