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科技平权/四驱平价 哈弗枭龙/枭龙MAX售13.98万起

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网易汽车5月15日报道 今晚,哈弗全力打造的全新产品序列——枭龙系列新能源SUV在北京国家网球中心正式上市,其中枭龙价格为13.98-15.68万元枭龙MAX的价格区间为15.98-17.98万元。其中,枭龙MAX除了拥有全新智能四驱电混技术Hi4之外,还搭载了全新一代Coffee OS智能座舱系统和咖啡智能驾驶系统,硬件方面,新车还拥有2800mm轴距、三块12.3英寸大屏、50W无线快充以及W-HUD抬头数字显示等装备,可以带来更加全面的价值体验。



哈弗枭龙
车型指导价(万元)
52km领航版13.98
110km领动版14.98
110km领航版15.68
网易汽车
哈弗枭龙MAX
车型指导价(万元)
1.5L Hi4 105 四驱精英版15.98
1.5L Hi4 105 四驱领航版 16.98
1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版17.98
网易汽车


此外,官方还带来丰富的购车权益,包括了:早鸟礼、金融礼、置换礼、安心礼、无忧礼、流量礼、推荐礼等多重礼遇。


设计源自战斗机设计语言

2800mm轴距超越同级 32处储物空间

贯穿三联悬浮大屏 W-HUD抬头数字显示

搭载全新一代Coffee OS智能座舱系统和咖啡智能驾驶系统

50W无线快充面板+540度全景影像

高比例高强度安全车身+一体式热成型门环

全新混动架构Hi4 3擎9模智能动态切换

枭龙MAX的设计上,通过封闭状前脸,狭长的灯带,成为一张更有电感的“新能源”面容。但抛开前脸不谈,整车设计还是实用至上的家用SUV调性,空间方正,后排乘坐空间所占比例可观,枭龙MAX的“无边界”前脸设计新意更足,前杠亮黑装饰板上还带有PHEV印章,意图强化科技观感。

车身尺寸方面,新车长/宽/高分别为4758/1895/1725mm,轴距2800mm。在15-20万元的国产新能源产品中,这样的尺寸也体现出一种优势地位。

同样得益于战斗机的设计思路,枭龙MAX在车尾底部也做了一些装饰,有点形似战斗机的喷气双尾设计,而在尾灯内部也能够看到“云尾闪钻”式尾灯的精致装扮。

枭龙MAX外观设计 (来源:网易汽车)

哈弗枭龙MAX的燃油加注口和充电接口(快充+慢充)分别在车身左右两侧,对于PHEV车型而言,能够提供快充接口是很有必要的,这意味着无私桩的车主在日常生活场景中补能更加方便,毕竟如今能够找到公共慢充桩的概率不大。

枭龙MAX采用了全新的内饰布局,由独立液晶仪表+双联屏设计,实际上是由三个12.3英寸液晶屏构成,如此一来成本最优,又能够保证效果。

枭龙MAX内装三联屏 (来源:网易汽车)

枭龙MAX副驾屏 (来源:网易汽车)

枭龙MAX专为副驾乘客准备了12.3英寸全彩液晶副驾屏,搭载副驾专属娱乐系统,化身“旅行影音室”,带来更畅快的旅途享受。

咖啡智能OS操作起来流畅度不错,界面与欧拉、魏牌系列并不相同,哈弗做出了自己的视觉。此外前排配备了夹胶玻璃,这在同级别属于相当厚道的配置,此外智能语音交互也在默默地提升识别率和综合用户体验,尽可能让用户乐忠于使用语音功能。

取消了档杆,换上了怀挡这就释放了T字区域的空间,在最显眼最就手的位置摆放有两个手机托,左侧为50W无线快充(国标最高),这也是同级竞品中罕有的配置,充电速度更快,而且拿取也更加方便,底部还带有强制风冷散热功能。

另外,哈弗枭龙MAX搭载W-HUD抬头数字显示成像尺寸约10英寸,投影距离约2.5m,通过光学投影在风挡玻璃上显示车速、转速、导航、报警等行车信息,具有亮度调节、高度调节、旋转调节、显示内容选择等人性化功能,可以让驾驶者专注驾驶,降低安全隐患。

在其他科技方面,枭龙MAX还配备了座椅通风加热、自动泊车、循迹倒车等等,针对充电管理也可以进行远程充电操作,预约充电服务等等,充分满足现代都市生活的需求。

从数据来看,枭龙MAX车身尺寸为4758/1895/1725mm,轴距2800mm,这是一款中型SUV定位的产品,在内部也有更充裕的乘坐和装载空间,完全能够满足国人对车辆尺寸、大空间的实用需求。

另外,新车内部还拥有32处丰富的储物空间,触手可及的收纳设计可以让车内看起来更加简洁。


枭龙MAX后备箱的常规空间为551L,后排独立座椅靠背可折叠且可放平,放倒后的空间可达1377L,长度为1783mm,宽度为1445mm,高度为 693mm,装载空间更大,更实用。

枭龙MAX座椅和后排空间 (来源:网易汽车)

其他亮点包括宽厚柔软的座椅(极软),后排座椅支持27°和32°两档调节;以及顶配车型搭载22个智能传感器,加入了移动哨兵这样的新功能。整体内饰品质和使用体验虽然谈不上豪华,但实用性、工整度完全OK。

枭龙MAX作为全新智能四驱电混技术Hi4首搭车型,动力系统由全新一代高热效1.5L混动专用发动机、Hi4前驱动模块总成、Hi4后驱动模块总成、高安全高性能动力电池组成,系统综合功率205kW,综合扭矩585N·m,零百加速6.8秒



其中高热效1.5L混动专用发动机,热效率41.5%,最大功率85kW,最大扭矩140N·m。Hi4前驱动模块总成搭载两挡混动专用变速器,实现多模切换,各模式高效运转,降低传动损耗,低谐波电机与高重合度轴齿组合实现全工况低噪音运转,电机最大功率70kW,最大扭矩100N·m。Hi4后驱动模块总成,后驱动桥搭载150kW电机,电机绕组采用:高效扁线+低拖曳减速器,总成工况效率≥88.6%,最大功率150kW,最大扭矩350N·m。高安全高性能动力电池采用三元锂电池,配套蜂巢能源/国轩高科,电池容量19.94kWh/19.27kWh,防水等级IP67,配备了9+7快慢双充,电量从30%充至80%,小于30分钟,支持快充功率33kW,支持V2L对外放电技术,放电功率3.3kW。

这次颇具看点的是新车首次搭载长城汽车智能四驱电混技术Hi4,其通过“外科手术”般手法对DHT双电机进行改造,将主驱动电机移至后桥(前电机功率偏小,可发电可驱动),如此一来在几乎不增加成本的情形下,实现了以后驱为主的电四驱系统,让平民车也能够享受四驱性能,可谓是混动系统的巨大创新。

全新混动架构Hi4通过采用前后轴双电机串并联电四驱创新构型,结合智能能量管理和智能扭矩矢量控制系统,精准识别实时路况,实现了3擎9模智能动态切换;与其他双电机串并联构型相比,全新混动架构Hi4增加了纯电四驱、并联四驱和双轴能量回收模式,保障用户在任何出行场景,均能灵活匹配到最优的工作模式,覆盖全工况。

枭龙MAX Hi4技术 (来源:网易汽车)

基于全新混动架构Hi4打造的枭龙MAX,可以在平地起步、坡道起步、直路行驶、低附路面、高速过弯、连续转弯、非铺装路面脱困和越障等场景中实现无忧驾驶 特性,同时还拥有全工况效率最优的特点。从官方信息来看,枭龙MAX的NEDC纯电续航里程:105km、WLTC纯电续航里程:83km;WLTC综合油耗1.78L/100kmWLTC馈电油耗 5.5L/100km。电四驱的普及对于长城厂商来说意义重大,因为可以再度放大长城汽车专业SUV厂商的光环。

枭龙的外观设计灵感战机源于翱翔蓝天,在满足功能性的前提下,前脸大量使用车身色,形成一体化设计,更加符合新能源时代的审美追求,同时也给用户带来一种纯净的感受。

新车拥有一体式集成前大灯及尾灯,线条简洁锐利,富有科技感,勾勒出了车身的轮廓,提升视觉冲击力。

新车定位紧凑型SUV,长宽高分别为4600/1877/1675毫米,轴距为2710毫米,尺寸与魏牌玛奇朵DHT-PHEV比较接近。

车尾则相对复杂一些,车尾顶部拥有双段式的扰流板以及领航灯风格高位刹车灯,尾灯是与前大灯呼应的造型。

内装方面,枭龙在车内采用了多种材质搭配,配色拥有纯黑、黑米拼色两种,更突出年轻科技、时尚潮流风格。智能化方面,它还配搭了7英寸+12.3英寸智能双连屏,具有极高的人机配合曲度,驾驶者操作更便捷。

枭龙车内功能区采用了悬浮设计,集成无线充电、储物等功能,其中储物空间多达7处,无线充电槽(1处)、手机槽(1处)、二层储物台、杯托(2)、翻盖储物盒、肘枕后盖板储物盒。无论是化妆小件,还是生活物品,都能找到合适的位置进行安放。

车机支持智能语音交互,包括导航、影音、电话、空调、车窗、座椅加热/通风控制、查询等多种实用功能全覆盖,同时还支持王者荣耀语音包,让对话更有趣。声纹识别在账号信息变更时,更添一层安全保障,一次唤醒可连续对话,让交互更自然。

安全方面,枭龙还配有ADAS全新高级智能驾驶辅助系统:搭载顶配前后杠共12颗超声波雷达,2颗毫米波雷达(角雷达),4个360摄像头,1个智能驾驶摄像头。具备远近光灯自动切换、交通标志识别、车道偏离预警系统、车道保持、智慧过弯、定速巡航、跟车巡航、前部碰撞预警、自动刹车系统、盲区监测、并线辅助、开门预警、倒车侧向警告/制动、后碰撞预警等辅助驾驶及主动安全功能,为驾乘提供更加安全的保障。

另外,新车还有全车6个气囊、自动泊车功能、360°环视、全景天窗以及丰富的车载娱乐系统等。

动力方面,枭龙搭载4G15H混动专用发动机,适配两档混动DHT动力组合,系统最大综合功率与扭矩:185KW、375N·m;拥有纯电、纯电优先、智能混动三种动力驱动模式智能切换,综合油耗1.39L/百公里(WLTC),馈电油耗5.3L/百公里(WLTC),可以带来更经济、静谧的表现。

新车将搭载容量为19.27千瓦时的三元锂动力电池组,能够实现NEDC续航110km,WLTC续航96km的纯电续航和超过1000km的综合续航。具备快慢双孔设计, 其中33kw快充可以实现在26分钟内完成30%-80%电量的补充。

燃油车时代的哈弗在SUV市场可谓是所向披靡,而到了新能源时代,长城汽车似乎一直没有找到要领,而随着枭龙和枭龙MAX这两款全新PHEV车型的发布,哈弗的在新能源领域的产品矩阵将更加丰富,不知其能否助力哈弗新能源销量创佳绩,让我们拭目以待。

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轩逸 (合资)

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