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外观内饰大升级 魏牌新摩卡DHT-PHEV亮相重庆车展

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网易汽车6月9日重庆车展现场报道 日前,新摩卡DHT-PHEV参数图片)在2023(第二十五届)重庆车展现场进行了区域上市,新车仅仅推出一款两驱长续航版款车型售价23.18万元,同时新车还提供了驾乘舒享包以及高速NOH智驾包供消费者选择。新车定位大五座中型SUV,作为中期改款车型,新款摩卡DHT-PHEV外观采用了全新的设计风格,内饰方面也有所升级调整,动力将继续搭载插混系统,并可选装搭载高速NOH智慧领航辅助驾驶系统。


车身尺寸:4881*1960*1690mm,轴距2915mm

1.5T:115kW/235N·m; DHT电机:130kW/300N·m

系统综合参数:291kW/570N·m;零百7.3s

电池包容量:34kWh

油耗续航:WLTC综合续航1100km+;馈电油耗5.55L/100km

新摩卡DHT-PHEV与蓝山同步了最新魏牌家族设计,采用了“自然新境美学”全新设计语言,魏牌官方称这是一种将自然主义与未来主义结合的设计方案。


具体演绎上,新摩卡DHT-PHEV有着极简的“H”式家族前脸,搭配凌厉的贯穿前灯组和层次分明的贯穿尾灯,强化了整体的视觉辨识度,并展现了很高的精致感。


对比前作,如今大灯造型、保险杠开口精致度更高,论及设计完整度,美感效果,新摩卡甚至优于蓝山。保险杠底部中间位置是毫米波雷达,若选装城市NOH版本,在新摩卡的前保险杠两侧内会加入激光雷达,不过隐藏式设计不会让你通过外观直观发现到激光雷达的存在。


新摩卡DHT-PHEV的车身尺寸长宽高为4881*1960*1690mm,轴距达到2915mm。新摩卡DHT-PHEV侧面依旧是标志性的溜背动感造型,车门占据比例极高,狭窄的侧窗配合溜背强化运动基调。适当的镀铬饰件,合理的离地间隙,恰当的车身钣金型面,都是属于传统造车的必备设计。当然值得拿来一说的设计元素还有隐藏式门把手,以及侧向摄像头WEY字样外装饰。

车内采用五座布局,提供了充裕的乘坐空间。其中,后排乘坐人员和前排乘坐的水平方向距离943mm;前排坐垫长510mm,后排坐垫长500mm,腿部支撑舒适;前排座椅最大放倒151°,方便在车内小憩。

新车的座椅采用Nappa真皮(选装)和发泡工艺及材料,支撑与贴合更到位。前排真皮座椅靠背(7层)和座垫(5层)采用多层支撑系统设计,包含表皮层、复合海绵层、记忆海绵层、发泡层、无纺布预埋层、可调气袋腰托层、悬簧支撑层,营造亲肤、透气、回弹的感受,并可有效吸振减压。

另外,前风挡、前车门玻璃采用隔音玻璃,使用0.76mm隔音膜,在保持玻璃厚度不变的情况下提升车辆静谧性;配合上双层钣金前围结构,其内侧前围板由多种高隔、吸声材料复合制成,和车身地板焊缝阻尼胶板,有效的阻挡噪声向驾驶室内的传递。






新摩卡DHT-PHEV智能座舱配备了四屏联动和高通骁龙8155芯片,并新增了多项智能舒适配置。

四屏联动包含:W-HUD抬头显示、9.2英寸数字仪表屏(分辨率1920×384)、14.6英寸中控屏(分辨率1920×1080)、9英寸触控面板屏(分辨率1280×720)。高通骁龙8155芯片采用7nm制程工艺,内嵌8核处理器和NPU神经网络处理器,主频高达2.1GHz。

同时,智能座舱交互系统还内置了丰富的APP和多项舒适功能,如:小魏同学2.0(全新拟人IP形象,新增可见即可说、语音控制导航等)、50W无线充电小憩模式哈曼INFINITY音响、无级变色律动氛围灯、爱趣听3.0等。

新摩卡DHT-PHEV继续搭载由1.5T发动机+串并联双电机组成的DHT-PHEV插电式混合动力系统。

具体来看,整套电混动力系统由1.5T高热效率发动机+130kW高集成两挡DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包组成,并通过高效的能量管理,实现长续航、低油耗、强动力的出行体验。系统最大综合功率291kW,系统最大综合扭矩570N·m,WLTC综合续航超1100km, WLTC纯电续航175km,馈电油耗5.55L/100km

混联DHT具有3种动力模式,包含:纯电模式(强制纯电)、纯电优先模式智能混动模式(低速优先用电,高速优先用油,实现更低能耗和更长续航)、串联模式(发动机转速调节至最优经济区)、发动机动力直驱模式(发动机大速比齿轮组直驱或并联驱动)、发动机经济直驱模式(发动机切换至更经济速比的齿轮组直驱)、全负荷并联模式(三个动力单元同时输出)、能量回收模式(减速和下坡离合器断开,TM电机回收动能)。

充放电方面,新摩卡DHT-PHEV最高支持48kW直流快充,电量从30%快充到80%仅需25分钟;最高支持6.6kW交流充电,电量从0充到100%仅需5小时;最高支持3.3kW对外放电功能,支持同时开启2kW电磁炉+1.3kW电烤箱。

为打造摩卡优秀的驾驶品质,操控性与舒适性得到更好的平衡;魏牌工程师团队为该车提供了全铝合金下摆臂,底盘质量更轻,同时防锈性更好,提升驾驶质感。

新摩卡DHT-PHEV所搭载的Coffee Pilot驾驶辅助系统具备22个感知单元,包含:5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1颗ADAS摄像头、4颗百万级像素环视摄像头,感知范围更广,响应更及时。

值得一提的是,新车还配备了高速NOH智慧领航驾驶辅助系统(辅助驾驶行驶里程突破4800万公里,MANA学习时长超过62万小时),具备6种智驾解决方案:智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、分心疲劳监测、智能避让大车、智能识别易混分叉路口识别

另外,新车还搭载多场景智能泊车功能,包含:全自动融合泊车APA(支持横向/竖向/斜向三种停车位)、手机遥控泊车循迹倒车

新摩卡DHT-PHEV的车身高强度钢和热成型钢占比78.15%,白车身按照C-NCAP 2021版和欧盟E-NCAP双五星标准设计,热成型钢最高强度达2000Mpa。新车标配7气囊和主、副驾配置双预紧限力式安全带,在全正碰、偏置碰、侧面碰撞中都能对车内乘员起到有效保护作用;前后一体式侧气帘是采用OPW工艺一体成型式安全气帘,能够为乘员提供更长的保护时间。另外,车辆还采用了IP67级防水、铝合金电池箱体等电池安全防护,并通过了91项电池安全测试验证。

新摩卡DHT-PHEV还配备了包含AEB智能紧急制动、电池碰撞应急高压下电、FCW前碰撞预警、FCTB前横穿侧向制动、SS自动紧急转向辅助、ELK紧急车道保持、ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、智能躲闪、FCW前碰撞预警、RCW后碰撞预警、BSD盲点监测、LCA并线辅助、DOW开门预警、TSR交通限速标识提醒等在内的30项智能安全守护;从预防、提醒、主动避险到应急避险,提供多维的智能驾乘安全守护。

魏牌认为,混联DHT和高速NOH是新摩卡DHT-PHEV相较于理想L7的主要优势。其中,混联DHT相比增程式具有更广泛的使用场景,效率更优秀;而魏牌的高速NOH已经拥有了4800万公里的辅助驾驶行驶里程数,覆盖场景更广泛。你怎么看呢?请在评论区发表你的看法。

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