刘涛：用智能改写驾控体验 智己规划六款车型

网易汽车综合6月27日报道 6月26-27日，“2023中国汽车流通行业大会暨行业系列百强发布会”在郑州举行。大会邀请了全国工商联汽车经销商商会的理事和会员单位代表，商会各分支机构代表以及车企高层，共同围绕宏观经济以及对汽车行业带来的影响，汽车服务行业最新政策、市场动向、发展趋势等展开深入探讨。

会上，智己汽车联席CEO刘涛发表演讲，以下为演讲原文：

刘涛：尊敬的汪鸿雁主席，尊敬的刘会长、宋处长，各位经销商合作伙伴大家好，我是智己汽车的刘涛，今天特别高兴有机会跟大家做一个分享。我想确保两点，第一，尽量少做广告，我最多做一次广告。第二，尽量的从我们的小样本，刚才几位领导给我们构建和描绘了中国新能源市场汽车行业发展非常宏伟的蓝图。对于智己汽车来讲，我们只是这个浪潮当中的创业公司，我们是其中的一分子，我们想分享一下自己对产业的思考。主题叫“智敬人性 先至未来”。

今天的汽车市场，前面几个领导讲的非常清楚，我想补充两点，第一，现实扭力场。今天我们在做汽车和三十年前做汽油车进入家庭有很多类似之处。当时的汽车的井喷那是因为需求发生根本改变，轿车大量进入家庭。今天在另外一个浪潮上，如果大家关注汽车市场，中国的汽车市场连续增长，单边增长28年。从2018年开始由于各种原因有一定的负增长，但是在这个负增长当中，有两个非常明显的趋势，第一，新能源爆发式的逆势增长。第二，虽然总量在缩减，但是消费结构发生明显变化。我记得非常清楚，2016年之前，中国豪华品牌市场销量13%左右。过去三四年，这个数字已经到了20%以上。而且这个20%多的高端车目前被中国新能源电动车，30万以上甚至35万以上成交占据相当大比例。这个现实能力是非常清晰的。整体乘用车微增，刚才各位领导说到了，是恢复性缓慢增长。的确新能源市场高歌猛进。虽然时间过的很快，去年连续高增长基础上，我们熨平了疫情的影响，去年实现了80%的增长，今年仍然实现了40%的增长，虽然增速在下降，但是市场规模仍然在迅速扩张。

另外因为毕竟智己汽车是定位在25万以上的中高端新能源市场，我们看一下变化。这张图讲的是中高端变化，比整体市场略好一点，同比增长一到五月超过26.5%。前面的整体市场是个位数的增长。证明中国汽车消费的升级化，刚才讲的以BBA为代表，后来因为中国的新能源高端智能电动车成为强有力的竞争者，共同推动下，高价的乘用车的市场份额还在迅速的增长。如果我们再把镜头再聚焦一下，中高端的新能源汽车，这个更加明显，一到五月份超过63万台，同比增长87.5%，几乎是翻倍增长。新能源渗透率刚才领导已经讲的很清楚，五月份已经平均过30，不是单月，单月最高指标超过34。新能源的高端车，25万以上的中高端车渗透率是34.1%。这几个数据已经很清晰的告诉我们，整体市场需求非常旺盛，中高端市场仍然在引领这个市场单边上涨。

智己汽车是谁？接下来重点介绍一下。智己汽车是一家创立与2019年年底，2020年正式公司化运作的公司。背后的三大股东，一个是上汽集团，目前是上汽集团控股的造车新势力。另外一个是阿里巴巴，另外一家是张江高科。坦率讲，熟悉上汽的投资人清楚，上汽并不是在资金上有很强烈的诉求，我们更多是看准了未来新能源电动化赛道对于资源的需求，以前是靠动力，未来是靠算力，未来是靠人工智能的能力。所以我们选择了国内在云计算、通讯、5G、互联网方面非常强，可以说最强的阿里巴巴集团。本来跟他有非常强的深度合作。另外一家是未来智能电动车靠芯片、软件这方面的人才高地和资源高地，主要是在上海的中国硅谷就是张江。我们引入这两家核心战略投资人主要目的是着眼于未来智能电动车发展的核心资源，我们来整合，拿出最好的解决方案。智己汽车也是一家非常快的公司，我们刚才说了，2019年年底成立，2020年经过非常快速的开发，2021年L7上市，2022年宣布了LS7的首发，2023年2月10日首先LS7的上市。今年6月12日实现了LS7全家族的上市。

我们这家公司出发之前，因为跟上汽集团包括上海市政府做过很多轮的研究报告。我们当时有很多业务假设和未来预测，包括产品创新方向，都进行很多版的迭代和进步。但是今天看来，这三个背后的时代逻辑没有发生任何改变。第一，电动化不光是让车加速越来越快，他更多的是让过去137.5年由BBA所建立的汽油车的游戏规则被打破，电动车可以给人更好的驾驶体验，不光是快。智能手机改变了每个人，智能化对电动车来讲当然非常重要。另外刚才刘主席讲到，高端化中国的GDP已经在2018年过了一万美金，高端化消费在各行各业都是非常明显的趋势。刚才讲到的BBA引领的中高端汽车市场的发展证明了这一点。

我们反过来讲，人工智能时代一直在找品牌差异化定位，智己汽车到底有哪些不同？我们非常清楚知道，智能化的下半场决胜，智能化非常重要。但是在这个之前，我们必须要做好一款好的电动化上半场的技术底座，刚才我说的三个政策，第一个政策还是电动化。虽然人工智能时代改变了每个人，改变了汽车，改变了手机，改变对互联网的依赖。智能化带来的颠覆性体验，电动化、高端化的确给我们带来很多新想法。但是一款高端智能电动车的核心主体是车，所以这个车的高端机械素质、驾控的品质，对动力的掌控，对于安全，对于高速行使在公路上的移动机器的掌控力仍然是非常关键的技术底座，这点在过去几年当中往往被一些互联网背景的创业公司，某种意义上讲忽视。所以我们说，首先智己汽车要提供的是由上汽集团这样的强大行业头部企业背书的SAFETY CAR，我们要做赛道级的技术平台的安全底座。如果大家关注过我们以前的发布会的话，上汽集团从2014开始全球首发新四化，在2017年才被BBA、丰田这样的公司全球达成了共识。上汽集团不光是20年这样想，2014年也是这样做。上汽在那个时刻启动了今天智己所用的原点IO架构的全系列开发。目前智己汽车的平台是全行业为数不多，真正基于未来智能电动化架构开发的真正高端的，兼容性带宽非常强的一款，软硬件充分打通的电动化、智能化的平台。很多时候我们可能会被互联网改变，互联网的精神我觉得也很伟大。但是很多时候互联网的思路和精神不能简单的拷贝到智能电动车行业。举个例子，比如开发了一个生活服务APP物，互联网思维是做到60分，先上市，靠大家的使用不断优化这个产品。我们在软件、数据、自动驾驶方面我们充分拥抱这个开发理念。但是大家有没有想过，汽车和手机不一样，汽车是人命关天的交通工具，汽车也是社会安全的重要砝码。汽车在安全性的底座方面，不能轻易的用互联网开发思维，我们甚至要在安全和驾控不容有失的安全开发方面要冗余一些，要做到150分才能上市。所以我们有句话，体验软件方面要拥抱互联网，但是生命不能OTA，必须把生命这个底座先做扎实，再来看智能化带给我们的无限象限空间。

智能化上半场通过，通过一系列挑战，赛道测试等等，获得一系列智能电动车赛道的方面的吉尼斯世界纪录，这些纪录在过去两年当中，都是由保时捷的电动车保持的。中国的创业企业都懂地盘，更懂智能化地盘，我们在这方面已经把保时捷电动车所创造的看似牢不可破的纪录，在过去一两年当中打破了。但是不得不说的是，新能源下半场的确是要智能化为王，智己汽车的下半场在好的底座已经打扎实的前提下，我们的突破点也是要在智能车当中差异性的开创全新品类。我们的下半场这样想，智己汽车从驾驶智能、驾控智能、底盘平台的智能已经奠定非常好的平台，我们从这个底座出发，我们不同于竞品的乘坐性，我们将从驾驶者的视角创建全新智能化品类。

具体来看，智能化程度已经成为20万以上中高端品牌、中高端用户他们对于智能化的诉求，除了排名第一、第二的电费、环保之外，已经是最重要的购车驱动因素。而且过去三年当中，这个已经从44%涨到60%。我们看了一下，智能化未来在智能电动车，尤其高端智能电动车发展，一共三个维度。第一，自动驾驶，这是任何智能电动车企业都不可避免的核心赛道。而智己汽车在过去两年当中，通过L7的上市已经在这个行业当中打入了第一梯队。我们背后的合作伙伴是Momenta，Momenta是一家清华背书、中科院背书的一家国际级的人工智能公司，主要是聚焦自动驾驶。某种意义上讲，我们在算法，在最新的网络模型方面的能力，因为跟Momenta的合作，我们更加擅长车控、底盘、数字化，Momenta更加擅长在人工智能、图象识别、算法方面，包括数据工厂方面，这两方面我们创造了一种全新的行业合作范式，打造了智己汽车目前在智能驾驶行业目前应该说非常领先的标签。在这个基础上我们认为还有两个非常重要的维度。第一，人类驾驶的智能化赋能。逻辑在这，我们今天很多人，每个人都在谈自动驾驶，但是我们很清楚，完全自动驾驶到来需要五到十年甚至更长，在这之前人类还要花大量的时间和精力驾驶。智能驾驶的能力原来被简单的锁定在自动驾驶的状态，当你拨了自动驾驶的拨杆才能享受人工智能的红利。我们认为这是错的，我们应该在驾驶员目前还需要人开的全程，要用AI的能力来反过来赋能人类驾驶。怎么做等下我们具体来讲。

第三个维度，AI现在不光是在智能驾驶方面底层提供很好的算法，AI其实在整个出行过程当中，我们将会利用大模型算法，创造全新的一路开车、一路刷体验的一种方式。不要把简单的想成手机，手机跟人的关系是我们拿着手机，车是车载着我们从A点到B点，车至少11个摄像头，毫米波雷达等等一系列，他的感知能力和算法能力远超手机，所以想象空间自然会大于手机。

具体怎么来看，我们在6月12日刚刚发布智己汽车首个基于整车的人工智能的全新智能化软件产品。产品也可以是软件，产品更可以是体验，我们叫全程AI舱。为了帮助大家理解，我很快的讲，三个一。一眼余光感知、一键场景代驾、一路刷爆体验。第一个一，我们从驾驶员第一角度出发，很多人说为什么智己要做长屏，核心逻辑是驾驶员的视角就是一个六七十度的前方视角，长屏是让驾驶员更方便、更科学、更低成本、更低付出精力能够获得关键交通信息最好的解决方案。我们叫一眼余光感知的意思就是说，你可以眼光不用离开路面，甚至不用转头和转身就可以通过人工智能的方式，把盲区、后方，把你转弯时候A柱盲区当中平时很难发现的，比如小孩、石礅，通过人工智能的方式抓取出来，同时放在你最喜欢、最适合的视角的左前方或者右前方。他可以让用户在开车过程当中，把大幅度花在驾驶这件事情的精力降低，让你能够享受出行过程当中的风景、交流、家庭成员而不是把精力花在开车这件事情上。

第二，一键场景代驾。智能通常不应该是技术的堆砌，他必须是复杂的技术解决核心痛点。比如新司机，女性司机，甚至我们有些老司机在上海的中心城区这样的地方停车，停车位非常狭窄，总是很难靠边停到离墙比较近的位置。我们人工智能方式，可以一键实现五厘米的近靠墙的贴边功能。比如不小心驶入一个单向断头路，这个断头路我们停进去发现没有位置，要退出来，路又很窄，这种情况往往很难退出来。我们的人工智能可以通过精准的路线记忆、图象识别综合能力的提供，你只要一键，这辆车按照你刚才开进去的轨迹，分毫不差的开出来。一键背后的含义是，智能的能力和算法可以很复杂，但是我们用户的需求及时很简单，他就希望一键通过智能化机器人帮他解决当下的痛点。

一键贴边就是这样的感觉，时间关系不展开了。一键脱困，很多狭窄的位置，你可以下车，让车自己开出来之后，确保不碰撞，可以自己很轻松的开走。甚至我们在跟保险公司合作，基本上已经谈差不多了。因为智能能力可以让车辆碰擦的风险大幅降低，保费也可以降低。

再往下，我们也做了另外一个一，第三个一，一路刷爆体验。我们举个例子，手机今天为什么会花三小时刷抖音，核心逻辑是提供一个你观察世界的视角，汽车可以带着你在这个世界上来回行走，可以把这个世界更好的数字化，跟你的出行更好的匹配。理论上可以创造未来的新玩法，你刷手机花时间看别人怎么生活，以后你可以开车去刷这个世界发生什么有趣的事情，跟自己有什么关系。可能在下班的时候愿意多开二十分钟车，刷一下驾驶过程当中新的智能化体验。

通过这个三大核心化体验，智己汽车在我们的竞争维度上，很多人问我们到底智己汽车有什么差异化。我们首先智能做到行业第一梯队，我们通过在人机共驾的这段时间当中，通过智能化赋能人类驾驶，这个是我们独有之处，别人没有。第二，小米也好、华为也好，都是以前的互联网生态，会把内容、服务简单的从互联网生态移进来，我们不是，我们通过AI的算法，让出行这个事和驾驶这个事，跟你的习惯，跟人类识别的物联世界产生深度连接。一边开车一边刷体验是我们的特点。

总结一下，我们基本上是要通过智能来改写驾控，通过智能创造全新的智能化体验。我们未来有六款车，L7、LS7已经上市，目前L7是我们这个细分市场的销量冠军。我们今年9月份会上另外一款智己的对标Model Y的产品，这个市场非常大，将会有爆发式的销量增长。明年四月份会有LS5，是一款轿车产品，对标Model3。我们在2025年会有另外两个基于未来交通的产品上市，一共六款产品上市。时间关系我这块很快过掉，LS7各位投资者多少会有了解。目前LS7销量月均两千台，平均售价35到36万。这个细分市场，30万以上国产智能电动车的销冠就是LS7。我们用全市场样本来算，真正的销冠是宝马的IX3。但是我跟各位分享两个数据，宝马IX3也是很好的一款车，成交价格30万以下，比我们低6到7万。第二，我们目前因为是个新品牌，全国只有一百多家体验中心，宝马有数百家。在这两个数据加持下，我觉得LS7未来市场空间还是非常大的。IMAX驾驶视野，同级少有的106度动向视野应该说重新定义了SUV的前方视野，也回归了SUV真正的探索、自由的本性。某种意义上讲，我们很多友商做的特别好。但是他们过度强调家居化，家居化在汽车上的落地。而智己汽车更多的是要回归智能化对于SUV这种本源价值的追求。包括我们的舱内驾驶视野，包括我们的超低智能大五座，包括最大的套内面积，也包括全球首发的真正NASA级别的后排VIP零重力座椅。确保他是目前全球所有车最舒服的座椅，你坐在上面休息20分钟相当于沉睡两个小时。这是有NASA技术可以支持的。同时他的舒适性，确保比目前网红的阿尔法一定要舒适很多。包括高定用材，180+，任何一辆智己汽车出厂就相当于别人任何车辆，自然开了180天经过通风散味之后的空气质量健康水准。我们目前是全球唯一中汽研CN95，一百分的健康座舱。智能驾控刚才讲了，性能也非常突出，高安全。生命不能OTA，高安全、高性能底盘永远是智能化的底座。如果安全都没有，哪有机会享受智能化。包括安全的车身，智能化的交互，创建的硬件配置，都是未来的年轻人需要的。

上市之后，品牌销量、市场影响力都在大幅提升。最后再讲一分钟，我们不光要创造一种强有力的产品，智己汽车在创造智己汽车产品过程当中，也希望基于人工智能时代的解读，创造一种新的品牌和用户的生产关系。所以我们早期就把智己汽车的4.9%的股权对应了三亿枚原石，我们发明了一个原石谷用户数据权益计划，这个背后的核心逻辑我们就是要高呼，去做数据白剽的终结者。我们要承认用户在智能时代，数据价值以及对我们品牌迭代的价值。我们不光是给用户承认数据价值，同时我们要把我们发展的利益分享给我们的用户。我们发行的三亿枚原石目前已经开挖了三千挖枚，我们的大量用户的帐户当中已经有了很好的原石资产。原石资产可以用来干什么？他可以在现实世界获得苹果手机。去年我们第一期开4999原石，大概半年时间很多人获得一个一万多的苹果14PRO。今年我们开了第二季，可以获得更多的数码产品。这个背后更多的逻辑是，可能今天原石是一个小众的产品，因为智己汽车本来也是个新品牌。但是我们认为，未来智能化的企业，客户跟品牌的关系发生重构，他跟每天使用贡献数据，必须要把我的发展分享给他，这是一个有里有面，而且未来会产生核爆级的用户运营黏性的非常重要的抓手。

最后我就停在这一页了，让每一刻值得的意思是两层，一层作为一款好开、安全的好车，我们希望用户在车上的每一刻都很享受。同时在平行的数码世界，用户通过数据权益，提供数据跟我的互动，通过我们公司的发展，通过原石在数码世界把权益分享给用户。所以我们在物理世界和数字世界都给客户提供了前所未有的价值。

我承诺只做一个广告，最后一页就是广告，如果各位投资人你对我们的品牌感兴趣的话，你可以拍一张照片，我们可以给你提供非常专业的服务。如果你对我们的LS7这款网红车型感兴趣的话，我们也在酒店大堂的门外准备了两辆全新的LS7，敬请期待和品鉴。感谢各位领导的聆听，谢谢大家！