版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。
网易汽车7月13日报道 在7月13日开幕的第15届汽车动力系统技术年会上,采埃孚(ZF)电驱传动技术事业部亚太地区副总裁王岳分享了多项新技术,展现了采埃孚在新能源时代的新动向。
新绕组技术
发卡式绕组技术是现有电机的主流技术,提升了电机的功率密度,但存在大量的焊点,对于可靠性有比较大的挑战。ZF推出了新的编织绕组技术,在紧凑性、可靠性乃至冷却方面,都有了新的提升。
励磁电机
同样,永磁同步电机也是当下的主流选择。但是要减少成本,即便是中国这样不缺稀土的市场,也需要减少电机在稀土元素方面的依赖。对此,ZF也有对应的新产品。
行星齿轮减速-差速系统
ZF的AT变速箱有口皆碑,而在新能源时代,此前的技术积累也排上了用场——他们利用行星齿轮排,取代了传统平行轴减速体系,并将减速-差速融为一体,紧凑性大为提升。
此外,作为传统的传动系统生产商,ZF在2挡乃至多挡减速器、(电驱)脱开装置等方面也有自己的新产品推出。
编辑有话说:
燃油时代过渡到新能源时代,“老”零部件企业没有出路了?显然并不是,ZF就做了最好的诠释。
热门车型推荐
宝马7系 (进口)
- 厂商指导价(万):82.8~261.2万
- 级别: 豪华车
- 上市时间:2009年
- 在产车型:14款
- 排量(L):2.0~6.6 AT
- 油耗(L):6.9~13.0(官方)