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靳玉志

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奕境X9的定价密码，藏在靳玉志那句“少数”里

网易号
汽车信息网 2026-07-30

被靳玉志“点赞”的少数派：奕境X9如何改写50万级家庭旗舰的规则

网易号
车神探 2026-07-30

曾清林发圈“认领”、靳玉志点赞确认：奕境X9售价锚定30万以上

网易号
汽车评价Carbingo 2026-07-30

靳玉志点赞曾清林朋友圈 实锤奕境X9是30万+实力派旗舰

网易号
AM车镜 2026-07-29

奕境X9的定价密码，藏在靳玉志那句“少数”里

网易号
高氏观市 2026-07-25

靳玉志：落实 “电子螺丝钉” 定位，使华为乾崑成汽车智能化公共平台

网易号
环球网资讯 2026-07-22

华为靳玉志：华为智驾兜底3年，安全能力比维修兜底更重要

网易号
21世纪经济报道 2026-07-22

华为靳玉志：L3无法跳过，法规完善及用户适应都需要过程

网易号
闪电新闻 2026-07-22

华为靳玉志：当前国内L2级辅助驾驶渗透率接近70%，但仅有不到10%的用户真正使用过

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金融界 2026-07-21

华为靳玉志：当前国内L2级辅助驾驶渗透率接近70%

网易号
IT之家 2026-07-21

只有我们才能把雷达做好！华为靳玉志：896线激光雷达为实现高速场景的L3

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快科技 2026-07-21

华为智驾数据断网后仍上涨，靳玉志：数据绝对真实可靠

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车宇世界 2026-07-20

华为靳玉志：只有我们能真正把激光雷达用起来、用得更好

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快科技 2026-07-20

华为靳玉志谈纯视觉和融合感知：一个是接近人、一个是超越人

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快科技 2026-07-20

专访靳玉志：「境」和「界」并不冲突，共同落实「电子螺丝钉」的战略定位

网易号
新浪财经 2026-07-20

专访靳玉志：「境」和「界」并不冲突，共同落实「电子螺丝钉」的战略定位

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36氪 2026-07-20

华为靳玉志重申：自动驾驶L3级无法跳过 我们L4技术储备完全不存在落后一说

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快科技 2026-07-20

靳玉志：华为乾崑智驾没用高精地图，也并非基于规则

网易号
21世纪经济报道 2026-07-20

靳玉志：用户升级到ADS 5，车上的硬件不需要推倒重来！

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21世纪经济报道 2026-07-20

华为靳玉志：境和界是互补的关系 �...

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新浪财经 2026-07-20

华为靳玉志：境和界是互补的关系 界是30万以上为主

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快科技 2026-07-20

华为靳玉志再谈“L3无法跳过”，称要从L2到L3再走向L4

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IT之家 2026-07-20

靳玉志：华为不太擅长做营销！只会踏踏实实做产品

网易号
21世纪经济报道 2026-07-19

华为靳玉志称“境”和“界”是互补的关系 “界”是30万以上为主

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CNMO科技 2026-07-19

华为靳玉志：“境”和“界”并不冲突、是互补的关系

网易号
IT之家 2026-07-19

甘做“电子螺丝钉”，靳玉志拆解华为乾崑爆发式增长密码

网易号
汽车维基 2026-07-19

引望CEO靳玉志：华为乾崑要成为智能网联汽车的“电子螺丝钉”

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潇湘晨报 2026-07-18

华为靳玉志：华为智驾兜底3年，安全能力比维修兜底更重要

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21世纪经济报道 2026-07-18

靳玉志：华为要做智能网联汽车时代的“电子螺丝钉”

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爱卡汽车 2026-07-18

靳玉志：年底华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程将破200亿公里

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CNMO科技 2026-07-17

今年汽车智能化专项投入预计超过180亿元 引望CEO靳玉志：比其他主要供应商加在一起还要多

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每日经济新闻 2026-07-17

华为靳玉志：L3与L4规模商用预计2027年、2028年实现

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金融界 2026-07-17

华为靳玉志：L3与L4规模商用预计2027年、2028年实现

网易号
观点机构 2026-07-17

“车能修，人不能修” 华为靳玉志道出智驾演进的扎心真理

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道哥说车 2026-07-17
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