2000年，和韩方从技术合作走向合资前景阴晴不定，上上下下都很迷茫。我当时挂了市府副秘书长的头衔，为了探讨与起亚合资的问题，2000年春节，我去拜访一位国家主管部门领导，为表示一点心意带了两只江苏土特产板鸭。

结果那位领导接过来就从窗口扔到楼下：“什么副秘书长，连国家限制轿车合资的产业政策都不懂！”那天晚上，我坐在这位领导家门口的楼道上掉眼泪了——那当我面扔出去的鸭子像一记耳光打在我脸上。

但我坚持不走，晚上人家一开门吓一跳：“你还没走！”“对，你不批我就不走，就在这楼道上过年了！”“哎呀你这同志，合资权不在我这里批！”“那就请你上报嘛！”“好吧 ”[更多]

我们和东风的合作是整体是愉快的。但是，在良好的气氛中，东风越大起亚深层的股权结构的确有待进一步优化。25：25：50，两个中方平行股东对撼韩方50%的确存在结构性不足，中方的两个25%却屁股指挥大脑，谁也不听谁的，这样，韩方要形成一个合议就很累，和这个商量完了和那个商量，效率很低

继续凑合下去对东风有什么好处？在这样的股比下有什么做为？其实最大的问题是在于中国人的“面子”。东风是堂堂正正进来的，出去怎样交代，我理想他们的顾虑。但是，现在东风不收2个亿，等公司拖垮了，也许1个亿也收不回来。当然，实在解决不了。那就要看地方和中央政府的判定了。经济问题在经济层面无法解决，最后要动用政府层面，这也是中国的国情。但又何必这样旷日持久、精疲力尽？ [更多]