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Finbarr O’Neill

长安福特马自达简介

2001年4月,福特汽车公司和长安汽车集团共同签约成立了长安福特汽车有限公司,并于2003年初正式投产。2006年3月,马自达汽车公司参股长安福特,公司正式更名为“长安福特马自达汽车有限公司”。

长安福特马自达:有信心走到中国市场的前端

     3月29日,长安福特马自达举行第50万辆福克斯下线仪式。网易汽车在仪式后专访了长安福特马自达汽车总裁沈英铨、执行副总裁罗明刚。
 
     他们表示,福克斯已经相当成功,不过公司充分了解到,一家公司不应该只靠一个产品;公司将以最快、最好的方式切入各个重要的市场,其中包括增长迅速的SUV和高级车。


     罗明刚透露,长安福特马自达计划打造合资企业的自主品牌。[详细]

福克斯将会不断优化升级

  网易汽车:今年引入的EcoBoost新动力技术会不会用在福克斯上、配备多大动力、它的市场前景怎样?

 

  沈英铨:福克斯从推出到现在以及未来,我们在产品研发更新上做了很多的升级方案,到底什么时候要上什么东西,比较抱歉,现在无法事先透露。

 

  不过福克斯是长安福特最重要的车型之一,我们对它的产品升级、优化、改善是永远不会停下来的,一直到另外一部车出来。我们有很好的产品战略计划,确保福克斯一直领先中级车市。 [详细]

肯定会进入高级车市场

  网易汽车:福克斯已经快成为福特代名词了,蒙迪欧的市场表现渐渐碰到这个问题。刚才你也谈到覆盖所有细分市场,我们不仅要覆盖细分市场,还要把细分市场做精做大。特别是高端车这一块,怎么样去和其它主流企业竞争?


  沈英铨:我们充分了解到,一家公司不应该只靠一个产品。当前,乘用车需求最大的就是福克斯所在的这个级别,第二大块大概在嘉年华的细分市场,第三大块是在蒙迪欧的细分市场。另外,SUV虽然总量没有前三块大,但成长是最快的。我们一定会针对消费者的需要,以最快、最好的方式切入各个重要的市场。

  当你在某一块细分市场领域把它做深做大以后,别人也会进来,这是很自然的,或者我们看到别人在什么地方做深做大了以后,比如他刚刚提到的高级车,我们也应该进去的,不可能放着不进去。 [详细]

新能源技术领先同行

  网易汽车:新能源汽车针对个人消费者会有一个补贴政策,看到很多企业都有这个计划,不知道长安福特这边有没有一些新能源计划或者新能源车的计划?

 

  沈英铨:福特有很多的新能源技术,一个是EcoBoost。EcoBoost要求燃油经济性降20%,二氧化碳排放降15%,同时消费者不仅要省油要环保,还要车辆的动力性能更好。 我们认为消费者接受这样的车,当然现在还没有定价,它的价格比现在的新能源车价格绝对有优势。除EcoBoost之外,福特还有Hybrid。福特生产的Hybrid早就超过100万辆以上了,而且好几个车型都用混合动力的发动机。

 

  还有这几年很热门的电动车,福特投在上面的也是很大的。最终就是Fuel Cell氢燃料电池,排放出来水,能量很大,完全没有污染。所以,福特有很完整的思考。 [详细]

马自达3今年7月转产南京

  网易汽车: 我们知道马自达3今年7月份要放到南京生产,以后南京主要作为马自达的基地,嘉年华以后会不会拿到重庆来生产呢?

 

  沈英铨: 没有错,马3会移到南京去生产。其实长安福特马自达一直在优化产能,重庆厂从07年开始就一直产能趋紧。之所以转移到南京去,只有一个原因,福克斯、马3这两个在重庆生产的中级车销量都在急速增加中,所以重庆厂没有足够的产能满足市场上的需要,所以只有把它移到南京去。南京厂作为新厂,产能16万辆,有一些空余的产能。所以,我们会继续优化重庆跟南京两个厂产能的最好利用。罗总跟我有一个共同的看法,就是市场有需要,我们就工厂就必须要把它生产出来,不管在重庆还是在南京。[详细]

对公司现状非常不满

  网易汽车:目前按照乘用车的排名,长安福特应该是排在第10或者第11这样一个位置上,依然不是一个一线的品牌。罗总有什么新的目标给我们分享一下?

 

  罗明刚:我们对此也不太满意,虽然我们发展很快,但发展空间还是非常大的。现在两个母公司,包括子公司,正在制定一系列近、中、长的产品周期计划,就是要确保这个企业在中国市场走到前端去。我们有相当的信心、有充足的信心,在一定的发展时期以后,这个企业会在中国的乘用车企业里面走到前端。

 

  沈英铨:福特现在在美国是第一、第二大,长安在中国是第三或者是第四,还有马自达当然也是,这三个公司的合资厂不可能,也不应该满足于现在的状况;而且我跟我们的董事长也讲,我们两个是绝对非常不满意现状的,所以肯定会有一个很好的战略出来,我们一定要往前走。 [详细]

打造合资企业的自主品牌

  网易汽车: 前几天徐斌老总跟穆拉利通电的时候提到过,在长安福特马自达进行合资企业自主品牌的开发。这一块是否已在长安福特马自达工厂的考虑之中?

 

  罗明刚: 长安福特马自达的产品是全谱系的,像我们现在就是B级车、C级车、CD级车,将来还会有更多的车。在这些细分市场里面,相对来说,不管是福特品牌也好,马自达品牌也好,现在我们这些车基本上都处在各个细分市场的高端。我们机会很多,比如中端、低端各个谱系的。综合来说,都会发挥我们企业的整体优势。所以在这些方面,我们合资企业的品牌今后应该来说是有机会的,也是一个发展方向。[详细]

不愿看到丰田召回风波

  网易汽车:丰田的“召回事件”让它栽了跟头,可能对于国内其他的竞争品牌厂商来说,也是一个快速成长的机会。对于长安福特来说,是不是也是一个很好的机会?

 

  沈英铨:作为一个汽车从业者或者作为一个负责的汽车公司,当然不希望看到任何一个品牌有这种事情发生。长安福特一直以来都专注于质量,专注顾客满意,我们一个很重要的战略就是,一定要把质量做好。我们一贯专注于提供给中国消费者一个最好看、最好开、安全又省油,而且质量必须好的车,要继续朝这个方向走,我们深信一定可以在市场上继续成功。

 

  因为做任何事情都要有一个交待,当然我们有三方母公司,必须对母公司一个交待;但最重要的是对消费者要有交待。 [详细]

访谈、制作:刘文俊   
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