汽车观察

11月23日，全新奔驰A级三厢轿车在首钢工业遗址公园正式上市。作为首款搭载了全新MBUX智能人机交互系统的车型，全新奔驰A级三厢为年轻消费群体带来了更多消费升级的机会，也“重新定义了新生代轿车该有的样子”。在上市发布会前，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁、负责销售与市场营销的段建军与网易汽车进行了深入交流，共同探讨他心目中的“新生代”。

“今天我们要玩儿点不一样的，咱们与段总的交流先放一放，先来进入我们的第一个环节。”

与以往的媒体沟通会不同，此次与段建军的交流并没有像往常一样直切主题，而是先被安排在了访谈间里感受时代的变迁。传统落地扇与无叶风扇、平板按键手机与智能全屏触控手机、传统音箱与炫彩蓝牙小音箱、有线鼠标与蓝牙鼠标、小霸王游戏机与电竞游戏设备，奔驰用“形”、“声”、“色”、“触”、“控”五个主题，向大家展示了时代变迁对人们生活所带来的改变。

“在我们每个人的生命当中都逃不开时代的变迁，时代可以改变我们的生活，可以改变我们对于这个世界的看法，也可以改变我们的态度，而全新奔驰A级车的出现就是要把现有年轻客户与汽车进行一个真正的无缝连接，告诉他们什么才是新生代轿车该有的样子。”

在段建军看来，所谓的“新生代”，绝不仅仅是以年龄来划分的，“我们的人生有不同的体验和经历，但仍然可以保持一颗年轻的心。我们更愿意认为他们对于新科技、新鲜事物有着更高的接受程度，以及愿意追逐新的潮流，乐于接受环境的改变，所以我们不能仅从年龄这个维度来定义我们的新生代消费群体。”

既然是新生代消费群体，其中很大一部分人群都属于正处于奋斗期的年轻消费者，他们暂没有足够的经济条件去支撑他们购买心中的“Dream Car”，而对于高科技产品的热爱又使其不愿妥协，在这样的情况下，消费者往往很难挑选到自己心仪的车型。

这一现象，恰恰也被奔驰所注意到，为此，奔驰打破了以往车企“从高级别车型往低级别车型渗透”的传统技术推广方式，率先在奔驰A级三厢身上搭载了全新的MBUX智能人机交互系统和智能驾驶辅助系统，以此来满足年轻消费者的用车需求。

“从技术上来讲，确实我们这一次在人机交互、智能互联这一部分，包括内饰的炫酷来讲，拿出了我们奔驰的看家本领。因为社会的发展和改变是非常迅速的，我们必须要及时的赶上这样一个潮流并推出合适的产品，让新生代的人群能够更多的感受到奔驰技术本身所带来的这种内涵，我觉得这对于我们来说是刻不容缓的。”

的确，面对强大的市场竞争压力，谁能够在第一时间为消费者带来他们真正需要和喜欢的产品，谁就能够在这个市场抢占到最大的“话语权”，正如段建军坦言，“我们不是正在满足和迎合新生代车型客户群，就是在去满足和迎合新生代车型客户群的路上。”

在这个以年轻消费群体为主导的时代，每一家车企都在努力的向年轻化、时尚化靠拢，对于年轻的定义已经不仅仅是加一个套件、多一项配置那么简单，因此，奔驰想要把A级三厢定义为“新生代豪华轿车该有的样子”，就必须要拿出足够的“杀手锏”才能服众。

在外观方面，全新奔驰A级三厢采用了奔驰家族全新升级的“感性·纯粹”设计语言，包括鲨鱼鼻前悬、慧眼猎手前脸，以及车身的侧面线条和引擎盖上的双凸起棱线设计，使整车看起来极富攻击力。

车内豪华感的营造一向是奔驰的看家本领，两块10.25英寸液晶屏组成的“大视界交互屏”，搭配64色氛围灯和可变换颜色的标志性飞机涡轮式出风口，营造出了环绕式的未来感。

而在双屏的基础上，今年年初才发布的奔驰最新MBUX智能人机交互系统更是被奔驰大方的“赐予”了全新A级三厢。这套车机系统是奔驰与iPhone Siri的开发者共同打造，它能够识别普通话、粤语以及四川话，确保了人机间的无障碍沟通。

值得一提的是，作为奔驰 “中国制造、专属中国，为中国设计”的第5款产品，全新A级三厢的车身长宽高分别为4622/1796/1454mm，轴距为2789mm，和海外版相比，国产版的轴距加长了了60mm，以此来迎合国人对于大尺寸车身的需求。它也被奔驰官方称作是做是“目前新生代豪华轿车里首款、也是唯一一款长轴距的车型。”

段建军表示，“这款车采用了全新升级的设计理念，也是首款由中国研发团队从原型车阶段开始主导研发的全新车型。这些都体现出奔驰不断满足客户需求，践行‘中国制造，专属中国，为中国设计’的承诺。”

显然，对于全新奔驰A级三厢来说，强大的技术“加持”为其带来了不小的保障，但如果就此断定其未来在紧凑型车市场“所向披靡”还有些为时过早。毕竟作为全新奔驰A级三厢的直接竞争对手，奥迪A3已经在华投产近5年，是BBA紧凑型车中最先国产的车型，它已经抢占了先机并占据了该细分市场销量王的宝座，而宝马1系三厢版也已于2017年年初进入市场，尽管其搭载的1.5T三缸发动机饱受争议，但拥有着出色调校技术的宝马还是为这款车带来了相对出色的操控感受，因此，未来等待着全新奔驰A级三厢的，仍将是一场激烈的比拼。

“到昨天为止,我们的销量正好达到了60万辆（含smart），这也是我们历史同期的最好成绩。”毫无预兆的，段建军就抛出了这样一个数字，这也意味着，在今年的豪华车市场上，奔驰离再次夺冠又近了一步。

根据中国汽车工业协会发布的数据显示，今年1-10月份，我国汽车产销2282.58万辆和2287.09万辆，同比下降0.39%和0.06%。其中，乘用车市场表现较为低迷，以1935.02万辆和1930.40万辆的产销，分别下滑1.04%和1.02%。2018年或将成为中国车市近20年来首次负增长的年份。

尽管整体的汽车市场出现了一定程度的下跌，但是豪华车市场依旧保持着强劲的增长势头，对此，段建军表示，这主要得益于中国汽车市场的消费升级以及对消费者的让利。

“其实在背后我们还是做了很多工作的，举个例子来说，受中美贸易战的影响，我们有三款车受到了影响，它们的关税从15%涨到了40%，这里面应该至少有19%的差价，我们很快便拿出了相应的解决方案，就是只上调四个点，同时宣布了向消费者提供4%的购置税补贴，等于没动这个价格，以此来保护我们消费者的权益。”

此次全新A级三厢轿车的推出，再次将奔驰的入门级“门槛”下压到了20-30万的价格区间内，这也为一些消费者提供了更多消费升级的选择。

当然，销量只是衡量一家企业成功与否的最直观的体现，而在销量数字的背后还有很多方面需要企业去努力。

“我一直在说，我们不会特别单一的去看销量，因为在这个数字背后还有很多的东西需要我们去关注。如果把奔驰比作一棵树的话，我们的客户群体就是土壤，我们的品牌就是树的根，我们的产品就是树的干，销售的季节性、节奏是树枝，除了这些，还需要你的市场营销来为你提供养料，他们是树叶，是能够进行光合作用、带来营养和成分的，只有这些都做好了，才有可能在经销商那里开花结果，我们不是要开个小花，而是要开个大花，不仅要结果，还要结个甜果。”

为了更好的提升客户体验，奔驰在今年提出了“智慧网络”的概念，通过大数据分析，以“2020 网络升级计划”为平台，营造无缝交互客户体验，希望让零售网络真正实现“市场导向”到“客户导向”的过渡。

目前，奔驰 “2020网络升级计划”已经有了首个展厅——利星行平治展厅，以及首家经销店——深圳仁孚鹏星行，该店是集销售与客户服务为一体的全功能经销店。未来奔驰将努力把线上与线下，销售和客户服务，新车和二手车、新车和金融服务相结合，打造全触点的客户体验场景。

有了这些基础，段建军对于奔驰的未来充满了信心，因为在他看来，只有通过彼此间公平的竞争，才能激发企业创造出更多好的产品，才能促使整个汽车行业的快速发展。“成功是什么？成功就是好的时候你比别人涨得快一点，差的时候你比别人跌的慢一点，仅此而已。”