大众新SUV领衔 上海车展德系热门车盘点

而且相比CrossBlue，CrossBlue Coupe的线条更加流畅，与车头部分相同，设计师也将铝元素融入了3D LED尾灯设计中。尾灯上半部分通过红色线条从行李箱盖中间延伸至挡泥板处，形成车的侧面线条，一直延伸到尾灯处。分隔件铝条的下方各有两个反光板。

● 车身尺寸：车身要比途锐长

从相关车型数据来看，CrossBlue Coupe概念车的车身长度依旧达到4889毫米（比CrossBlue的4986毫米稍短），但是依旧比途锐的车身长度要长。2015毫米的车身宽度，1679毫米的车身高度以及2980毫米的超长轴距更是带来了舒适的乘坐空间。

CrossBlue Coupe概念车并没有采用2+2+2的三排座椅布局，而依旧是传统的2+3的布局，但是因此其尾箱尺寸容量巨大。

● 平台：MQB平台

值得关注的是，CrossBlue Coupe概念车基于在MQB平台打造的，上，无论是何种车型哪个品牌，关键部分的所有技术参数都是一致的，包括发动机安装位置。另一方面，整个平台也能够提供多样化的解决方案，使不同的车型能进行优化和自主研发，例如轴距、轮距和车轮尺寸。在设计所有基于MQB平台生产的新车型时，除了传统的驱动方式（汽油和柴油发动机）

CrossBlue Coupé第二排座椅后共有537升的行李箱储物空间（从行李箱底到侧窗玻璃全部装满并含备胎）。如果不放备胎而放入补胎及打气套装，行李箱储物空间可达609升。如果将第二排座椅折叠起来，储物空间便可达1029升，不含备胎则可达1101升。

以下为CrossBlue Coupe官方图集：

● 动力：采用混合动力系统

动力方面，CrossBlue Coupe概念车将采用混合动力系统，这套系统包括一台V6的涡轮增压发动机和一台电动机构成，最大输出功率高达415马力，0-100公里/小时加速仅需5.9秒；而百公里等速油耗将只有3升。由于采用了插电式混合动力布局，在纯电动模式下，车型的续航里程将达到33公里。

上海大众朗行

新车看点：1.6月上市 2.配1.6L/1.4T发动机 3.预计售11-15万

第15届上海国际车展于4月20日正式拉开帷幕，在本届车展，位于W5馆的上海大众带来了全球首发车型朗行。朗行可以看作朗逸的两厢版本，采用了掀背设计，该车将搭载1.6L、1.4TSI两种动力，预计在今年6月正式上市销售。该车售价区间将与朗逸接近，预计售价在11-15万元之间。

● 车身尺寸：轴距与三厢版一致

在车身尺寸上，朗行较朗逸短151mm，其长度数据为4454mm（朗逸为4605mm），而宽度和高度同为1765mm和1460mm，另外，新车的轴距也依然为2610mm。

以下图集为朗行车展实拍：

● 外观造型：采用sportback掀背设计

朗行在前脸的设计上与三厢版车型一样，而从外观细节配置来看，前雾灯和镀铬装饰是留个高配车型的，另外，为了迎合国人的审美，新车还将增配LED尾灯和尾部镀铬装饰，不过这些也依然是高配车型专属。

另外，两厢版朗逸高低配的另外一个差异就是低配车型将配备15寸轮毂，而高配车型则 会配备16寸轮毂。

● 内饰设计：提供全黑/深浅搭配色调选择

朗行的内饰同样延续了朗逸的整体设计，整体的黑色处理让车厢内散发出一股运动时尚气息。当然，还有更显家居风格的上深下浅配色，以及木纹装饰板的加入，车厢内的豪华氛围直接被凸显出来，不同的风格适合不同购车需求的消费者。

● 配置装备：全系标配ESP

朗行将全系标配ESP电子稳定系统，高配车型还配备有一键启动系统、胎压监测系统以及集成导航和蓝牙电话在内的多媒体娱乐系统等。

● 动力系统：配1.4TSI/1.6L发动机

动力方面，朗行将搭载1.4TSI及1.6L自然吸气两款发动机。其中与1.6L排量发动机配备的是五速手动变速箱以及六速手自一体变速箱，而1.4TSI缸内直喷涡轮增压发动机分别与五速手动变速箱和7速DSG变速箱搭配。

需要指出的是，这款1.6L发动机已经变为EA211系列的1.6L发动机，最大功率为81kW/5800rpm，峰值扭矩为155Nm/3800rpm。

另外一款1.4TSI发动机大家已经十分熟悉，已经搭载在高尔夫、朗逸等等多款车型上面，其最大功率为96Kw/5000rpm，最大扭矩220N·m/1750-3500rpm。

● 竞品对比：空间较高尔夫更大

与一汽大众高尔夫相比，朗行车身轴距长了32mm，达到了2610mm，加上车身长度上面的优势，朗行无论是乘坐空间还是储物空间，都比高尔夫来得更为出色。虽然同为大众品牌的紧凑型两厢车，但朗行与高尔夫定位有较明显差别。

有点小旅行车味道的朗行定位更偏家用，适合注重空间表现、经济性的家庭用户。而高尔夫偏重于性能和原汁原味，更适合年轻一族的口味。

● 市场前景：丰富产品线，吸引更多消费群体

朗行将于今年6月正式上市销售，从定位和当前朗逸的售价来看，朗行的售价区间应在11-15万元之间。目前，朗逸每月都有着2-3万台的销量成绩，可以说，它已经获得了众多欲购家用车用户的青睐，朗行的到来，将进一步丰富其产品线，同时，还会更加吸引年轻人的目光。

速腾GLI

车型看点：1 .5月上市 2.配2.0T引擎 3.预计22万起

第15届上海国际车展于4月20日正式拉开帷幕，在本届车展，位于W5馆的一汽大众带来了速腾GLI车型，这是一款可以称得上是速腾性能版的产品，其搭载的是一台2.0TSI和6速双离合变速箱，这套动力总成与一汽-大众GTI所用的完全相同。 新车售价为22.58万元。

● 车身尺寸：与普通版相同

在车身尺寸上，速腾GLI的数据为4644/1778/1482（mm），轴距为2651mm，这方面与普通版速腾完全一样。

另外，为了保证其行驶稳定性，速腾GLI配备的是规格为225/45 R17的轮胎。

● 外观造型：披上运动装

速腾GLI与在售的普通版速腾相比，它拥有一副新样式的前格栅设计，同时上面还镶嵌了GLI的徽标，另外，其下保险杠两侧采用了纵向布局的前雾灯，在配上保险杠下部的裙边，让速腾GLI更加运动。可以说，比起普通版速腾来讲，新车更有气势。

在新车尾部，速腾GLI与普通版车型基本保持一致，并没有什么运动化元素的体现，这款车型放弃了造型霸气的战斧式轮毂，采用了更为低调的轮毂设计。

● 内饰：换装运动型方向盘

内饰采用全黑色调，运动型方向盘采用了真皮包裹，并加入了金属装饰，红色明线也时刻引你分泌的肾上腺素。其他设计与现款没有太多不同。

● 动力：与GTI共享动力

速腾GLI车型将搭载一台2.0TSI发动机，其最大输出功率147kW，最大扭矩为280N·m，从这方面来看，新车与一汽-大众GTI完全相同。

而传动部分，其匹配的是6速双离合变速箱。据工信部信息，该车的百公里综合油耗为8L，这样的数据相比GTI而言略高了0.2L，这其中车身重量占有一定的原因。另外，速腾将换装一套后多连杆独立悬挂系统。

● 市场前景

可以说，在速腾GLI推出之后，相信对那些追求速度，喜欢运动型轿车的用户而言又多了一种新的选择，至少相比高尔夫GTI而言，它不仅拥有不错的性能，同时还有良好的空间，至于价格方面，该车的售价将超过22万。

新款大众CC

新车看 点：1.增加LED日间行车灯 2.动力不变 3.或6月上市

第15届上海国际车展于4月20日正式拉开帷幕，在本届车展，位于W5馆的一汽大众带来了新款CC。相比现款车型，新款CC采用了新样式的前脸设计，同时还加入了LED日间行车灯设计。动力方面延续现款的配置。此外据了解，新款大众CC有望于今年6月份正式上市。

● 外观：换用新样式的前脸，加入LED灯组

作为中期改款产品，CC毫无悬念地换上了新的家族脸谱。从辉腾到迈腾再到高尔夫，从途锐到途观再到途安，几乎完全相同的设计思路贯穿始终。这一思路的优势体现在改款CC身上，既能让消费者感受到辉腾散发出的商务沉稳气息，又能让消费者找到GTI上的活泼犀利，所以无论你身处哪一阵营，都无法轻易对其说不。

尾灯是新车改动最为明显之处，旧款车型趋近于四圆形的尾灯被更规整的设计所取代，内部L型LED刹车灯不论是视觉效果还是警示范围都得到了不同程度的提升。当然，这样的造型也具有很高的识别度。

● 配置：安全/便利性配置提升

新款CC的中控台造型没有发生改变，只是在布局、材质方面有轻微变化。空调出风口下方的伸缩杯架取消，取而代之的是新增的小石英钟，搭配新的暗色木纹饰条，看上去更有档次感。新CC配备了自动空调，并且它在前排和后排都具备分区控制功能。

● 动力：依然保持1.8TSI和2.0TSI发动机

新款大众CC在国内上市后，其将依然搭载与现款车型相同的1.8TSI和2.0TSI发动机，同时还有3.0L V6发动机，传动部分，新车延续了6速和7速DSG双离合变速箱。

● 其他配置

选装装备同样丰富。包括有远光灯辅助系统，它可以自动控制头灯；侧面辅助系统，它可以监测车辆的盲点区域；变线辅助和带城市紧急刹车功能的自适应巡航控制系统；前空调座椅按摩功能；倒车影像系统等。

以下为改款CC的实拍图集

● 市场前景：改款车型进一步拉宽受众群体

在这一级别市场上面，CC面临的竞争对手不多，能够形成威胁的仅别克君威GS一款。与君威GS相比，大众CC在造型、知名度上面占有一定优势。造型更稳重的新款车型的推出，将进一步拉宽CC的受众群体，从种种因素来看，新款CC维持现有的市场热度不成问题。

全新奔驰E级

新车看点：新式的外观设计、内饰有一定变化。

上市日期：2013年年底

预计售价：43-75万元

从2009年问世到现在，现款W212版奔驰E级已经推出接近4年时间，虽说E级在很多方面依旧保持着C级车标杆的地位，但是相对老旧传统的外形以及竞争对手的纷纷全新换代，新款E级也在今年1月的底特律车展上正式亮相。但是海外版奔驰E级为短轴距版车型，而此次在上海全球首发的是国产长轴距车型。

新款奔驰E级的看点非常多，家族式的外观已经在多款奔驰新车中出现，而放弃站标以及进入潜入进气格栅的巨大车标也意味着传统的E级朝着运动化的方向所演进。 而放弃自1995年W210时代就开始的复古四车灯（分离式双前大灯）设计也说明了奔驰的与时俱进，新式的车灯采用不规则造型风格，原先潜入下进气格栅的 LED行车灯被整合到了大灯组之中，这样整体性更高，且也带来了更漂亮的LED行车灯造型效果。

奔驰改款E级的内饰似乎同现款车型差异不大，但是如果你仔细看，还是会看到很多不同的地方。首先就是奔驰改款E级也会引入奔驰新式的方向盘设计，这种方向盘设计已经出现在C级、M级、GL级等车型中。

新款的方向盘不再使用E级那种整体式设计，虽然同样是整体式的四幅设计，但是汽车喇叭按钮的尺寸缩小，仅集中于方向盘中心的部分。而多功能的方向盘控制按钮也不再是圆形的组合式按钮，而改成了方形的组合式按钮。从实际GL级等车型的表现来看，方形的组合式按钮用起来更加方便，每个按钮的接触面积都比较平均，不容易误操作。

从目前获取的消息来看，奔驰改款E级还将配置不少心的高科技技术，包括第三代Distronic Plus增强型夜视系统、精确的车道保持系统、抬头显示系统等。此外，改款E级还有可能引入主动车身控制系统。这套系统采用了一个摄像头来扫视前方的路况，然后实时的改变车身悬架和底盘的设定，来实现更平稳的运行，同时这套系统也具备随速巡航、刹车辅助系统，从而实现主动的防碰撞功能。

动力部分也有较大的改观，全新的代号M274的涡轮增压式四缸汽油发动机全面引入改款E级，这种增压发动机同新一代A级上所采用的M270发动机类似，只是进行了修正，采用纵置布局，并且具备传动轴实现后轮驱动。

入门级的改款E180将引入156马力的1.6升发动机，而E200、E250、E350分别对应了高中低三个增压设定的同一款2.0升增压发动机，输出功 率包括181马力、208马力和248马力。而高端的E400会引入全新最大功率达到333马力的双涡轮增压3.0升V6发动机，其替代目前的自然进气E350。而配置了430马力的双涡轮增压4.7升V8发动机的车型定名为E500，最高端的车型依旧是E63 AMG，搭载5.5升的V8发动机，最大功率达到520马力。

奔驰GLA

新车看点：1.明年国产 2.基于MFA平台打造 3.量产版今年9月登场

在上海国际车展前一天，奔驰正式发布了GLA概念车。该车基于MFA平台打造，量产后将成为奔驰全新入门级的跨界车，其主要竞争对手为宝马X1和奥迪Q3。这款跨界车型将于2014年正式国产。

● 外观：极具动感 预计量产后差异不大

这款紧凑级的跨界车有着非常漂亮以及动感的外形，源自于奔驰CLA的不少线条被引入其中。说新式的钻石进气格栅布局，独特的不规则前大灯（全LED布局）都可以在之前推出的车型上面找到。力量感十足的保险杠配合较高的底盘给人一种相当大气的感觉，大尺寸五辐轮毂（255/45R20）、高挑的腰线，紧凑的车尾设计都是亮点之一。

而和车身不同色的外后视镜，带光源的车顶行李架，漂亮的发动机护板等都让GLA概念车营造出一种非常独特的运动化跨界车的风格来。

● 车型尺寸：定位紧凑型跨界车

GLA概念车的车身长度为4380毫米，车身宽度达到1970毫米，车身高度1570毫米。轴距方面，GLA概念车大概控制在2650毫米左右，这在同级别车型中处于中上游位置。

● 平台: 前麦弗逊+后独立四连杆悬架

GLA基于MFA平台打造，更多的铝合金材质的引入让GLA重量更轻，操控性更好，燃油经济性大大提升。GLA将采用前麦弗逊+后独立四连杆悬架系统。

● 内饰：参考CLA的设计风格

GLA的内饰设计参考了奔驰A级的布局，独特的中央三风口出风设计，直立式的多媒体显示屏，双炮筒式的仪表盘进一步增强了其运动化气质，此外，而多色的内饰、全新的运动化方向盘、整车全桶形座椅的设计又让人感觉到GLA概念车确实非常与众不同。

● 动力：搭载2.0T发动机

动力部分，奔驰的全新2.0T发动机配合7速双离合变速箱可以提供最大211马力的输出功率，最大扭矩则达到350牛米，这对于驱动一款车身长度不到4.4米的跨界SUV车型来说显得非常充沛。

CLA上所引入的新式4MATIC四驱系统会成为选装配置，该四驱系统采用了智能电子控制，通过前轮的运转情况来判断相应的四驱通/断，在前轮有打滑趋势之前就预先接通后轴，实现类似于传统SUV那种全时四驱的功能。多片式离合器替代了中央差速器，通过ECU控制这个部分，四驱相应更加迅速，同样可以实现电子差速器锁止的功能。

以下为奔驰GLA更多官图

● 量产前瞻

据之前信息，奔驰会在今年下半年的法兰克福车展上展出GLA车型的量产车，随后年底的时候在全球同步上市。国内方面，GLA会在明年正式量产。虽然GLA稍晚于宝马X1、奥迪Q3引入，但新鲜的设计，更动感的造型将更容易吸引消费者的眼球。(现场图片由李铭提供)

宝马X4概念车

新车看点：1.宝马中级SAC车型 2.与X3同平台 3.量产车明年问世

第15届上海国际车展于4月20日正式拉开帷幕，在本届车展，位于E6馆的宝马带来了全球首发车型宝马X4概念车.宝马X4概念车虽然神似X6，但却拥有更加动感的外形，而紧凑的尺寸也显得更加容易驾驭。这款车型预计在2014年量产，随即将以进口的方式引入国内。

● 外观造型：酷似X6 但更加动感

当你第一眼看到宝马X4概念车的时候，肯定会惊讶它同X6之间的线条如此相似。但是如果细细品味的话，又会发现X4概念车远比宝马X6显得动感和时尚，宝马所提出的SAC概念被贯彻得更加彻底。

以下为宝马X4的实拍图集

前脸部分，宝马X4概念车对双肾进气格栅进行了优化，尺寸更大一些。与中网相连的前大灯组给人一种更好的整体感。力量感十足的保险杠以及更多的镀铬饰条，把X4概念车点缀得更加具有张力。此外，宝马新式的引擎盖突起、新式的前大灯组，以及全LED光源都体现了新的科技感。

侧面部分，宝马X4线条同宝马X6类似，弧形的线条被大量应用。这种符合空气动力学设计的车身风格也已经被消费者所接受。

车身尾部也有很多设计与X6相似，呼应前脸部分的保险杠，大尺寸的双侧排气管装饰口以及更向上翘起的不规则造型尾灯显得非常具有活力。

● 车身尺寸：轴距为2810mm

宝马X4概念车的底盘代号为F26（同X3所使用的F25类似），引入了全新的模块化、轻量化设计理念，大量采用铝合金材质的采用将明显地降低车身自重。宝马X4车身长度控制在4650mm左右，轴距达到2810毫米，在舒适程度上表现优异。

● 动力配置：与X3共享发动机

动力系统方面，宝马X4概念车将与宝马X3共享发动机，包括排量为2.0T的N20四缸增压发动机。高配车型则配置动力更强的3.0升的双涡轮增压发动机，拥有最大功率300马力，最大扭矩406牛米。宝马X4量产版将配置8速自动变速箱，xDrive四驱系统依旧为车型的标准配备。

● 量产化前瞻：预计2014年量产 进口引入

根据海外媒体报道，这款宝马X4的量产版本将会在2014年登场，随后将以进口方式引入国内销售。凭借独特、高效动力和性能方面的优势，宝马X4量产车并不用担心具体的市场销量，毕竟宝马X6已经为这一类个性车型做了很好的铺垫。

宝马3系GT

车型信息：信息点:1.有望年内引入 2.空间实用性更强 3.动力延续轿车版

第15届上海国际车展于4月20日正式拉开帷幕，本届车展，位于E6馆的宝马带来了亚洲首发车型3系GT。该车基于宝马3系平台打造，拥有更流线的外观设计，空间也较宝马3系更为出色。宝马3系GT的出现更进一步丰富了宝马3系的车型产品序列。在正式发布之后，新车将在今年内以进口的方式引入国内销售。

● 外观：掀背的设计让车身更加流畅

虽然同为3系的家族成员，但3系GT外观上与普通版有较明显的差别，最明显的感觉是3系GT比3系来得更厚重一些。宝马3系GT分为普通版和M套件版本，大面积的散热器以及保险杠两侧的扰流装置让M套件版看上去更为凶狠。

侧面轮廓才是宝马3系GT的设计精髓所在。官方对于GT一词给出的解析是它集豪华轿车、运动型多功能车与四门GT跑车的种种优势于一身。在3系GT的尾部还设计由隐藏的尾翼，它能够在车辆达到一定速度的时候自动升起，以提高稳定性能。在车身尺寸上，宝马3系GT较320i和国产版的3系Li都更长一些，在轴距方面，它与3系Li完全相同，结合3系Li的乘坐表现，相信3系GT也会带给我们相对宽裕的后排空间。

● 内饰：延续普通3系设计

3系GT的内饰布局与普通3系没有任何区别，在营造豪华氛围上依然十分出色。与外观一样，3系GT的内饰也因普通版和运动版的不同而采用不同的配色方案。

宝马3系GT依然配备经典四圆式仪表盘，同时配有多功能行车电脑显示屏，另外，3系GT的高配车型还拥有盲区提示等多个安全配置。舒适性配置方面，3系GT提供后排座椅加热、哈曼卡顿音响等等高级装备，令3系GT成为3系列车型中最舒适的一款。

● 空间：掀背车身进一步提升行李厢空间

在空间设计上，宝马3系GT拥有多个车内储物格，为车内乘客提供了便利。同时，掀背的车身结构让3系GT拥有更实用的行李厢空间，加上可4/6比例翻折的后排座椅，让3系GT的实用性得到进一步的提升。

● 动力：动力与普通版3系相同

宝马3系GT的发动机基本会沿用新一代3系的动力，包括宝马最新研发的2.0升涡轮增压四气缸汽油发动机。这款发动机已经被装备在X1、5系和Z4跑车上，有高低功率两种调教。3系GT还配备了一款3.0L涡轮增压直六汽油发动机。与这些发动机搭配的是一台8速手自一体变速器。

● 入华前瞻：产品线更丰富，满足不同用户需求

国内发布之后，预计3系GT将于今年年内以进口的方式引入。宝马3系GT的出现进一步丰富了3系的车型产品线，同时它更适合那些喜欢宝马的驾驶感觉同时又希望得到更佳实用性的用户。

奥迪A3三厢版

新车看 点：1.外观造型动感 2.基于MQB平台打造 3.明年国产

在2013年上海国际车展车展前夕的“大众之夜”上，大众集团正式发布了奥迪A3三厢版车型。新车基于MQB模块化平台打造，提供1.4T、1.8T等多种发动机，预计在明年引入国产，预计国产售价在22万元以上。

● 外观：套用新家族脸谱 车身稳重不失动感

新的六边形中网，造型更犀利的LED大灯等，这些已经出现在A6L上面的设计元素被重新组合，演变出眼前这款主打年轻时尚的A3。虽然缺乏新意，但必须得承认的一点是，A3确实变得更加好看，并且十分耐看。

灯光设计向来是奥迪车型的点睛之笔，而令人意外的是，LED大灯技术竟然如此快地普及到A3这种紧凑型车上来。由LED灯条勾勒的带状日间行车灯为新A3带来极高的识别度，令人过目难忘。

区别于两厢车型，A3三厢轿车版圆润的车尾设以及车身造型和线条都接近于奥迪A4，稳重中不失动感。

● 车身尺寸：轴距不够起眼 空间仅算够用

奥迪A3三厢轿车版的车身长度为4456毫米，车身宽度为1796毫米，车身高度为1420毫米，轴距为2637毫米。偏短的轴距在同级别车型中不占任何优势，但就实际空间而言，奥迪A3依然能够令人满意。

● 内饰：与两厢版保持一致 Connect系统亮点十足

A3三厢版本内饰设计与两厢版保持一致，简约而不简单。奥迪为A3准备了一套“奥迪Connect”系统，通过与手机的链接、通过应用程序的安装，这套系统目前能够实现“车内互联网连接”、“集成智能手机应用程序”等功能。通过安装程序，可以实现天气/旅行信息通知、在线新闻阅读、Google Earth图片导航、“奥迪音乐流”网络收音机、语音控制兴趣点（POI）搜索以及Google街景等功能。

在未来的几年，通过配套设施的完善，这套系统还可以实现汽车与汽车、汽车与基础设置之间的链接。也就是说，你的车辆可以随时接受加油站、交通局或者其他车辆发来的信息。

● 配置：辅助安全配置十分丰富

当前，自适应巡航、盲区辅助、自动泊车等一些职能科技装备已经掀起了普及风波，就连福克斯都已经配备盲区辅系统、低速行车安全系统等科技装，奥迪A3面临的压力自然不小，它能做的，只有把更多的辅助装备塞进车里。

自适应巡航控制系统、侧向辅助系统、主动式车道偏离警告系统、泊车辅助系统、预防式整体安全系统，原本A6L上可见的一些科技系统，当前大都可以在A3身上找到。从主动控制方面降低事故的发生概率。

● 动力：延续两厢版配置

全新一代奥迪A3有1.4TFSI和1.8TFSI等多款汽油发动机可选，与其匹配的也是大家熟悉的7速双离合变速器。此外值得一提的是1.8TFSI车型还搭载了赫赫有名的quattro四驱系统，当然采用横置布局的引擎自然只是换了标识的大众4MOTION四驱系统，但却大大降低了四驱车型的准入门槛。

● 国产前瞻

国产全新奥迪A3的白车身已经下线，测试及装配工作也将陆续展开，据悉，国产奥迪A3将在2014年正式进入市场。值得一提的是，国产A3将原汁原味引入，并不会对轴距进行加长处理。价格方面，结合现售的进口版A3来猜测，国产的全新奥迪A3起步售价在22万左右。

保时捷Panamera Executive

新车看点：1.轴距加长150mm 2.搭载双涡轮增压3.0L V6引擎

第15届上海国际车展于2013年4月20日盛大开幕，媒体日当天，保时捷发布了Executive车型。该车型轴距和乘客舱加长了15cm，由此带来的直接效果是提高了后排座椅区域的舒适性，因为在加长版中，B 柱后的车身得以延长。一方面，这意味着车门更大，上下车更舒适；另一方面，这增加了两个后排桶型座椅前的腿部空间。

保时捷提供配备全新开发的双涡轮增压3.0升 V6发动机的Panamera S Executive和Panamera 4S Executive，以及Panamera Turbo Executive。

Executive车型车内空间进一步增加：后排座椅靠背的调节角度增加了6度，足部空间加长了12cm，从而扩大了腿部空间。标配的后排舒适型座椅带有舒适型头枕，可单独进行调节。除了电动四向腰部支撑之外，座椅还配备了电动靠背调节和电动纵向座椅调节功能。

动力方面，Panamera 4S开发了全新的发动机，通过系统性减排策略，发动机减少了两个气缸。与前代车型的 V8 发动机相比，新款发动机借助双涡轮增压技术使输出功率增加了5%，达到了420匹马力（309千瓦），燃油经济性也提高了18%。例Panamera Turbo输出功率增加了20匹马力(14千瓦)，达到了520匹马力，百公里耗油量却减少了1.3升。