长江商报7月5日报道
DSG事件再“发酵”
今年央视“3·15晚会”上大众DSG变速箱问题遭曝光，这也促使大众中国从4月2日召回38万辆“问题车”，涉及旗下高尔夫、迈腾、速腾等多个车型（本报3月17日曾有报道）。日前，大众中国宣布将就“2013年4月2日开始在中国市场实施的变速器机电单元缺陷召回范围举行补充”，涉及车辆3863台。
进口奥迪补充召回占“大头”
据悉，本次补充召回的车辆范围为大众中国进口车型，包括2891辆进口奥迪车。对于本次召回，大众中国表示，原因与之前的一致，是因为上述车辆变速箱内机电单元电子故障，可能导致动力输出中断。
4月2日大众中国开始在华召回后，在配件运送时间及召回范围上曾经引发过争议，不少武汉车主反应，按照质检总局公布的召回日期，所购车辆在召回范围内，但是通过VIN码（车辆识别码缩写）查询却被告知不在召回范围内，质疑大众召回“缩水”。
对此，大众中国表示“除此次补充召回车辆，其余车辆因为已确认安装升级后的变速器机电控制单元，所以并不涉及。确认车辆是否涉及召回最准确的方法是查询车辆识别代码（VIN）。”
消费者仍有疑问
不过，本次召回，也让不少之前质疑大众召回“缩水”的车主有了更多担忧，“这次补充召回是最后一次吗？”、“会不会有更多的车有问题却不在召回范围之内？”、在“湖北DSG维权群内”，多位车主向本报记者表达了他们的疑问。
对此，大众中国曲线回应本报表示，“我们正在评估可行的内部调整措施，以确保未来不再出现类似失误”。
召回车型
生产日期
车型
召回数量
2011年6月13日至9月23日
部分尚酷1.4TSI
共计972辆
2011年7月6日至9月11日
部分高尔夫旅行车
2011年6月10日至9月21日
部分跨界高尔夫
2011年6月23日至10月3日
部分奥迪A1 1.4T
共计2891辆
2011年5月25日至9月30日
部分奥迪A3 1.4T和1.8T
本文来源：长江商报
责任编辑：
王晓易_NE0011
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