提供电动/混动版本 宝马i3 7月29日首发

大灯组采用全LED布局，不但科技含量更高，同时也更为节能。雾灯设计比较传统，采用标准卤素光源（考虑到穿透性）。车尾部分尾箱掀背式开启方式显 得较为传统，而车尾灯采用呼应前大灯采用U型LED光源布局。车身侧面的车门开启方式为前后对开，占用空间更小，且由于后车门玻璃窗更大，后排乘员并不会 觉得太过压抑。

内饰照片来看则采用了相当大胆的设计，棱角分明的线条和独特的材质显得科技化极高。两幅式的方向盘比较独特，但总体风格符合宝马传统方向盘设计，方 向盘上的快捷控制按钮比较多，操作方便。当然了为了体现全新的驾乘体验，同时也为了节约空间（不再提供变速箱地台），i3变速箱档杆位于方向盘后方（怀档 式设计），尺寸比较大，使用起来比较方便。

悬浮式的中控台布局、中央的大尺寸屏幕也是新式的设计，iDrive位于传统的位置。仪表盘则采用了比较新颖的整体式放行的液晶屏幕，这同传统汽车 有较大的差异。不过据悉i3还会提供抬头显示，大部分数据都可以投射到挡风玻璃上，这样不但可以弥补液晶屏幕可视角度带来的观看不适，同时也可以提升安全性。

动力部分是用户所关心的问题，i3拥有多个动力版本，除经典的纯电动版本以外，还提供增程式混合动力布局。其中纯电动版搭载一台170马力的电动机，拥有250牛米的输出扭矩，对应22千瓦时的锂离子电池。在这套系统的支持下，i3纯电动版0-100公里/小时加速仅需7.2秒，而最高车速达到150公里/小时，一次充满电行驶里程达到130-160公里。

更引人瞩目的还是混合动力版，在电动版的基础上增加以一台双缸的650cc的发动机以给电池供电，在一次加满油之后其续航里程可以增加至300公里左右，完全满足短途旅行的需求。

价格方面，i3在德国市场起价为34950欧元，折合人民币28.32万元，价格确实算不上便宜。但参照宝马3系标准版与GT版的德国起售价格，并结合两款车在国内33.9万元和44.5万元的进口售价来看，宝马i3的国内售价应该比海外多10万左右，预计售价在人民币38-40万元。