城市里的塔台 丰田ITS技术与试验场解读

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网易汽车9月13日报道 随着技术的进步，尤其是电子技术的发展，汽车的安全性可以说是越来越完善了。不过现实的问题是，城市里的车辆和人流越来越集中，当车辆、行人等多种交通参与者加入城市交通之中的时候，就需要一个类似空中管理飞机那样的塔台来提醒和控制车辆的行驶，而作为全球数一数二车企的丰田，在这些方面正在进行研究，试图通过技术手段来解决这些问题。

ITS技术与试验场简介

所谓ITS，实际上就是智能交通系统（Intelligent Transport System）的英文缩写，是丰田为了城市行车安全做的一套技术包，通过地面设备、车辆对其他车辆和行人的探测和信号通信，对驾驶者进行有效提示，从而实现预防碰撞，提升交通安全性的目的。为了研究和验证ITS的相关技术，丰田建立了这个占地3.5公顷的试验场，场内布置了各种模拟路况和探测器，可以进行多种模拟实际交通路况的试验。

点击下面视频查看ITS的相关介绍

技术项目一：右转弯防碰撞辅助系统

主要探测对向车辆，防止转弯车辆与直行车辆碰撞

实际上这个项目主要是针对日本、英国这样靠公路左侧行驶的国家，放到中国、美国这样的，就应该是“左转弯”防碰撞系统了。建立这个系统的初衷很简单，就是在前方视线被阻挡的情况下（比如前面是台大货车）或者驾驶者注意力不集中时，对于对面的来车进行提示，确保十字路口行车的安全。

项目二：防止漏看信号灯系统

这项功能也很容易理解，就是利用与信号灯同步的无线通信，给车辆发送信号，车辆进行判别之后，为驾驶者提供声音和仪表图像警示，防止因为走神出现闯红灯或者引发事故等意外情况。

为什么要用700MHz这个频段进行试验？

700MHz这个频段来自原来的广播电视信号，由于日本国内实现了全有线电视，因此这个频段也就腾了出来，而且由于此前无线电视的丰富使用经验，诸如技术标准、电磁兼容等问题都很容易得到解决。

技术项目三：行人保护功能

通过探测器探测人行道状况，为转弯车辆提供提示

这项功能是在十字路口的人行道安装探测器，为转弯车辆提供安全提示。对于其他路口，比如立交桥下方光线比较差的情况也很有帮助，可以有效防止出现汽车与行人或者非机动车出现碰撞事故。（不过前提是行人和非机动车也要遵守交通规则，这在国内往往是个头痛的问题）

技术项目四：车辆周边识别辅助功能

通过车辆之间的通信，感知彼此的位置，防止在狭窄路段出现事故

可能大家经常会遇到这种情况，在驶出很多狭窄路段，比如地下车库出口、小区出口的时候，非常紧张，因为随时担心会有其他车辆交叉通过，视线不好加上没有交通信号灯，这种情形下很容易发生交通事故。而丰田的此项ITS技术就是为了解决这一问题，通过路上行驶车辆彼此之前的通信，达到识别车辆，感知位置并进行提示，最终避免事故的目的。

在这个环节，700MHZ的信号由于具备较强的绕射能力，可以尽可能避免无线电信号的传播死角，为更多车辆提供可靠的位置信号。

小结：用技术给交通参与者带来更多安全一直是我们所倡导的，丰田也和其他国际品牌一样，在安全技术方面进行了很多工作，除开ITS之外，我们随后还会带来其他关于丰田安全技术研发方面的展示。

虽然有的朋友会抱怨目前国内的交通参与者安全意识不强，不过相信和中国汽车市场一样，国内的交通环境也需要一个成熟的过程，也需要借用技术手段来完善交通环境，国外的人性化理念和技术这个时候就很有借鉴价值。