奔驰新C级领衔 北美车展将入华新车盘点

● 外观：参考了奔驰全新S级的设计

对于大部分用户来说，可能不太会选择立标的经典版，更多的还是会关注融入格栅大表的版本，这样的车型明显更趋于年轻化，新一代奔驰C级的进气格栅采用类似于E级那样的双幅式设计，配合硕大的三叉星徽标显非常漂亮。

源自于S标志性下滑式腰线、全新的头灯等等都具有S级的神韵，但是相比S级来说，C级更显得年轻和运动，少了一些稳重。

而新式的车灯尾灯组也体现了更时尚化的设计，LED光源的应用更为彻底，科技感十足。

● 内饰：采用了焕然一新的风格

新一代C级的内饰经过了革新，用料更为考究、做工更加出色。圆形的出风口成为了C级新的内饰风格，这也是在S级上的招牌式设计。新一代的中控台与中央扶手也 开始采用一体式设计，这在同类型产品中并不多见，其既可以增加整体感，同时也减少了按钮的布局，配合奔驰独有的换挡布局，在手肘部分有着出色的空间感。

整个中控台面板材质则根据不同的内饰风格提供包括深色和浅色在内的多种实木进行包裹。此外，还非常巧妙的布局了一个别致的石英钟，这也是奔驰进一步人性化设计的体现，同时让C级的档次感再次提升。

而A级上招牌式的悬浮式中央显示屏幕也被C级所引入，标配为7英寸的屏幕，可选更高分辨率的8.4英寸版本。COMAND多媒体控制旋钮的上方增加了一个大小为6.6厘米x4.5厘米的触控板，它可以与旋钮进行配合使用，让操控变得更加的好用和便捷。

换代C级也改成了怀挡式设计，新款方向盘十分漂亮、动感，手感极佳，后方的仪表盘在中央位置则拥有一个更大尺寸的显示屏，用以显示更多的数据和信息。

● 配置：领先竞争对手

新一代C级在舒适性配置方面首次引入了空气悬架，而自动识别隧道的智能空调系统、柏林之声音响等都是亮点之一。源自于S级的智能空调系统根据导航数据会在隧道等环境下自动切换成内循环以保持车内空气的质量。而顶级的柏林之声音箱效果已经在S级上得到了体现。

而新车在安全配置上也有更多出色看点，譬如说全方位的气囊，包括了前排双气囊、前排侧气囊、驾驶员膝部气囊。而胎压监测、主动弹起式发动机盖、注意力提醒系统也一应俱全。此外HUD抬头显示器则成为了选配功能，安全性得到了进一步提升。

● 车身平台：基于MRA后驱平台打造，减轻100kg

虽 然新一代C级的尺寸更大，但是其轻量化设计让其整车重量变得更为轻巧，大量的高强度轻质钢材的引入以及铝合金底盘等共同作用下，整车的车身重量居然比现款 车型还有轻了100公斤，甚至高配的C200车型整车重量还不足1450公斤，这样带来的好处就是更为优秀的操控性和超高的燃油经济性。

悬架方面，新一代C级采用前四连杆，后五连杆独立悬架的布局，由于大量启用铝合金材质，操控性上有明显的提升，在配合可选的主动式空气悬架系统之后，舒适性和操控性将更进一步。

● 经济性更好的动力系统：

动力部分来看，新一代C级选择两款汽油增压发动机，标配发动机启/停装置，进一步降低功耗。入门级产品为 C180，对应1.6升的涡轮增压发动机，最大输出功率达到156马力，最大扭矩250牛米，百公里加速仅需8.2秒（手动挡），而百公里油耗则低至 5.5升。

C200则对应2.0T的涡轮增压发动机，最大达到183马力，最大输出扭矩300牛米，百公里加速仅需7.3秒（手动挡），百公里油耗也只有 5.7升。此外，未来还将推出一款更高功率版本的C250，该车将与GLK250 车型共享2.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率为211马力，峰值扭矩为350牛·米。

变速箱部分则可以选配速手动变速箱或者7G-TRONIC Plus 7速手自一体变速箱。

而备受关注的C级AMG车型将搭载代号M177的4.0升V8双涡轮增压发动机，预计其最大输出功率在460-500马力之间。受诸多因素限制，AMG车型将继续采用一台7速自动变速箱。

● 面对宝马3与奥迪A4，新一代奔驰C级将如何竞争？

首先奔驰将在年内推出C级的长轴距版本以供中国市场销售，而超过2900毫米的轴距将让新一代C级变得更具有竞争力，从而让宝马3系以及奥迪A4L在国内不再专属。

以下为奔驰新一代C级官图解析：

而价格方面，新一代奔驰C级完成全球首发后，随后在6月份开始销售，其中入门级的C180起价为33558欧元，而C200的起价则为36414欧元，售价基本同现款C级持平，未来引入国内市场相信不会有太大的变化。

由于无论是在功能上、性能上、舒适度上，新一代C级都有彻底的革新，因此在豪华B级车的竞争中将更加具有优势，加上奔驰将针对中国用户推出长轴距版本，故此C级将变得更加具有卖点，未来将对宝马3系以及奥迪A4L将产生巨大的威胁。

车型名称：宝马新一代M3/M4

新车信息： 1.新家族设计；2.采用3.0T发动机；3.车身减轻；4.新增M Laptimer的功能

在本届车展上，宝马正式发布新一代M3/M4，新车搭载代号为S55的直列6缸3.0L双涡轮增压发动机，拥有更为轻巧的车身，性能表现更为出色。毫无疑问的是，新一代M3/M4车型也将在年内登陆国内市场。

● 外观：参考了宝马M6的设计

而在外观设计方面来看，M3/M4显得相当的漂亮，新式的头灯以及进气格栅降低了车身视觉重心，专属的M化运动套件更让车型充满吸引力，发动机盖上隆起的线条、炭黑处理的进气格栅、尺寸更大的下进气格栅等等，同时配合类似于M6那样的新式保险杠，进一步烘托了其运动气质。

以下为宝马新一代M3实拍图集：

● 内饰：加入了M Laptimer的功能

内饰部分，换代M3/M4也有一定的提升，更多碳纤维的装饰件，更加粗壮的方向盘以及镁金属的换挡拨片提供更好的驾驶手感，座椅等部分的用料充分考虑到了 实际需求，在不牺牲舒适性的前提下，实现了综合减重。同时还引入了气氛灯等独特个性化设计，显得更为科技化。

此外，M3/M4首次在引入了被称之为M Laptimer的功能，其会记录您形式时候的发动机转速、转向角度、档位信息、油门位置等数据，从而帮助您估算驾驶时候的特性，并且可以根据需要下载这 些数据进行研究和学习，这对于那些赛车爱好者来说是一个绝佳的功能。

以下为宝马M4实拍图集：

可选的抬头显示器相比3系和4系的有更进一步提升，除了车速显示之外，还可以显示当前发动机转速以及换挡提醒功能，这也是首次引入的配置。

● 动力：采用了3.0升双涡轮增压发动机

最大的亮点就是来自于动力部分的升级，新车采用了更为强劲的3.0升双涡轮增压发动机，输出功率从 414马力提升至431马力，而输出扭矩从400牛米大幅提升至550牛米。因此百公里加速方面无论是M3还是M4都可以在4.1秒内完成，这比上一代M3的4.6秒加速时间有明显的提升。

● 车身：减轻了80公斤

为了进一步提升M3/M4的操控表现，宝马进行了引入碳纤维增强塑料、铝合金材质的底盘以及碳纤维材质的车顶等，最终其比标准版3系和4系的车身重量降低了80公斤左右，其中宝马M4 Coupe更是车身重量仅为1497公斤。

车型名称：美版新一代飞度

新车信息：1.外观改动明显 2.内饰科技化程度更高 3.年内国产引入

本田美版新一代飞度正式发布。相比老款，全新车型采用了本田新的设计理念，视觉效果看起来更加年轻。另外，早在去年的东京车展上，新一代飞度已经正式发布，同时，也有官方透露，该车将在今年内国产引入。

● 外观：前脸变化大，更显年轻

新一代飞度的外观变化较大，尤其是前脸部分，新车的进气格栅采用同前大灯直接连接的设计，下进气口也有变化，给人总体的感觉更加年轻。尾部设计上，全新一代飞度的尾灯组从后车窗一直向下延伸。

● 尺寸：轴距提升30mm

车身方面，新一代飞度车身长度比现款车型增加50毫米达到3950毫米，而轴距也提升30毫米达到2530毫米，整车内部空间的舒适度有所改善，后排乘客腿部空间更是增加了65毫米。

● 内饰：科技化程度更高

内饰部分来看，新一代飞度的变化非常大，全新的中控台显得更加现代化，大尺寸的状态+导航屏幕更加实用，而空调出风口以及新式的空调布局更加顺手，而档杆部分也改成了类似于飞机操纵杆设计，短柄化的设计更为运动。

以下为日版新一代飞度试驾图集：

● 动力：搭1.3L/1.5L发动机

动力部分，新一代飞度引入73kW(99马力)的1.3和96kW(130马力)的1.5升两款发动机，对应6速模拟的CVT变速箱，并且还将推出混合动力版、四驱版等多种衍生车型。

车型名称：现代新一代劳恩斯

新车信息：1.年内进口引入 2.引入新版流体雕塑设计 3.多种动力组合

2014北美车展上，现代新一代劳恩斯正式亮相。新车相比现款产品开始引入全新的流体雕塑2.0版设计语言，漂亮的外观，更为全面的配置让其显得更为豪华舒适，同时多种发动机配置以及可选全轮驱动再次为车型增色不少。预计新车将于年内进口引入。

● 外观：全新的流体雕塑2.0设计语言

外形设计是新一代劳恩斯的亮点之一，全新的流体雕塑2.0设计语言是的车身线条更为流畅，豪华感十足。短前悬长轴距的布局进一步增加了豪华质感。全新的六边形大嘴进气格栅是全新的设计亮点，配合漂亮的镀铬装饰之后进一步展现大气之风。

细节部分来看，新一代劳恩斯同样引入了双光源氙气大灯布局，这也是大部分豪华车所采用的设计标准，同时LED行车灯、LED雾灯、LED尾灯以及转向灯都进一步展现了车型的科技感。

● 尺寸：轴距达3010mm

在 车身尺寸方面，新一代劳恩斯尺寸更长，尺寸达到了4990毫米，宽度达到1890毫米，车高1480毫米，轴距更是达到了3010毫米，比上一代车型 2936毫米进一步增加。故此，车型内部座舱空间更为宽敞，前排头部空间达到了1045毫米，后座也达到970毫米，而前排腿部空间达到1160毫米，后 座则为890毫米，加上超过1450毫米的可用肩部宽度，车型符合D级车型的空间表现。

● 内饰：做工更高档

内饰的设计和布局也偏向于豪华车型的布局，做工精湛的铝饰条配合实木板材和真皮材质体现了高档的气质，新式的方向盘和中控台布局也令人耳目一新，原先韩国车那种偏向于运动化的车型的风格已经看不到了。

● 动力：搭3.0L/3.3L/3.8L/5.0L发动机

动力部分方面，入门级的车型新增3.0升V6 发动机，输出功率为257马力，输出扭矩303牛米；此外，3.3升和3.8升V6经典发动机依旧得到保留，前者输出功率282马力，扭矩347牛米，后者输出315马力，峰值扭矩397牛米。而旗舰级版本继续对应5.0升的V8发动机，输出功率425马力，峰值扭矩519牛米，而匹配的变速箱则为8速自 动变速箱，明年则会升级为10速变速箱。

整车的加速性和操控性表现更好，即使是入门级车型，驱动新一 代劳恩斯0-100公里/小时加速也仅需8.6秒，最高车速达到230公里/小时，3.3升、3.8升以及顶级5.0升版本加速性能分别为7.2秒、 6.5秒和5.4秒，这个数据至少不会落后于同类型竞争对手。

其他方面，新一代劳恩斯也会支持不少新技术，包括LDWS车道偏离警告系统、LKAS车道保持辅助系统、RCTA后方安全警告系统以及ASPAS智能泊车辅助系统，而目前更加受人关注的自动刹车系统并未配置，这可能是一个小小的遗憾。

车型名称：凯迪拉克CTS-V

新车信息：1.外观小幅改动 2.搭载3.6T引擎 3.有望年内引进

2014北美车展上，凯迪拉克全新CTS-V正式亮相，根据之前消息，凯迪拉克新一代CTS有望在4月举行的北京车展上正式亮相，新车在外观细节方面进行了升级改进，在延续钻石切割造型基础上，整体线条更加流畅。动力方面，新车搭载3.6T 缸发动机。

凯迪拉克的家族化设计也非常明显，而XTS、ATS和新CTS正是代表着凯迪拉克新的家族化风格。车展展台上出现的是目前在售的北美版本车型，因此也有一些美版车型的特征。

以下为凯迪拉克CTS-V实拍图解：

新一代CTS外观有小幅升级，前格栅尺寸明显增加，整体的流线感有所变化，引擎盖、前保险杠面板、前翼子板以及前大灯部分(带垂直LED行车灯)都采用了新的设计，这样的设计同紧凑级的ATS造型类似。

车尾部分来看，其变化也较大，尾灯组进行了升级，原先过于锋利的风格被稍显圆润的线条所替换。同时梯形的排气管和一体化的后扩散板也是新出现的配置。C柱变得更加纤细，更加体现流畅的车身风格。

而在内饰部分，新一代CTS也会采用通用全新的CUE多媒体界面，拥有硕大的触控式电容触控屏，全面支持多点触控和程序扩展系统。此外，高配车型还会采用全液晶式的仪表盘替换现有的模拟式指针仪表盘。

动 力方面，CTS Vsport装备了一台动力出众的3.6升双涡轮增压发动机，可以在5750转时达到最大功率420马力（309千瓦），而在3500-4500转的转速 区间输出最大扭矩583牛·米。拥有这样的动力水准，推动接近1.8吨的CTS Vsport显然是轻松异常，官方公布的0-96公里/小时加速时间为4.4秒，甚至比此前的CTS-V车型还快。

与这台双涡轮增压发动机搭档的是一台8速自动变速器，也算是在挡位数量方面跟上了目前的主流水准。CTS Vsport采用后轮驱动，加上电子限滑差速器，具备更佳的驾驶乐趣。

车型名称：克莱斯勒全新200

新车信息：1.车长近4.9米 2.轴距2743mm 3.配9AT变速器

在本届北美车展上，克莱斯勒正式发布新一代200车型。作为菲亚特-克莱斯勒联盟最新模块化平台CUSW上面的产品，克莱斯勒全新200的推出，还昭示着菲亚特品牌的B级车型。据之前消息，与克莱斯勒200同平台的菲亚特B级车预计在2015年正式国产，以挑战新一代蒙迪欧。

外观设计方面，换代200也终于赶上了大众审美的观念了。官方的说法是200的设计灵感来自于苹果iPhone手机，流畅的外形和线条感是其永恒的经典之处。新一代200的比例更加协调，前脸部分的设计充满了流畅的线条。引擎盖上的突起增加了运动化的气质，而LED行车灯、新式的位于进气格栅上的徽标也给人一种相当舒服的感觉。

以下为克莱斯勒新一代200实拍图集：

C 柱非常流畅并顺滑的与行李箱盖汇合，最后在行李箱边缘形成一个凸起的小尾翼。加上下边扁平化的双边双出排气管的配合，整体外观设计的运动风格得到展现，很 有四门轿跑车的风格，而仅0.27cd的风阻系数也意味着克莱斯勒200在设计上的成功（要知道上一代200的风阻系数达到0.34）。

车身尺寸方面，新一代克莱斯勒200车长达4895mm，比老款增加了34mm，车宽1867mm比老款增加了25mm，轴距2743mm，较老款的2766mm有所降低。厂方表示轴距的调整不会影响乘坐舒适性。车辆的操控性将因此得到提升。

内饰设计非常具有时代感，大尺寸的中控台屏幕以及带有白色气氛灯的仪表盘展现出了非常高的协调性，多功能方向盘、位于中控台下方的空调调节按钮、模式调节按钮等都进行了彻底革新，充分考虑到了人机交互的设计，并且各个按钮的手感以及做工都有较大幅度的提升。

值得关注的是，新一代200也开始类似于捷豹和路虎那样放弃了传统的机械式档位杆，转而采用旋转式的档位杆，前进、空挡、倒车档都通过位于中控台下方的旋钮来完成，科技感十足，并且可以让出较大的中央扶手区空间，提升舒适性。

当然了，在配置方面也是非常的慷慨，8.4英寸的中央娱乐屏幕可以显示相当多的数据，并且支持同移动设别之间的交互，自动驻车制动、车道偏离警告、主动安全制动等功能一应俱全。

动 力部分的变化较大，新一代克莱斯勒200可以选择2.4升的TigerShark四杠发动机或者更为传统的3.6升Pentastar V6发动机，前者可以提供最高184马力的输出功率，后者则可以输出295马力的峰值功率，由于两款发动机都会标配9速自动变速箱，因此燃油经济性表现非 常出色。

同以前一样，克莱斯勒200还可以根据需要选择四驱版本，这套新的四驱系统非常智能化，在起步或者急加速模式下可以把发动机输出扭矩最高60%输出至后轮以提升性能，而在低速以及巡航模式下将把所有动力输出至前轴以进一步降低功耗。

动 力方面，新一代200会搭载与自由光相同的3.2L Pentastar V6发动机以及2.4L Tigershark四缸发动机，前者最大马力177马力，最大扭矩299牛米；后者最大马力271马力，最大扭矩324牛米，对应9速自动变速箱，燃油 经济性非常突出。虽说官方没有公布最终的油耗数据，但是其公布了一个理想状态下的经济性--百公里等速油耗6.72升。

克莱斯勒新一代200将于今年第二季度开始正式在市场上销售，起价为21700美元，折合人民币仅13.12万元，从目前克莱斯勒在国内的市场情况看来，新一代克莱斯勒200预计会以进口的方式引入国内。

车型名称：林肯MKC量产版

新车信息： 1.新家族设计；2.独特的进气格栅；3.内饰做工精良；4.搭2.0T发动机

在本届北美车展上，林肯MKC量产版车型再次亮相。不久前，林肯官方公布了该车的售价，新车起价33995美元(约合人民币20.77万元)，将于今年夏季在美国率先上市。

Q1：何时引入？售价几何？

A：从此前公布的海外售价看，这款车也仅仅比它的姐妹车型翼虎国内售价贵一点点。但林肯毕竟是高端品牌，而且林肯也将从今年起实行国产计划，从多方面综合看，这款车也将是国产的热门车型之一，可以说非常期待该车未来国产后的价格。

以下为林肯MKC北美车展实拍图集：

● 外观：翅膀型的前脸、大尺寸尾箱门是亮点

福特在摆脱债务危机的同时，努力振兴其豪华品牌林肯，随着MKZ等车型的登场，其在市场端的表现开始逐步有所起色。车身线条比较漂亮，符合其 CrossOver跨界车的定位，而突破传统的大尺寸尾箱门设计是其一大卖点，开口更大，便于摆放大件的物品，而贯穿式的LED尾灯组也相当出彩。

林肯MKC采用了林肯的家族式设计理念，翅膀形的进气格栅显得非常独特，而多幅式的镀铬饰条点缀得其更显豪华与大气。同格栅相连接的前大灯非常具有科技感，漂亮的LED行车灯以及LED雾灯进一步展现了其豪华品牌应有的素质。

● 内饰：布局简洁，做工精良

内饰部分的设计显得比较传统，三幅式的多功能方向盘甚至还带有换挡拨片， 而简洁的中控台以今天的眼光来看是不可多得的设计，而整个内饰的材料依旧采用真品和实木材料，秉承林肯车型一贯的做工精良。此外，车型还有一个非常独特的 设计--那就是取消机械式档杆的设计，转而采用电子按钮设计，其位于中控台屏幕的右侧，使用起来更加方便，而且取消档杆之后让肘部空间更加自由和灵活。

● 动力：搭2.0L EcoBoost涡轮增压发动机

林肯MKC以福特Escape(翼虎) 底盘为蓝本进行开发，两者具有相似的操控表现，而动力部分来看其搭载2.0升的EcoBoost四缸涡轮增压发动机，最大功率177kW(240马力)， 峰值扭矩366N·m；同时还可以选配2.3升的Ecoboost发动机，最大功率攀升至202kW(275马力)，峰值扭矩407N·m。此外，MKC 还提供拱了自适应悬架系统，进一步提升驾驶舒适性。

车型名称：新一代锐界概念车

新车信息：1.与新蒙迪欧同平台 2.标配四驱系统 3.有望年内国产

在本届车展上，福特展出了锐界概念车，这款中型SUV定位高于翼虎，有望在今年下半年引进国内，并在长安福特国产。

外观方面，全新锐界概念车的前脸极具冲击力，全新六边形格栅和锐利的头灯使其看上去很气势，底部进气格栅饰有黑色蜂网，黑色和银色搭配的前保险杠显示出越野风格。

以下为锐界概念车的实拍图解：

据悉，全新的福特锐界采用了多项全新技术，包括自助停车以及自动避免障碍物系统。与福特其他车型一样，锐界的前进气格栅也可实现自动开合功能，适合欧洲等气温偏低的地区，可以使发动机保持最佳的温度。

新一代福特锐界的车身尺寸会进一步提升，预计车身长度将达到4.8米左右，而轴距也会相应提升至2850毫米左右，但是很遗憾这么大尺寸的SUV将继续采用五座布局，令人期待的七座车型在锐界上依旧不会出现。

车尾设计与前脸相呼应，简洁时尚的尾灯包裹着车位的两角，大倾角的尾箱盖与小尾翼降低风阻的同时，也让锐界的尾部显得紧凑时尚。平行四边形的排气管装饰件与后保险杠融为一体，让锐界的尾部整体更加利落。

动力部分来看，锐界实现全面的Ecoboost化，车型标配2.0升的涡轮增压发动机，拥有280马力的输出功率以及380牛米的输出扭矩。未来的 高配版本可能会引入3.5升的涡轮增压发动机，输出功率达到365马力，输出扭矩475牛米。而整车依旧标配AWD全轮驱动系统，拥有相当不错的通过性。

车型名称：宝马2系

新车信息：1.全系采用涡轮发动机 2.外观沿用1系 3.年内进口

2014年北美车展于日前在底特律正式开幕，在本届车展上，宝马正式发布宝马2系，该车将于年内海外上市，当然2系也已经确定将于今年同步引入国内。

2系Coupe车型内部代号为F22，依旧采用宝马最为传统的前置后驱布局形式，2系Coupe将彻底取代现有的1系Coupe车型，其承诺将提供更好的动态能力、漂亮的外观以及细致的做工，而原先1系Coupe过于窄小的问题也得到了解决。

以下为宝马235实拍图集：

全新2系Coupe的前脸也采用了新的家族式设计，新头灯样式非常新颖，线条很别致，加上方形天使眼的引入更增添了犀利感。经典的双肾隔栅边角也展现出新的 特点，它变得更有立体感了，边角也更锐利，显现出向两边微微翘起的效果。车身侧面的线条更为舒展，在增加了车身长度之后，总体线条更为优美，而尾灯组也用上了宝马家族化的L型布局。

车身尺寸方面来看，2系Coupe相比1系Coupe来看，车身长度增加了72毫米达到4432毫米，而车身宽度增加32毫米达到1774毫米，而轴距则增 加30毫米达到2720毫米，因此2系Coupe的内部空间变得更为舒适和宽敞，特别是额外的头部空间和腿部空间有明显提升，同时后备箱也不再是摆 设，390升的容积基本上可以满足普通需求。

相比外观，2系Coupe的内饰设计没有太多的亮点，整体布局都让人想起宝马其他车型。而大屏幕的中央显示屏算个不小的提升(标配6.5英寸，可选8.8英寸)。其中，M235i拥有的三辐运动方向盘、斗型运动座椅还更具有看点。

动 力方面，普通版的220i车型则采用代号为N20B20的2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大马力为183PS，在1250-4500转之间能输出 270Nm的峰值扭矩。该车能在7秒内由0加速至100km/h，最高速则为235Km/h。而高性能版本M235i装备了3.0升直列6缸涡轮增压发动 机，其最大马力输出达到326PS，峰值扭矩则为450N.m，该发动机同时也准备在M135i身上。

为 了迎合欧洲市场的需求，宝马2系同时提供柴油版的220D，该车采用2.0L的涡轮增压柴油发动机，最大马力达到183PS，峰值扭矩则为380Nm。与 之配备的是一款自动变速箱，0-100Km/h加速时间仅为7.1秒，最高时速达到235Km/h。该车起步价为39000美元。

车型名称：奔驰S600

新车信息：1.采用5.5T V12发动机；2.变速器升级为7AT；3.配备更多的科技装置；

奔驰发布了旗下新一代S级旗舰车型——S600。与目前在售的S500/S400车型相比，新车最大变化是搭载了升级的5.5升双涡轮增压V12发动机。另外值得关注的是，MBC魔力车身控制系统将成为S600的标准配置。而国内早先时候曝光了该车测试谍照，从奔驰的新车引入速度来看，新一代奔驰S600应该会在今年上半年正式上市。

● 外观：跟现款S级区别不大

外观方面来看，S600同普通版S级并没有太大的差别，只是在一些装饰件上会体现S600旗舰的气质，更多的镀铬饰条以及漂亮的多幅轮毂令人耳目一新，车尾分的专属双侧双出排气管体现了高贵气质。 另外，新车的轮圈设计和后排气管样式也有所调整。而车身上的“V12”标识也表明了它的身份。

● 内饰：装备全部高端配置

内饰部分，作为旗舰车型，新一代S级上的所有高端配置都将悉数标配到S600车型之上，特别值得关注的是MBC魔力车身控制系统成为S600的标准配置，大大提升该车型的舒适性。

● 动力：搭载5.5T V12发动机

新车的动力系统变化十分明显，新一代S600搭载升级的5.5升的双涡轮增压V12发动机，发动机代号M277。

而为了进一步突出S600的高端性，这款发动机同奔驰AMG车型所使用的发动机一样由AMG的Affalterbach工厂内手工组装，因此显得非常高贵。而其动力输出也从现款的380kW(517马力)升级为390kW(530马力)，输出扭矩则高达830N·m。

以下为奔驰新一代S600北美车展实拍图集：

值得关注的是，奔驰S600终于开始引入7速变速箱，其配置的7G-Tronic PLUS变速箱将全面提升S600的驾驶感，提速更快（0-100公里/小时加速4.6秒），并且燃油经济性更好。

车型名称：福特新一代野马

新车信息：1.有望年内登陆国内 2.采用全新设计风格 3.车身大幅减轻

在本届北美车展上，福特全新野马也完成了在车展上首发，经过了近50年的历史演变，该车已更迭至第六代，新车借鉴了福特Evos概念车的设计元素，使其整体风格更加动感。

全新福特Mustang的设计风格，不仅成功保留了Mustang最经典的设计元素，比如长长的更具立体感的发动机盖和经典的鲨鱼嘴前脸设计，并且让车身设计更具现代感。

侧面则是经典的野马式线条，宛如奔跑中的骏马，相比上一代产品，纤细的B柱是一个亮点。双腰线设计则更加有力、侧裙的黑色扰流板与车头进行呼应。值得关注 的是新式轮毂采用了Y型多辐条设计，更具动感。车尾部分三组式尾灯进行了重新设计，重新布局的排气管与扩散器也更有味道，只是尾箱上的小型尾翼尺寸娇小， 给人有点不舒服的感觉。

据悉，新车将提供赛道红、竞技橙、纵横黄、电光蓝、跃动红、风暴黑、磁性灰、传奇绿、风驰银、极炫白这10种车身颜色可选。此外，全新野马还配备18寸-20寸的四款样式轮毂。

车 身尺寸方面，新一代野马同老款野马之间差异并不大，但是车身尺寸更长，宽度更宽，配合更低矮的车身营造出运动车应该有的设计思路。而在底盘方面，野马并没 有太大的变化，依旧坚持前置后驱的动力布局形式，只是底盘采用了新的高强度轻质合金，重量减重达到200磅，折合90.7公斤。当然了，操控方面依旧不会 让人失望，野马的智能多连杆后悬架会进一步提升舒适性和操控性。

另据官方消息，全新野马在内饰设计上为驾驶者营造了一种如同置身于飞机驾驶舱的感觉。同时，也让驾驶者所需的各种车辆信息一览无余，并且操控触手可及。其仪表显示采用了更大、显示更清晰的仪表盘，让各种信息一目了然。此外，各种按键和旋钮均采用了更符合人体工程学的设计。

而配置上的升级也达到了历代野马的最高水准，一 系列创新性的先进技术，为消费者提供了他们驾车中所需要使用的信息、控制和连接服务。其中无钥匙智能进入、一键式智能启动系统，以及支持MyFord Touch功能的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统和MyKey安全系统作为标准配置，而消费者还可以根据自身需求来选装Track Apps实时车辆信息监测程序、MyColor可变色仪表盘、Shaker Pro音响系统等。

动力方面，全新野马将配备多种选择，除了一台拥有313千瓦最大输出功率的5.0L V8发动机之外，它还为满足欧洲等市场的排放需求，顺应节能减排趋势，配备了一台2.3L Ecoboost涡轮增压发动机，其最大输出功率227千瓦，最大输出扭矩407牛·米，传动部分，配备6速手动或6速自动变速箱。

车型名称：保时捷Macan

新车信息：1.车身尺寸跟奥迪Q5相同 2.第二季度进口引入 3.或售70万左右

在刚刚开幕的北美车展上，保时捷Macan再次亮相。该车是基于奥迪Q5平台打造的全新SUV车型，按之前消息，新车最快在今年第二季度入华销售，预计售价在70万左右。

● 外观：接近卡宴，造型更紧凑

Macan的外形绝对会让你印象深刻，虽说外形设计同卡宴比较类似，但是你依旧会被其独特的其实所震撼。独特的蚌壳式发动机令人过目不忘，更显美观，同时中间向上的凸起，给隐藏在下面的发动机提供了更大的空间。进气格栅的位置更加低矮，并且呈现一定的弧度，梯形的保险杠进气口显得更具有动感。

● 车身尺寸：轴距达2807mm，较Q5略大

Macan同奥迪Q5一样启用了大众的MLP平台，这个平台采用了模块化设计，加上大量采用轻质材质以带来良好的车重控制。Macan的轴距为 2807毫米，车身长度达到了4709毫米，车身宽度1924毫米，比同轴距的Q5要显得更大一些，而较为低矮的车身高度则展现了其运动化的定位。

● 内饰：材质更显档次

而内饰部分来看，Macan其内饰用料、开关和各种控制部件同新一代卡宴都非常类似，多功能方向盘的设计更接近于轿车水准，中控台比较高，座椅包裹 型好，标准版采用了黑色钢琴烤漆面板和Alcantra座椅面料，高配的Turbo S车型则采用了拉丝铝板配合顶级真皮布局，并提供了独有的18向调节电动座椅。

● 动力：搭3.0T/3.6T双涡轮增压发动机

动力方面，Macan S车型配置了3.0升V6双涡轮增压发动机，输出功率265kW(340马力)，0-100公里/小时加速仅需5.2秒，最高车速250公里/小时。高配 的Turbo S车型将搭载全新3.6升双涡轮增压V6发动机，峰值功率294kW(400马力)，峰值扭矩可达550N·m，0-100公里/小时加速只需4.6秒， 最高时速264公里/小时。

传动方面，Macan标配七速PDK双离合变速箱，暂时不提供手动变速箱。四驱系统部分来看，Macan均标配托森差速器的四驱系统，机械化的四驱 系统让转换效率更高。配合PTM（保时捷牵引力控制系统）后可以实现100:0-0:100的前后轮扭矩分配，从而达到极佳的越野效率。

以下为保时捷Macan海外试驾图集：

● 售价：国内或售70万左右

价格方面，保时捷Macan的海外起售价将在35000英镑（折合人民币约34.8万元）左右，比预计的现款Q5的海外价格高了3500英镑（约 3.48万元），但是比现款最便宜的Boxster车型的价格要低，后者的起售价为37589英镑（约37.4万元）。目前Boxster国内售价在75 万以上，预计Macan国内售价在70万左右。

车型名称：本田新款歌诗图

新车信息: 1.更野性的设计；2..简练的中控台设计；3.配置升级

在本届车展上，本田新款歌诗图全球首发亮相。新车在外观上延续了之前的Crosstour Concept概念版的设计风格，更显运动大气，内饰与传动系统则有一定程度提升。而国内方面，国产版新车最快会于3月正式上市。

Q1：何时引入？售价几何？

A：2013年底的新车目录中，广汽丰田新款歌诗图已经现身，据相关消息，新车将于今年3月上市销售。相比于海外车型，国产车型的前格栅造型更为粗狂大气。至于售价方面，预计新车售价将于现款车型持平。(点击查看详细)

● 外观：新前脸设计，更显野性大气

本次亮相海外的新款歌诗图，与现款车型最大的不同则是将其原本的跨界风格表现得更突出。最显眼的变化是整个车身四周都增加了黑色护板，并以银色护板点缀其中，看上去具有了越野车的那种野味。

以下为本田新款歌诗图北美车展实拍图集：

新车前脸进气格栅经过了重新设计，改为大面积多边形镀铬与双辐条隔栅的组合，视觉效果显得豪华而且大气。保险杠部位的改动也很明显，整体造型更具运动化特质；内嵌雾灯的部分采用了蜂窝网状结构并辅以镀铬饰件，给人很大的新鲜感。

相比而言，尾部变化就要小很多了，只是在保险杠上增加了一个反光条，提升安全性的同时也增添了一丝运动感。

● 内饰：设计布局更简练

而在内饰方面，新款歌诗图最大变化则是升级了中控台设计，原先数量繁多的按键已经不见了踪影，新的中控台设计变得简练了很多，并增加了一个信息显示屏。此外方向盘升级为新款的四幅样式。

配置的变化上来看，新款车型将双温区自动空调、七扬声器影音系统（带蓝牙、USB接口功能）、6/4分拆后排座椅、自动防炫目后视镜、自动巡航功能等列为了标准配置。

● 动力：延续2.4L/3.5L动力，并将5AT升级为6AT

动力方面，新款车型仍保持2.4L和3.5升的动力组合。3.5升i-VTEC V6发动机动力稍有提升，最大输出功率为207kW，现款车型为206kW，最大扭矩达到341N·m。传动部分则由现款车型的5挡手自一体升级为6速手 自一体变速箱，加上VCM可变气缸管理系统的帮助，使得无论3.5升的两驱还是四驱车型燃油经济性都有了更好的表现。不过2.4升发动机匹配的还是5速变速箱。

车型名称：保时捷911 Targa

信息点：1.引入半敞篷设计 2.环绕式玻璃无C柱设计 3.仅提供四驱版本

本届车展上，保时捷新一代911 Targa正式亮相。Targa的本意也就是半敞篷车，但除了1996年款911 Targa实现了以外，此后却缺席了接近半个世纪，直到今天，保时捷的新一代911 Targa登场之后，保时捷所独创的半敞篷式车型再次回归。

保时捷911 Targa 采用了半敞篷设计，即--A柱-B柱之间采用敞篷设计，而B柱之后则为全透明的玻璃设计。采用无C柱的包围式后车窗玻璃设计，同时顶棚也支持开启，达到了半敞篷的目的，并且这也比当年有所进步，不再是手动安装顶棚（当年是可拆卸式顶棚设计）而是采用电动控制。

-采用无C柱的包围式后车窗玻璃设计，同时顶棚也支持开启，达到了半敞篷的目的，并且这也比当年有所进步，不再是手动安装顶棚（当年是可拆卸式顶棚设计）而是采用电动控制。

从外形设计来看，911 Targa一眼就给人一种非常别致的感觉，虽说前脸部分已经有点审美疲劳，但是硕大的粗壮的B柱是其招牌式的设计，配合无C柱以及包围式后窗玻璃的设计给人一种非常复古的感觉。同时这种粗壮的B柱同时还兼具防滚架的功效，因此安全性部分毋庸置疑。

新 一代911 Targa引入了众多新的设计和材料，电动式顶棚开合机构非常巧妙，织物顶棚可以通过独特的机构完全收纳到B柱和后车窗的夹层中，电动的控制机构可以在 19秒之内完成顶棚的开合。值得关注的是，保时捷911 Targa所采用的包围式后尾窗玻璃采用了轻质双层夹胶玻璃，同时玻璃内嵌入加热元器件，即使在恶劣天气下也可以保证不会产生影响视线的雾气。

其 他方面，911 Targa基本同911 Carrera 4类似，后尾灯使用了Carrera 4那样的连接式设计，内饰的设计也没有太多的变化，经典的五指针式仪表盘配合4.6英寸的多工恩能够状态显示屏可以显示丰富的数据，倾斜式的中控台上密密 麻麻排列了各种控制按钮，只是在内饰配色方面，Targa更为独特，全黑的配置更符合车型的特质，而由于整车的遮挡比较小，因此采光度极佳。

动 力方面，其中Targa 4配置3.4升的水平对置六缸发动机，输出功率达到350马力，配合双离合变速箱以及Sport Chrono组件之后，百公里耗时4.8秒，最高车速限定在282公里/小时。而高配的911 Targa 4S则配置了3.8升的水平对置发动机，输出功率高达400马力，0-100公里/小时加速缩短至4.4秒，而最高出色也会相应攀升至296公里/小时。