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网易汽车2月11日报道 每种汽车技术都有它自己的优缺点,曾经有网友问,有没有一种兼具手动挡感受和自动挡功能的变速器啊?可惜这个……工程师们目前还没开发出来。不过在燃油喷射领域,现在已经有类似的复合系统,这就是结合电喷+直喷的复合喷射技术,之所以引入了两种喷射技术,也是为了互补起见。
为什么要引入双喷射系统?
本文中所提到的电喷也就是目前常用的电子燃油歧管喷射,喷油系统通过向进气歧管内喷油形成混合雾化气体,这样设计的优点就是技术成熟,制造和使用成本低,系统具备一定自净能力,而缺点主要是在低速动力输出方面(自然吸气发动机)有所欠缺——这主要是因为低转速下歧管内负压较低造成的。
为了弥补这一缺点,越来越多的车辆开始引入直喷技术,后者直接将燃油喷入气缸,优点就是提升了低速动力响应和性能,缺点是系统更为复杂(需要设计高压油泵和油管等一系列管路)、同时对油品要求较高(因为喷射过程短,要求喷嘴更精密)。
既然是各有优缺点,就有厂商想到了把这两种技术结合起来,实现更高的燃烧效率和更宽泛的良好动力表现,所以双喷射系统就此诞生了,只不过目前由于技术复杂和成本的关系,量产车型装备这项技术的并不算多,并没有得到广泛的应用。
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