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眼见不一定为实 汽车尾标的那些事奔驰篇

2014-02-17 21:58:43 来源: 网易汽车 举报
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我们又卷土重来了。此次推出的【奔驰篇】要更有看头一些,不仅仅是因为AMG车型的加入,还有一个原因就是奔驰复杂而庞大的车系,注定会比较“乱”。

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网易汽车2月16日报道 我们又卷土重来了,此次【奔驰篇】相比上次的【宝马篇】会更有看头一些,因为实在是太复杂了。面对眼花缭乱的尾标,我也曾经一度无从下手,不过最终还是将这篇文章酝酿出来。

眼见不一定为实 汽车尾标的那些事奔驰篇

通过查看【宝马篇】的文章回复发现有不少网友很期待奥迪的尾标解析,别急嘛,文章中我已经提到说要一个一个来了。先来看看今儿这篇复杂纷繁的奔驰尾标解读吧,可要比宝马的“凌乱”多了。


什么?你还没看过上一篇文章?没关系这里有链接。

《眼见不一定为实 聊聊汽车尾标的那些事【宝马篇】》


在进入主题之前,我觉得有必要先把一些比较常规的标识介绍下,比如“4MATIC”是奔驰的四驱系统,“HYBRID”则代表是混合动力车型。有了这些基础知识后,就可以和我一起来迎接数字尾标的挑战了。按照惯例,我们还是按照“直截了当型”和“寓意深厚型”来分类,下面就一起来看看奔驰的哪些车型属于前者。

● 直截了当型

奔驰车系中比较“本分”的车型与宝马相当,也是10款。

眼见不一定为实 汽车尾标的那些事奔驰篇


眼见不一定为实 汽车尾标的那些事奔驰篇

没错,180尾标是奔驰车系中的小字辈,它仅出现在A/B/C级车型中,并且只有这款C180采用的是1.8T发动机,其它以180作为尾标的车型均采用了1.6T发动机。另外需要说明的是,这款1.8T发动机也已经早已不是当年的C180K所使用的那台机械增压发动机了。

奔驰A级 2013款 A180风尚版

奔驰A级 2013款 A180风尚版
A180

奔驰A级 2013款 A180风尚版
A180

这款发动机250牛·米的峰值扭矩可以在1600转/分钟便爆发出来,因此在市区里驾驶还是比较合适的。其可以让C180轿跑版在8.9秒内完成百公里加速。不过油耗表现并不是十分理想,咨询车主得到的答案一般都在百公里10升左右。

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眼见不一定为实 汽车尾标的那些事奔驰篇

以300作为尾标的奔驰车型还是比较多的,这台3.0升V6自然吸气发动机拥有300牛·米的峰值扭矩,并且达到该扭矩的最低转速也已经在2500转/分钟了,还算是一个比较低的水平。

奔驰E级 2014款 E300L

奔驰E级 2014款 E300L
E300L

奔驰E级 2014款 E300L
E300L

国产顶配的C级轿车便使用的这台发动机,其百公里加速时间已经达到7秒的水平,要比前文提到的入门级版本快上将近2秒。而当它出现在E级上时,百公里加速时间也已经进入8秒了。当然,除了C级和E级外,GLK和R级也同样有采用该发动机的车型。


眼见不一定为实 汽车尾标的那些事奔驰篇

这同样是一台自然吸气发动机,功率和扭矩输出都要比此前的3.0升V6发动机强上一截。不过370牛·米的峰值扭矩则要来得更晚一些,3500转/分钟才能初步体会。这也是自然吸气发动机线性输出的一个特点。

奔驰SL级 2012款 350时尚型

奔驰SL级 2012款 350时尚型
SL350

奔驰SL级 2012款 350时尚型
SL350

使用这款发动机的车型有进口E级、SLK、CLS、SL等一系列产品,它们的共同表现除了发动机声音比较好听外,还有就是驾驶感受比较线性,没有涡轮增压发动机的那种突兀感。SLK和E级敞篷版同样采用了这款发动机,前者的百公里加速时间为5.6秒,后者为6.4秒。在这几款车中最贵的便是SL级,其售价已经突破了百万。

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总结:

这十款车型虽然尾标本分,与发动机排量都一一对应,不过车型表现有些波澜不惊。当然,要将最后提到的百公里加速进6秒的SLK350以及售价超百万的SL350排除在外。面对平淡车型这么久是不是已经有些犯困了?好吧,我们下页直接进入AMG车系。

孙涛 本文来源:网易汽车 作者:薛京城 责任编辑:王晓易_NE0011
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