东风入股标致雪铁龙醉翁之意在"风神"?

网易汽车2月20日综合报道 借中法两国经贸往来升温之势，2月19日，北京国宾宾馆，东风汽车公司和全球汽车销量TOP10之一的法国标致雪铁龙集团（下称“PSA”）正式签署了资本结盟谅解备忘录(MOU)：东风和法国政府将各自向PSA标致雪铁龙投资8亿欧元，持股各占14.1%。凭借这一影响全球汽车市场竞争格局的里程碑事件，东风以世界级跨国车企的身份一举成为了全球的焦点。

东风入股PSA，是在“共赢、公平、创新”的理念下实现的战略结盟，各方股东将在PSA的技术研发、采购、制造和营销等全价值链中实现共同决策管理。而且，这也是全球最大、发展最快汽车市场的中国领军汽车企业与国际跨国汽车集团的一次强强合作，对中国汽车企业“走出去”、积极参与国际竞争，具有里程碑意义。

相对于众多业内人士对于其资本运作、海外发展、文化与管理模式融合等延伸课题的讨论与猜测，笔者认为：东风入股PSA事件，首先应从东风大自主战略的角度去推敲，其背后所蕴含的格局思路、技术资产与国际化产品思维，必将为东风大自主的长期发展带来核心竞争力。作为东风“大自主”核心事业单元的东风风神品牌，无疑将成为最直接、最长期的受益者。

东风收购PSA开创中国汽车工业新局面

“十二五”时期，东风汽车公司将按照“做强做优，建设国内最强、国际一流汽车制造商”战略目标的要求，同时，以2011年推出的“乾D300”计划为推力，对于加快转变发展方式，加快自主发展步伐，经营规模在高质量、可持续发展的基础上向500万辆迈进提出新的要求。

所以，汇集近半个世纪的造车功力、20余年的合资合作经验，全球聚宝的发展模式，对于合作伙伴顶尖技术的消化、吸收和集成创新，对于东风公司来说，借助收购PSA股份将大大加速这一进程。

基于东风收购PSA14%股权之后，神龙汽车以合资自主生产中方母公司品牌的产品，销售渠道统一到东风乘用车旗下，如此的合资自主模式不同于当前启辰和思铭，该模式实现了合资公司自主发展的全新探索，更为中国汽车工业合自主融合开辟了全新路径。

除了在中国市场之外，神龙汽车未来在东风和PSA的海外战略中同样承担重要作用，格局备忘录的内容，未来神龙汽车不仅仅是PSA在亚太和东欧部分地区和南美部分市场拓展与延伸的承担者，同时基于PSA亚太研发中心为依托，神龙汽车同时还将成为PSA面向海外新兴市场的产品研发发起人，这一模式不同于上海通用和通用汽车在印度市场的拓展，同样成为中国汽车公司海外市场开拓的新模式。

对此，相关人士认为，从短期和长期来看，东风风神和东风自主品牌将是东风收购PSA最直接、最深远和最有价值的受益者。“不仅仅只是共同研发，而是东风自主品牌直接拥有120多年经验的跨国公司全体系组织记忆的学习和借鉴。”

技术核心注入 东风风神获得可持续的发展动力

品质的今天，就是品牌的明天。目前，东风风神的品质水平已得到世界权威机构的认可。在J.D Power最新发布的新车质量报告中,A60以95分的优异成绩，大幅领先于行业120分的平均水平，成为“中国品牌质量冠军”，销量居细分市场前三甲,S30系列可靠性 (VDS)荣获国家队第一,上市五年销量稳步提升,跻身细分市场前10名,堪称自主品牌常青树。

在品质的基础上，PSA现有的研发资源与技术路径，将为东风风神的产品竞争力，插上世界级领先技术的翅膀，成就如虎添翼的发展机遇。作为全球范围内具有核心竞争力的汽车企业，PSA在技术储备独具优势。不仅在传统动力科技方面与宝马共同研发创新，更在产品开发平台上资源雄厚。其现有成熟平台，被誉为“欧洲最佳”先后研发出世嘉、408、3008等全球车型产品。而在汽车生产最为前沿的模块化领域，承载PSA未来产品开发的全新EMP2平台，也已于近期正式发布。

除了传统动力与新平台之外，在新能源领域，PSA的研发积累也将为东风带来核心竞争力。就在框架协议签订前夜，PSA决定将新能源领域的最新成果——空气混合动力科技放上了谈判桌。

据悉，空气混合动力是以空气为辅助动力源的全新动力总成，由纯汽油、纯压缩空气和汽油-压缩空气混合动力三套驱动模式组成。这一技术可实现百公里油耗低于3升的燃油经济性，二氧化碳排放仅为69克/公里，并且无需配备电池。

除此之外，协议中还包括东风、PSA和神龙三方的技术研发中心，合资组建新研发平台的内容。显然，这一机构将作为众多新颖技术自主落地的平台，而在整个“大自主”战略中，“把东风风神做强做大”排在最优先位置，显然将成为示范PSA技术优势的“近水楼台”。

战略收购推动东风大自主事业迈向新台阶

今年是中法建交50周年，两国文化将展开一系列高规格、全方面的合作，据传，集合东风与PSA双方优势的首款产品将于近期发布。作为东风与PSA战略联盟的首款力作，该款产品的开发一直保持低调运行，虽然备受业界关注，但这款集全球智慧于一身的神秘车型，始终“犹抱琵琶半遮面”，相关信息官方并未透露。

事实上，早在大自主战略发布之初，东风就曾向业界透露过东风品牌与神龙、PSA合作开发自主产品的风声。据了解该项目从策划至今已历时5年，在双方签订协议在背景下，将于近期展开上市布局，业内推测，其首发极有可能选择于北京车展舞台。