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东风汽车公司发布企业文化战略
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[视频]东风大自主乘用车成果发布

以"和"为核心 东风汽车文化战略正式发布
和为核心 | 内涵:和衷共济 和悦共生 | 口号:东风和畅 与你偕行
理念体系:关怀每一个人 每一部车 | 行动体系:一个中心 五个发展

卖相很不错 解析东风风神全新SUV AX7
售价12-25万元 东风风行CM7正式上市 | 东风风神L60概念车型首发
三款战略车型首发 | 东风一号概念车发布 | 量产版2016年推出

宣颖:风行CM7面向中高端公商务车市场

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东风汽车文化战略要点
主体内容
以“和”为核心标识，协同发展新阶段。东风“和”之内涵、“和”之理念体系、“和”之行动体系、“和”之口号标志四个部分。
内涵
和衷共济、和悦共生。
理念体系
东风愿景建设一个“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”；东风精神“海纳百川，砺行致远”，及东风经营理念“关怀每一个人，关爱每一部车。”
行动体系
一个中心“做强做优”，五个发展“自主发展，开放发展，绿色发展，协同发展，共赢发展。”。
中文口号
东风和畅，与你偕行。

以"和"为核心 东风汽车文化战略正式发布
内涵:和衷共济、和悦共生
和衷共济是东风公司应对挑战、成事兴业的文化追求；“和悦共生”，是东风公司齐心筑梦、同享共赢的文化胸襟。以此为至高境界，东风公司将倾情倾力于构建“人、车、自然、社会的和谐”。
理念体系:
东风使命“让汽车驱动梦想”；东风愿景建设一个“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”；东风精神“海纳百川，砺行致远”，及东风经营理念“关怀每一个人，关爱每一部车。”
行动体系:一个中心、五个发展
一个中心“做强做优”，五个发展“自主发展，开放发展，绿色发展，协同发展，共赢发展。”紧紧围绕“深化合作、改革开放”和“创新驱动、自主发展”两项要务，东风公司将百折不挠地推动自主品牌加快发展，加快东风国际化步伐、推动全价值链协同创新，和谐发展，共赢未来。实现企业经营质量和发展水平的持续提升，推动企业发展再上新台阶。
中文口号:东风和畅，与你偕行
东风之“和”的中文口号是“东风和畅，与你偕行。”英文口号为“with you”，标识为红色“和”字行楷印章形状。东风之“和”与东风“乾D300”计划、东风“润”计划等东风印记形成一体。

[新车规划]东风汽车大自主乘用车成果
东风风行CM7 东风风行CM7正式上市
东风风行全新中高端MPV车型“风行CM7”于日前发布了12-25万元的指导价格区间，新车随后于2014北京车展正式与观众和消费者见面。风行CM7定位于中高端自主品牌MPV，搭载2.4L、2.0T两款动力，具体车型和价格稍后公布。
全新SUV车型AX7 全新SUV车型AX7首发亮相
4月18日，东风全新SUV正式首发亮相，新车定名AX7，最快将于年内上市。新车外观硬朗，设计时尚，动力上预计搭载2.0L和1.6T发动机，配5速手动或CVT变速器。新SUV等车型的推出，可以看出东风风神正快速地扩充自己的产品线。
东风风神L60概念车型 东风风神L60概念车型首发
东风风神发布一款名为L60的概念车型，新车基于PSA二号平台开发，定位紧凑车型。新车造型时尚，外观细节带有强烈运动风格。据悉，新车将作为神龙公司生产的东风品牌第一款车在未来量产推出，这也开创了合资公司自主研发的全新模式。
东风一号概念车 东风一号概念车正式发布
日前，在东风风神三款战略新车发布会上，东风一号的概念车型正式亮相，并且官方还公布了新车的尺寸，其宽裕的三围及轴距在同级车型中极具优势。新车还将于北京车展期间展出，预计量产车型将于2016年正式推出。

东风汽车文化战略暨大自主乘用车成果发布会现场高清大图

[背景]东风近况:持续增长收入稳定 保持行业第二位
近年来，东风公司产销持续增长，经营规模接连跨过100万辆、200万辆、300万辆，在市场竞争不断加剧的情况下，市场地位得到巩固提升。2013年东风销售汽车353.2万辆，同比增长14.8%，保持行业第二位，销售收入4533.6亿元人民币，同比增长24.4%。2013年东风仅上缴税费就为406亿元。
东风汽车
东风集团2013年纳税额超400亿元 同比增12.1%
2013年汽车市场在“微增长”的大环境下，国内五大汽车集团之一的东风汽车却实现了企业快速增长。东风集团2013年纳税额达到406亿元，同比增长12.1%，占据销售额的8.9%。计划2014年集团整体利润高于2013年，乘用车及商用车的增速也计划高于行业水平。
全新SUV领衔 东风集团2014年度新车前瞻
2014年伊始，国内车市翻开了新的一页。在新的一年里，东风集团携旗下众多品牌将推出众多新车型，涉及了SUV、紧凑型车、MPV以及电动车等多个细分市场。此外，东风还将向着更高端的级别挺近，推出东风一号这样的旗舰车型，预计新车将于北京车展首发。
东风2013年销量353.49万辆 自主品牌占36%
据东风汽车公司最新统计快报显示，2013年东风公司实现汽车销售353.49万辆，同比增长14.8%，超额完成年初制定的332万辆的销售目标。其中，2013年12月份单月销量为35.96万辆，同比增长30.3%。2013年东风自主品牌汽车销售实现127.1万辆，同比增长13.4%。
东风汽车宣布2013年出口销量目标为10万辆
东风汽车计划2013年出口海外的汽车数量较去年增长18%，达到10万辆。据统计数据显示，2012年东风汽车成立了东风进出口公司后，整合集团旗下多个海外事业板块资源，实现出口汽车8.48万多辆，同比增长32.26%。为实现这一目标，东风汽车从产品输出和海外渠道建设等方面进行增加和调整。
东风汽车

[目标]东风大自主战略三路出击 2015年销量达180万辆至200万辆
第一条路：东风品牌自主乘用车销量达120万辆

按照东风汽车集团的规划，未来将“形成2+2的事业布局”，即东风乘用车公司、东风小康汽车公司，加上东风柳州汽车公司、郑州日产汽车公司,其中东风风神是“2+2”战略的重中之重。在东风汽车200万辆“十二五”大自主乘用车规划中，东风风神将占据15%——计划销售30万辆。　
第二条路：合资自主品牌销量达40万辆

这也是其他汽车集团目前均在积极推进之事（除上汽集团目前尚未推出合资自主品牌乘用车外）。东风汽车集团是拥有合资公司最多的汽车集团，也是推出合资自主品牌最多的企业。三大合资企业——东风有限（东风日产的母公司）、神龙公司、东风本田将全力推进合资自主品牌汽车，计划2015年实现年销40万辆的目标。
第三条路：大中华品牌乘用车销量达20万辆

这是东风汽车集团与众不同的一条路——推出大中华品牌乘用车。在牵手台湾裕隆后，东风汽车集团成为首个拥有大中华品牌乘用车的汽车集团。在东风汽车集团的规划中提出，要以东风裕隆为主体发展“纳智捷”大中华品牌乘用车，计划2015年销售20万辆。

[回顾]东风汽车“大自主战略”及发展近况
据朱福寿回忆，“早在2000年，东风汽车刚刚扭亏脱困。当时我们有10万员工需要发工资，还有5万离退休人员需要负担。在商用车自身生存都非常困难的情况下，我们很难和新型的、没有任何包袱的乘用车企业展开竞争”。因此，东风将全部心力投注在十堰的商用车项目上。但那时候正好是乘用车发展已成为大趋势之时。直到2005年，东风才腾出手来拓展乘用车自主品牌。而此时，国内的乘用车自主品牌林立，东风乘用车的风神品牌显然晚了一步。转入2011年后，东风汽车开始发力乘用车自主品牌。
2011.10 大商用车战略拉开序幕
东风汽车的“大商用车战略”正随着东风商用车公司重卡新工厂投产和新动力总成基地奠基拉开序幕。未来五年，在有“汽车之城”称号的十堰市，东风汽车还将投入140亿元的资金，用于发展中重型商用车、客车、轻微型车、零部件和装备等业务。[详细]
　2011.12 东风自主品牌乾D300计划　
2011年12月10日，东风汽车公司正式发布东风自主品牌“乾”D300计划，该计划的总体目标是，到2016年东风总体自主品牌销量达到300万辆，其中，东风品牌商用车100万辆，东风品牌乘用车100万辆，其他自主品牌100万辆。[详细]
　2012.09 风神换标力推大自主　
东风大自主、大协同战略继续深化。19日，东风乘用车借东风风神A601.6L下线之际发布了全新的品牌标识，不仅囊括了东风风神、东风风行和郑州日产，神龙合资自主也采用统一标识和销售渠道，东风大自主战略协同店数量也从之前的20家增至30家。[详细]
>> 大自主战略 车型推出情况

东风自主品牌乘用车的三条战线是：东风品牌的自主乘用车事业、以东风裕隆为主体的大中华品牌乘用车事业、各合资公司的自主品牌乘用车事业。东风自主品牌乘用车事业在既定的三条战线上全面推进。

风神A60 风神A60
2012年3月28日，东风风神A60正式上市，这款新车的上市，标志东风在自主品牌乘用车正式进军中高级车市场。[详细]
启辰D50 东风日产启辰D50
合资自主是东风大自主战略的重要组成部分，东风第一款合资自主车型启辰D50将于4月23日的北京车展正式上市。 [详细]
东本思铭 东风本田思铭
另一合资自主品牌东风本田思铭的首款车型也将于2012年4月22日正式上市，并亮相北京车展，东风大自主战略车型再填一员。[详细]
东风裕隆纳智捷大7 东风裕隆纳智捷大7
2011年9月，纳智捷大7 SUV上市。2012年4月25日两驱旗舰版正式上市，东风自主品牌乘用车三条战线全面推进。[详细]
>> 大自主战略 内部整合及渠道协同情况
风神A60 内部能否协同关系大自主成败
东风公司总经理朱福寿表示：做强东风大自主的关键是实行战略协同。东风将围绕大商用车、大乘用车、大零部件，统筹好资源，加快发展步伐。[详细]
启辰D50 刘卫东推动三品牌渠道协同
东风对自主品牌的发力力度空前。东风计划将旗下所有挂双飞燕标识的汽车品牌放在一个渠道体系内进行销售。[详细]
内部整合紧锣密鼓 众多资源向神龙集中

 为了能够把自主品牌发展壮大，东风将旗下的众多合资品牌资源向神龙公司集中。而据消息人士透露，东风公司将收购神龙C5的生产平台，用于制造新的高端自主车型，并使用东风“双飞燕”标志。[详细]
东风大自主渠道整合方案 协同店销售

刘卫东在东风柳汽调研时透露，东风大自主战略将东风风神、东风柳汽、郑州日产及东风小康设定为第一阵容，并将自主品牌的协同作战分为三个层面，前期重点在动力总成、营销渠道上展开协同。[详细]

[回顾]东风汽车发展历程回顾
东风汽车公司发展历程

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编辑：甄鹏飞 时间：2014.04 分享到：
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