版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车4月23日报道 豪华品牌的SUV细分市场竞争日益白刃化了，以至于连奔驰、宝马都杀红了眼，各个迫不及待的推出自己的全新产品。眼看对手纷纷出招，同样拥有庞大产品线的奥迪怎会放过眼前这一块蛋糕呢？没错，本次车展首发的TT offroad概念车正是奥迪对消费者口味的试探。
其实奥迪这款TT offroad对我们而言并不陌生，它的姐妹车型Allroad Shooting Brake已经在北美车展正式发布。结合奥迪所发布的最新消息，该车将在不久的将来步入量产。那么奥迪TT offroad将是一款怎样定位的产品？是走越野路线还是跨界路线？它自身又有怎样的特色？接下来就让我们一起来看。
最终量产版本是Q3?是Q4？还是TT offroad？
用官方的话来说，奥迪TT offroad概念车量产版本是一款结合了TT的运动基因，并有着紧凑尺寸的SUV车型，而超大尺寸且棱角分明的六边形进气格栅便是奥迪SUV车型家族式设计的一个辨认点，所以既然是SUV车型，按照奥迪的车型命名规则应该属于Q系列车型。
|
|
||
|
长(mm) |
4390 | 4385 |
| 宽(mm) | 1850 | 1831 |
| 高(mm) |
1530 |
1608 |
| 轴距(mm) | 2630 | 2603 |
再从获得的奥迪TT Offroad概念车的车身数据来看，该车仅比现款Q3大一点点，车身长度为4390毫米，车身宽度1850毫米，轴距达到2630毫米。
接着从侧面的线条来看，整车显得动感十足，给人一种富有冲劲的感觉，独特的C柱设计很有看点，同车尾门的过渡紧密的衔接在了一切，给人一种强烈的整体感，同时也可以看到类似于奥迪TT这样车型的那种跑车设计风格。
综合上面的观点，这款TT offroad概念车的尺寸跟Q3接近，而外观更偏于跨界车，因此推测其量产版本可能就是奥迪Q4。
奥迪旗下首款基于MQB平台打造的SUV概念车
根据官方解释，同奥迪TT一样，这款TT Offroad概念车采用了大众的MQB模块化设计,细想下，这款TT offroad概念车便是奥迪全球首款基于MQB平台研发的SUV。
| PQ25 | POLO、晶锐、 奥迪A1、奥迪A2 | 前麦弗逊/后扭力梁式悬挂 |
| PQ35 | 甲壳虫、明锐、 宝来、高尔夫/速腾 | 前麦弗逊/后多连杆悬挂、激光焊接车身、双面镀锌高强度钢板、Can-bus全车信息控制网络、全车多道涂装工艺 |
| PQ46 | 迈腾、昊锐、 奥迪A4、新帕萨特 | 前麦弗逊/后多连杆带横向稳定杆、电子驻车、热成形车身钢板等的应用使主动安全性表现优异 |
| MQB | 奥迪A1/A3/Q1/Q3 奥迪TT、速腾、高尔夫、POLO、途观 | 衍生性强、成本降低、标准化发动机布置、轻量化车身、高端配置普及 |
科普一下：大众MQB将用于开发小型至SUV车型，覆盖大众、奥迪、斯柯达和西亚特等多个品牌。在发动机横置的基础上，轮距、轴距和悬挂都可以根据需要来配置，由此开发出高中低档的不同车款，从而大幅提高了生产灵活性并缩减了成本。
奥迪TT Offroad概念车也采用了横置的发动机布局，车身方面引入了奥迪的ASF空间框架结构设计，大量铝合金材料的引进提升了底盘的操控性和优化了车身重量，考虑到SUV的高底盘特性，TT Offroad概念车的电池位于车辆的底板下方，从而降低重心，提升稳定性。悬挂方面，新车采用了前麦弗逊以及后四连杆的铝制后悬架系统
较大程度上引入了奥迪研发的新科技配置
随着MQB模块化平台的应用，也让我们看到通过多款车型模块化的生产，它在成本上已经有了一定的分摊，这款TT offroad概念车也享受到平台化的好处，首先飞翼式的仪表盘采用了12.3英寸的全液晶设计，显得科技感十足，而铝合金材质的圆形空调出风口更加符合运动气息。
此外简约化的中控台是一大看点，新的MMI系统、位于方向盘上的点火开关都是新奥迪家族化设计。
概念车主打混动，量产后或沿用Q3动力总成
无论是TT Offroad还是All Shooting Brake Concept，在它们所采用的动力系统上，我们都看到了混合动力的身影。其中TT Offroad概念车的动力系统由一台2.0T发动机以及两台电机构成，TT Offroad概念车的百公里加速时间为5.2秒，，百公里的等速油耗只有1.9L。
而实际量产版本应该将沿用Q3的动力总成，也将主打2.0TSI发动机，而该发动机也有高低两种功率调校的版本，其低功率版车型的最大输出功率为125kW，而高功率版的 最大输出功率为147kW。
本文来源：网易汽车
作者：Tony
责任编辑：
王晓易_NE0011
