汉兰达终结者 全新长安福特锐界前景分析

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网易汽车12月8日报道 在早些年，福特锐界（Edge）一直以汉兰达“终结者”的身份充斥在人们的耳边，而最后的结果也是由于锐界的进口身份使得这场“战斗”没有结果。如今，全新长安福特锐界来了，和汉兰达同样的7座布局、几乎重叠的价格区间，又加之后起之秀全新胜达、昂科威等，使得这场未完结的恩仇录重新掀开了篇章。

锐界
22.98~30.98万(参考成交价)

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● 福特锐界在国外

在2010年的北京车展上，福特终于以官方途径引入了曾经的“爱虎”，也就是现在的锐界。所以说在2010年之前，并不能准确地说锐界“来到”了中国。同时，在以官方进口车的途径来到国内前，锐界在中国的部分经销商处售价为53.8万元，这个高昂的价格加上并不算高的知名度，使得这款纯美系的SUV车型在国内的SUV市场中保持了一种孤独的姿态。在2010年的北京车展，锐界几乎以“新面孔”的形式来到国内。

福特锐界在福特CD3平台上打造，该平台属于福特全球中级轿车平台，具备前置前驱和四轮驱动两种底盘布置方式。它是马自达与福特共同针对北美市场在日本完成开发的。而2003款马自达6正是这一平台的第一款车型，随后福特借用CD3平台在北美市场上推出了多款福特、林肯品牌的车型，不过由于没有在北美市场以外销售，因此并不广为人知。

2010北京车展上的福特锐界

同样在福特CD3平台上诞生的车型还有马自达CX-7、CX-9、福特Fusion（引入国内后称为蒙迪欧）、水星Milan（该品牌于2010年停产）以及林肯的MKZ。而福特锐界能在这个时候进入国内市场，其影响力也可见一斑了。

2010北京车展上的福特锐界

随后在2012年，2.0T涡轮增压车型也被引入国内市场，此时的它已经被科技和精细取代了上代车型的粗犷和“简陋”，而且更小的排量降低更多的税费。此时国内的SUV市场已经基本向锐界敞开，不过其30万左右（2.0T涡轮增压车型）售价相比起国内各种合资SUV车型并不占优势，在此情况下，锐界下了“国产”的决心。而到了这里，锐界已经与全新蒙迪欧共用CD4平台打造了。