基本合理/1.6THP版有挑战 C3-XR定价快评|雪铁龙|东风雪铁龙|东雪|雪铁龙C3-XR|新闻|新车

基本合理/1.6THP版有挑战 C3-XR定价快评

2014-12-22 02:15:35　来源: 网易汽车举报

分享至

作为东风雪铁龙的首款SUV，C3-XR在市场上可算作一个“迟到者”，而目前其所处的细分领域竞争也颇为激烈，那么10.88-17.18万的这样一个定价是否合理？车型又是否有足够的竞争力？下面借本文来浅析一下。

网易汽车12月22日报道 东风雪铁龙C3-XR已于12月21日正式上市，新车共推8款车型，分别搭载1.6L和1.6THP动力，官方售价在10.88-17.18万元。作为东风雪铁龙的首款SUV，其在市场上可算作一个“迟到者”，而目前其所处的细分领域竞争也颇为激烈，那么这样一个定价是否合理？车型又是否有足够的竞争力？下面借本文来浅析一下。

雪铁龙C3-XR
9.48~17.18万(参考成交价)

查看车型配置|956张高清大图
询底价特惠购

早在东风雪铁龙公布C3-XR的预售价时，就有网友表示，这个车的低配要是比东风标致2008便宜，或是高配比3008便宜，都会对后二者造成麻烦。而从上市新车10.88-17.18万元的价格看，果不其然，其绕开了之前的那种假设，定在了一个相对合理的空档上。具体车型价格见下表：

东风雪铁龙C3-XR
车型	市场指导价（万元）
1.6L 手动时尚型	10.88
1.6L 自动时尚型	11.88
1.6L 手动先锋型	11.78
1.6L 自动先锋型	12.78
1.6L 自动智能型	13.78
1.6THP 自动先锋型	15.38
1.6THP 自动智能型	16.38
1.6THP 自动旗舰型	17.18

● 与竞争对手的价格对比（供参考）

我们查阅了一些经销商网络平台，罗列了一些C3-XR竞争对手的参考优惠价来进行比对（优惠幅度仅供参考，-说明新上市车型没有数据）。结合11月的乘用车销量看，目前主流合资品牌小型SUV中销量最好的是缤智，11月卖出了9697量，从销量走势上看是逐步增加的，当然现在车型没有入门的1.5L版，而1.8L车型优惠幅度在3000-5000元，车系的起售价要比C3-XR高出近两万元。

车型	C3-XR	缤智	ix25	2008	昂科拉
11月销量	-	9697	6631	7321	5591
指导价区间(万元)	10.88-17.18	13.88-18.98	11.98-18.68	9.97-13.67	14.99-19.69
参考最低价(万元)	10.88-17.18	13.83-18.95	11.98-18.68	9.47-13.17	12.48-17.08
优惠幅度(万元)	-	0.3-0.5	0	0.5	2.51-2.61
优惠价格来自网络咨询，仅供参考

而同平台的2008价格则比较有优势，在优惠5000元后，售价在9.47万起步，比C3-XR的起步价还要便宜1.4万多，不过目前车辆全系标配PSA经久不衰的1.6L+4AT，尚无较高动力车型与C3-XR较量。昂科拉，这个级别的先驱者，定价最高，T动力的全系标配是其一大资本，不过车型推出时间也确实久了，销量有所衰减，降价幅度也比较大，在2万5、6千元，当然这车已经卖出去14.6万多辆了。

另外我们还看到福特翼搏11月卖出了8100台，相当不错，不过考虑该车款型相比最老，且动力性能与上面车型相比稍处劣势，故没有放入表格对比，不过售价倒是不错，优惠后起步价在9万以内了。

● 在细分市场内部，定价基本合理

从上面价格的大致对比，可以看到，在诸多的竞争对手中，C3-XR的价位居于中档偏低，这也基本上保证了该车型可以在目前火爆异常、竞争激烈的小型-入门紧凑型SUV领域可以“安身立命”。不要看词语用的危言耸听，这正是目前该市场的真实写照，看看销量就可以知道，都在分一杯羹，但还没有绝对的霸主。

车型（顶配）	C3-XR	缤智	ix25
动力	1.6T+6AT	1.8L+CVT	2.0L+6AT
适时四驱	-	●	●
驻车制动类型	普通手刹	电子手刹	普通手刹
无钥匙进入	●	●	●
自动驻车	-	●	-
陡坡缓降	-	-	●
LED大灯	-	●	-
日间行车灯	●	●	●
自动大灯	-	-	●
定位互动服务	●	-	○
倒车影像	●	●	●
后排隐私玻璃	●	●	-
自动空调	●	●	●
发动机启停	●	●	-

再结合上面的表格来看，粗略的对比下几款车型的顶配车型配置，就可以比较清楚的看到，C3-XR更实用也更偏重舒适，而ix25则强调运动性，缤智则显得更为均衡。当然，C3-XR还未采用四驱系统，这点上ix25和缤智要更为出色，不过18.68万和18.98万价格也高出了C3-XR的17.18万不少。（鉴于动力方面的差距，未将一部分车型列入对比）

● 产品优势

◆ 2655mm的轴距

相对合理和聪明的定价也必须要和产品本身结合起来看，而C3-XR的整体表现在竞争对手面前还是很有资本的。首先就是该车2655mm的轴距，要知道，同平台的标致2008轴距才2540mm，C3-XR比之多出了115mm，定位更高的3008也才2613mm，再与竞争对手相比，C3-XR可以算是“笑傲群雄”了。还有就是该车的最小离地间隙在175mm，也还算不错。

车型	C3-XR	缤智	ix25	创酷	2008	3008
长（mm）	4257	4294	4270	4248	4180	4428
宽（mm）	1748	1772	1780	1776	1745	1840
高（mm）	1542	1605	1622	1647	1580	1652
轴距（mm）	2655	2610	2590	2555	2540	2613

虽然车长并不突出，不过出色的轴距也足以让车内空间更加优秀，后排乘坐相对宽裕。不过未设置中央头枕以及地板中央不低的鼓包也限制了C3-XR进一步发挥其空间优势，这点上倒是缤智更出色一些。

◆ Grip Control智能多路况适应系统

虽然未配备四驱系统，C3-XR还是传承了一套Grip Control智能多路况适应系统，这项配置此前曾在3008车型上出现，其作为ESC的扩展模式，可以通过改变发动机的输出方式来适应各种路况。

配合独有的DCS动态舒适底盘系统，进一步提升了车辆的操控性和舒适性。另外还配有同级独有的可变阻尼减振器，官方信息显示，这个功能可将车辆的振动频率调节至1.05-1.2赫兹，这一频率也是人在散步时，整个身体的振动频率，在这样的震动频率下，人体始终都处于最舒适的状态。

◆ T+STT动力

C3-XR所采用的1.6THP的涡轮增压发动机，与标致3008上相同，由宝马和PSA合作研发的，采用了Twin scroll双涡道单涡轮增压直喷技术，还配有STT发动机智能启停系统，最大功率为123kW/6000rpm，峰值扭矩245N·m/1400-4000rpm。传动系统则与6速手自一体变速器配合，可以说比缤智的1.8L+CVT、ix25的2.0L+6AT、昂科拉的1.4T+6AT都更有优势。

当然，C3-XR的外观表现也不俗，不过各花入各眼，别家的貌美也是有目共睹的。全景天窗不可开启，也不是车型独有，还不是标配，因此也就是个附加分了。

● 1.6THP+6AT的入手价格有点儿小挑战

1.6L车型的价格落在11-14万，这也是这个细分市场的主流价位，而1.6THP+6AT车型售价超过了15万元，顶配车型还超过了17万元，这对于希望入手这款车型又执着于全新动力的消费者来说需要点儿心理挑战，毕竟这个价格已经与主流合资中型车的价格重合，而后者配置空间等方面更有优势。不过其竞争对手也大多存在这个问题，C3-XR还算是相对便宜的了，所以未来市场方面的运作以及超越产品本身的一些营销策略将或将成为这款车型的制胜杀招。