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其实，尽管已达300万辆，但是深圳并不是全国最堵的，据高德发布的2014年第二季度全国重点城市交通拥堵排名，深圳仅排第六。
晶报12月29日报道 对于深圳来说，300万辆与250万辆其实差别不是太大，并没有急剧地加剧拥堵。300万辆带来的震撼，更多的是在心理上，300万辆之所以成为标志性事件，关键不在于它的数量，而是这种过快的增长速度。
机动车保有量突破300万辆大关，作为本市一起标志性事件，引起了深圳社会各界的高度关注。其实，尽管已达300万辆，但是深圳并不是全国最堵的，据高德发布的2014年第二季度全国重点城市交通拥堵排名，深圳仅排第六。
然而，真正可怕的并不是数量，而是其惊人的增速：仅两年半就由200万辆变为300万辆。接下来，深圳要如何才能抑制住这种增速呢？各界开出的药方，其实可供选择的并不多，“限购限牌”不现实，提高用车成本的停车调节费也存在诸多争议；另一方面，深圳市目前的公共交通也被诟病，交警部门公开承认还不够完善。
本文来源：网易汽车综合
责任编辑：
王晓易_NE0011
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