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网易汽车1月9日报道 2015年1月9日,上海大众凌渡在上海正式上市,共推出7款车型供消费者选择,官方指导价为14.59-21.39万元。新车出自MQB平台,1.8TSI车型搭载了第三代EA888发动机。
上海大众凌渡正式上市 | |
车型 | 市场指导价(万元) |
230TSI MT 风尚版 (1.4T) | 14.59 |
230TSI DSG 风尚版 (1.4T) | 15.99 |
280TSI MT 舒适版 (1.4T) | 16.99 |
280TSI DSG 舒适版 (1.4T) | 18.39 |
280TSI DSG 豪华版 (1.4T) | 19.99 |
330TSI DSG 舒适版 (1.8T) | 19.49 |
330TSI DSG 豪华版 (1.8T) | 21.39 |
● 背景:上海大众主导研发
凌渡的前身概念车代号NMC,即New Midsize Coupe的缩写,是完全由上海大众主导研发的,这也是继朗逸之后上海大众的最新款主导研发的车型。据悉,凌渡是专为中国市场设计的。
在上海大众的产品线中,轿车领域的帕萨特和朗逸之间出现了一个价格空缺,一个轿跑车的空缺,凌渡就是为了这个而生的。凌渡的推出,填补产品线的空白,令上海大众更细化的占据市场。
● 平台:出自最新的MQB模块化平台
凌渡是由MQB平台打造,它是大众集团最新的横置发动机模块化平台(Modular Querbaukasten)。这一平台的优势在于车身尺寸设计灵活、轻量化以及丰富的平台衍生性。包括大众、奥迪、斯柯达和西雅特的多款车型都已经开始使用该平台生产,比如奥迪A3、全新斯柯达明锐和高尔夫7等。
● 外观:延续概念车设计
外观方面,凌渡基本延续了NMC概念车的设计,在细节上则做出了小幅的改动,雾灯框处的构造略有变化,量产车型采用了更为常规的四边形造型配圆形的雾灯。从侧面看,量产车采用了全新的双五幅轮毂样式。此外,新车还配备了全景天窗。
● 尺寸:身材娇小
上海大众凌渡装配的是麦弗逊式独立前悬架和四连杆独立后悬架。在车身尺寸方面,凌渡的长宽高分别为4599/1827/1422mm,轴距为2656mm。
● 内饰:大众品牌风味十足
内饰方面,新车延续大众车型惯有的设计风格,中控台采用非对称的T字形设计,向驾驶员侧偏转了6.769度,还通过镀铬装饰及木饰板的装饰来提升整体的质感。
以下为凌渡内饰实拍图集:
● 配置:超豪华配置多为选装
新车的配置比较丰富,其中不乏高级配置,比如自动泊车、车道偏离系统、ACC自适应巡航、第二代自动泊车系统、全景天窗、丹拿音响等等。不过,很多配置都需要额外选装才行。详情请见下方的配置差异表:
凌渡官方差异配置表 | |||
车型 | 风尚版 | 舒适版 | 豪华版 |
全系标配 | 【安全】ESP、碰撞预警系统、LED高位刹车灯、胎压监测、儿童座椅接口、前排双气囊、前排侧气囊 【舒适】LED尾灯、电子手刹、可加热电动调节外后视镜 【娱乐】AUX/USB/SD接口、蓝牙 |
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舒适版增配: | 真皮座椅、真皮多功能方向盘、定速巡航、倒车雷达、双区自动空调 【可选装】MKE疲劳监测、智能泊车辅助、倒车影像、天窗、MirrorLink导航 |
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豪华版增配: | 氙气大灯、LED日间行车灯、打孔真皮运动座椅、侧气帘、自动雨刷、一键启动、无钥匙进入、前排座椅加热、6.5寸彩色触摸屏、后排USB接口、自动启停系统 【可选装】ACC自适应巡航、BSD盲点监测、动态大灯、车道保持系统、膝部气囊、丹拿音响 |
● 动力:搭载了全新第三代EA888
动力方面,凌渡搭载了包括2款1.4TSI低功率版,3款1.4TSI高功率版和2款1.8TSI发动机,其中1.4TSI发动机型号为EA211,而1.8TSI发动机则配备了第三代EA888发动机。
传动方面,搭载1.4TSI发动机的车型将匹配5速手动和7速干式DSG,而搭载1.8TSI发动机的车型则配备全新的7速DSG湿式双离合器变速箱,代号为DQ380。
上海大众凌渡动力参数 | |||||||
车型 | 1.4TSI (230TSI) MT入门型 |
1.4TSI (230TSI) DSG入门型 |
1.4TSI (280TSI) MT舒适型 |
1.4TSI (280TSI) DSG舒适型 |
1.4TSI (280TSI) DSG豪华型 |
1.8TSI (330TSI) DSG舒适型 |
1.8TSI (330TSI) DSG豪华型 |
发动机 | EA211 1.4TSI低功率 | EA211 1.4TSI高功率 | 第三代EA888 1.8TSI | ||||
最大功率 | 131马力/5000rpm | 150马力/5000rpm | 180马力/4300-6250rpm | ||||
最大扭矩 | 225牛·米/1400-3500rpm | 250牛·米/1750-5000rpm | 300牛·米/1450-4100rpm | ||||
变速箱 | 5速手动 | 7速干式DSG | 5速手动 | 7速干式DSG | 7速湿式DSG(DQ380) | ||
悬架类型 | 前麦弗逊独立悬架+后四连杆独立悬架 |
● 竞争对手
纵观当前的车市,凌渡似乎没有非常直接的竞争对手,因为它独辟蹊径,定位中高端轿跑车。从身材来看,它的对手应该是对标起亚K4、一汽-大众速腾等等。
● 采用全新的尾标体系:以扭矩为依据
凌渡采用全新的车型尾标命名方式,即1.4TSI低功率版车型为“230TSI”、1.4TSI高功率版车型为“280TSI”,1.8TSI车型为“330TSI”。
新标识的格式为:以牛·米为单位的扭矩等级的标记值+发动机技术类型。其中,“扭矩等级”是指大众将汽车发动机的扭矩值(牛•米)划分为若干个“扭矩等级”,间隔差值为50牛•米。每个“扭矩等级”采用一个“标记值”,由该等级平均扭矩值四舍五入后得出。例如: 标记值为230的车型的扭矩值应该在200-250 牛•米之间。
扭矩等级目前大众划分出了五个阶段,分别是180、230、280、330和380。涉及车型从小型车至中级车,配备有TSI或TDI发动机的大众汽车。不过,现款尾标标有字母R、 GLI、 GTS和GTI等字样的车型,处于特殊的设计原因,不包括在此次标识更改车型范围之内。
● 总结
虽然凌渡配置的高档程度直逼中型车的规格,但不少高级配置也只是仅供选装,所以优势不是很明显。但是,凌渡的亮点也不在于此,而是全新的生产平台以及先进的动力系统。它是一款精品之作,但只有真正欣赏它的人才能体会到。如果用一个词来形容凌渡的话,那“天生骄傲”是最合适不过的了。
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