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动力配置升级 东风本田2015款CR-V解读

2015-05-11 10:28:38 来源: 网易汽车
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本田CR-V一直是国产城市SUV中的标杆车型,市场占有率也颇为可观。随着竞争对手越来越多,CR-V也不失时机地推出了2015款车型,新车在动力、配置等方面得到了显著提升,技术含量值得一看。

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网易汽车5月6日报道 东风本田CR-V一直是国产城市SUV中的标杆车型,市场占有率也颇为可观,去年率先达成百万台销量。随着竞争对手越来越多,CR-V也不失时机地推出了2015款车型,新车在动力、配置等方面得到了显著提升,技术含量值得一看。

动力配置升级 东风本田2015款CR-V解读


动力技术全面升级:"地球梦科技"2.4升缸内直喷发动机 + CVT无级变速器动力组合:

○ 自然吸气扭矩增加,加速能力更出色:

2015款CR-V依然使用本田的K24系列2.4升自然吸气发动机,具备本田的看家技术——i-VTEC,同时还引入了缸内直喷技术,在参数调校上,这台2.4升自然吸气发动机的马力数低于此前的2.4电喷发动机,但是扭矩数值明显增加,说明它的低速扭矩输出和加速时的动力表现都更值得期待。

动力配置齐升级 东风本田新CR-V技术解读

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☆ 本田看家的VTEC及i-VTEC技术 ☆

VTEC是本田独立开发的可变气门正时和升程电子控制系统,而“i”即intelligent,指发动机智能化。i-VTEC是在VTEC的基础上,配合可以连续控制进气门正时相位的VTC(Variable Timing Control)功能,成为功能更强大的可变气门正时和升程的构造。根据车辆的行驶状况和负荷情况,智能化控制气门开闭,大幅度提升了车辆的节油性能和清洁环保性能。

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※ 本田FUNTEC技术到底是怎么回事?点击下面链接阅读:

环保安全舒适都包括 本田FUNTEC技术讲解

☆ 燃油直喷技术:提升低速扭矩和燃油经济性 ☆

传统的电喷也就是目前常用的电子燃油歧管喷射,喷油系统通过向进气歧管内喷油形成混合雾化气体,这样设计的缺点主要是在低速动力输出方面(自然吸气发动机)有所欠缺——这主要是因为低转速下歧管内负压较低造成的。为了弥补这一缺点,越来越多的车辆开始引入直喷技术,后者直接将燃油喷入气缸,优点就是提升了低速动力响应和性能。2015款CR-V的2.4升新发动机同样采用了时下颇为流行的燃油直喷技术,在低速扭矩和燃油经济性方面都比此前的2.4升发动机有所提升。

动力配置齐升级 东风本田新CR-V技术解读

※ 其他新发动机技术

新的2.4L动力总成除开改为直喷系统,同时加入高滚流进气道,活塞特殊涂层技术,低张力活塞环以及双臂链系统技术,它将会使燃油效率增加4%以上,值得一提的是众多新技术的使用转矩将会增加10%左右。

动力配置齐升级 东风本田新CR-V技术解读

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○ 无级变速器足够平顺,响应速度得到保障

2015款CR-V全系车型都将原先的5AT变速器换成了CVT变速器,本田这套CVT变速器不但有着传统无级变速器的平顺度,同时响应速度也为驾驶者带来更多驾驶乐趣,在都市行驶起来也更为自如。从技术层面看,新变速箱也通过包括宽齿轮比,高传动效率,新协调控制,高精度皮带轮压力控制,高效率油泵,新开发高强度皮带,新开发CVT油的变化来实现更好的传动效率。

动力配置齐升级 东风本田新CR-V技术解读

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动力配置升级 东风本田2015款CR-V解读

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本田新款CVT变速比范围由原来的5.5提高到了6.5。比5AT的5左右扩大了很多。皮带宽度为30mm,同时皮带轮的轴间距离由原来的170mm扩大到了180mm。轴间距离加宽,变速比范围便可便容易扩大,传动半径也会增大,因此效率会提高。

○ 新动力技术经济性改善

在新动力系统的推动下,CR-V比较直观的就是经济性得到了改善(也从另外一个层面说明动力的提升,毕竟“大马拉小车”才是省油的关键),以整备质量相当的2.4四驱车型为例,更换动力系统之后,百公里综合工况油耗从此前的8.9升降到了7.7升,经济性大为提升,而2.4L 2驱版的百公里油耗仅7.4L,和一般家轿差不多。

动力配置升级 东风本田2015款CR-V解读

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○ 实际驾驶体验:顺畅舒适是主题

搭载了新发动机的2015款CR-V依旧是一款好开的车型,低速油门响应和扭矩都要比老款好一些,城市中开起来还是很舒适。全新的CVT变速箱非常顺畅,更重要的是加速G值比之前的5AT更早到来,整个加速过程更快,特别是在S档下的“推背感”相当刺激,超乎我们平常对CVT的印象。

动力配置齐升级 东风本田新CR-V技术解读

○ 新四驱系统更加智能、表现更出色:

2015款CR-V的四驱技术升级为新的REAL TIME AWD适时四驱系统,该系统采用电子控制,从而使后轮的驱动力更加精致并且快速控制,有效提高了行驶性,并改善了油耗性能。

动力配置升级 东风本田2015款CR-V解读

新的REAL TIME AWD四驱系统通过传感器感知行驶状况,在前轮空转前将驱动力分配给后轮的同时,前后轮的驱动力分配更加精密。在雪道上的驾驶以及转弯爬坡方面的稳定性更加提高。后轮驱动力分配最大可达90%,并可通过交叉轴测试,可以说这次四驱技术的升级是一次质的提升。

动力配置升级 东风本田2015款CR-V解读

动力配置升级 东风本田2015款CR-V解读

此外,新的REAL TIME AWD四驱系统可与VSA车身稳定控制系统、MA-EPS动态自适应电子助力转向系统可实现相互协调控制,可让驾驶更加稳定,这套技术也是CR-V的过人之处。

我们也体验了2015款CR-V,具体可以点击阅读:

张维 本文来源:网易汽车 作者:西河
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