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网易汽车7月13日报道 曾专注于变速箱的零部件企业ZF，日前推出了一款全新的都市智能概念车。除了电动动力和车载互联系统之外，这款都市智能概念车还采用了ZF独创的全电动后桥扭力梁结构，此种设计可实现车辆以低于3.5米的半径转弯，理论上可完全实现在标准双车道公路上的一次性调头，远低于普通微型车4.5米左右的转弯半径。
信息点：1.微型电动车 2.转弯半径低于3.5m 3.自动改善过弯姿态
这款都市智能概念车是一款定位于未来城市的人员通勤用途的微型电动车，它采用了ZF独创的全电动后桥扭力梁结构，通过安置在后轮附近的电机可实现后轮的单独驱动，通过对后轮驱动电机转速差的控制，提供车辆尾部一个相应的回转力矩以降低转弯半径。同时前桥的转向角度也高达75°，在方向盘全部打死时前轮几乎垂直于车身。
在这样的设计加持下，ZF的这款都市智能概念车拥有了低于3.5米的回转半径，这对于定位于城市用途的通勤车而言，极大的提升了车辆在狭窄道路上的灵活性，理论上可完全实现在标准双车道公路上的一次性调头。而类似于斯柯达昊锐的中型车，其转弯半径约为5.5米。
同时，车载的自动泊车系统还可实现侧向和正向的自动泊车功能。为了实现这一功能，ZF在这辆概念车上采用了12个超声波传感器和两个红外传感器。
在智能化方面，ZF的这辆都市智能概念车借助云通信实现的驾驶辅助功能极大的提升了车辆的行驶安全性。根据ZF的官方消息显示，当驾驶者在预定的路线上行驶时，系统将计算出最佳的过弯速度和过弯角度，并且将计算出来的数据通过辅助功能执行到车辆的油门踏板上，实现最优化的过弯姿态。而这一套辅助功能的执行不依靠任何机械的制动，全部由油门和刹车踏板进行控制。
至于动力方面，ZF的都市智能化概念车提供了两台电动机对后轮进行驱动，每台电动机输出功率40kW。车辆的极速则达到150km/h。
本文来源：网易汽车
作者：费希
责任编辑：
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