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网易汽车8月5日报道 日前,三菱汽车中国官网发布消息:现款欧蓝德进行官方降价,其调整后售价区间为19.98-28.98万元,相比原指导价降低了2.5-5.5万元。不要问我降价后值不值得入手,我只会告诉你全新欧蓝德预售价为20-29万,并且8月24日上市。
信息点:1.比原价最多降低5.5万 2.新款24日上市
现款/2016款欧蓝德 价格对比 |
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车型 | 原指导价(万) | 新指导价(万) | 差额(万) | 2016款欧蓝德预售价(万) |
2.0L 两驱运动5座超值版 | 22.98 | 19.98 | ↙3 | 20-29 |
2.0L 四驱都市5座超值版 | 25.48 | 22.98 | ↙2.5 | |
2.4L 两驱豪华5座超值版 | 27.48 | 24.98 | ↙2.5 | |
2.4L 四驱豪华7座超值版 | 28.48 | 25.98 | ↙2.5 | |
2.4L 四驱精英GT 7座超值版 | 34.48 | 28.98 | ↙5.5 | |
网易汽车 |
以下为新款欧蓝德网易试驾图集:
笔者有话说:
从降价的时间点来看,现款车型的降价是为新款车型预留定价空间,同时也为了清理现款车型库存。要是这么看,三菱的确是“JS”不仗义,较新款预售价而言,它就便宜了200,而这加一箱油还不够,还不如多花200买新款。如果能这么想,那就是真的中了三菱的“计”。在前几日新款欧蓝德试驾过程中,三菱汽车向网易汽车透露现款欧蓝德车型的月销量为2000台左右,而新款欧蓝德厂家对它的预期销量为2500台左右。虽然明知欧蓝德与主流的SUV车型竞争还是存在着市场上的劣势,但是搬起石头砸自己的脚可不是三菱办的事。
正是因为现款车型象征性的降价,所以更突显出了新款车型的优势。不说新车设计讨不讨喜,光是升级的娱乐系统和更换的CVT变速箱,这都是成本所在。既然不指望一月几万台的销量,用看似性价比不好的现款车型,来比对看似性价比超高的新款车型,这下消费者可算是捡便宜了。
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