溜背造型+LED大灯 第十代美版思域发布

从整体上来看，第十代美版思域采用了类似于斜背式的三厢车造型，车顶线条从A柱开始便顺滑的延伸到了车辆尾部，刻意弱化了C柱线条和后备箱线条的连接。而倾斜的C柱也造就了一个三角形的后排小窗，这些变化点的出现使得第十代美版思域的侧面线条看上去明显要比第九代思域要来得更加修长和动感。

前脸方面，第十代美版思域的造型风格显然是受到了讴歌的影响，进气格栅采用大面积的镀铬亮条进行点缀，与大灯上方的镀铬饰条连接构成了一个整体。而大灯则采用了全LED光源，在取消了传统的透镜之后，阵列式排布的LED光源让第十代美版思域看上去科技感十足。

进气格栅与大灯之间所构成的搭接关系在无形中提升了前脸视觉效果的深邃感。前保险杠面罩的造型简洁而硬朗，通过特征线条的运用有效的与进气格栅所呈现的科技感构成了呼应。

在侧面的细节方面，可以看到第十代美版思域的腰线特征非常硬朗，轮毂则擦用了双色回旋镖式的造型。

车辆尾部则采用对C型的分体式尾灯设计，在行李箱盖上的尾灯组部分与后备箱外廓直接构成了一体。而为了迎合斜背式的硬朗造型，第十代美版思域还在车辆尾部加入了一个小型的鸭尾式扰流板。不难发现，第十代美版思域的尾部造型在尽可能的提高视觉重心以平衡斜背式车身的造型比例。

不过由于斜背式造型的影响，第十代美版思域的后备箱开口尺寸并不是那么的可观。

车辆内部，第九代思域备受诟病的内饰质感廉价的问题在第十代美版思域上得到了全面的改观，中控台、车门护板等手接触区域均采用了大面积的软性材料进行包裹。而整车的内饰造型也一如既往的延续了本田的科幻风格，在中控台上布置了一块尺寸可观的液晶显示器，物理按键的数量则被全面压缩。

值得一提的是，第十代美版思域取消了延续两代车型的分体式仪表盘，以传统的布置形式取而代之，而仪表盘内部则采用了大尺寸的液晶显示器。

相比于第九代思域，第十代美版思域还针对人机工程学进行了进一步的改善。据悉，调整后的第十代美版思域前排座椅在驾驶者落座后髋关节的位置下降了25mm，让驾驶者拥有更加贴地的驾驶感受。而后排座椅相比于现款车型在腿部空间方面则增加了50mm。

在动力方面，第十代美版思域将搭载两台全新的动力，其中包括一台2.0L自然吸气VETC发动机以及一台1.5L直列四缸涡轮增压发动机，与之匹配CVT变速箱或手动变速箱。不过关于第十代美版思域的性能表现，本田官方并没有一并发布。预计第十代美版思域将于今年秋季率先在美国市场接受预定。

编辑点评：

本田思域的优势在于出色的驾驶体验和时尚的外形，第十代思域引入了1.5L i-VTEC四缸涡轮增压发动机，再加之而之前纽北前驱王思域Type R搭载的2.0T，目的还是为了强化思域的运动的形象。此外，第十代思域是本田根据旗下最新平台打造出的第一款车型，该平台未来也将应用于新一代雅阁和CR-V。所以，新车的整体表现还是相当令人期待的。