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网易汽车9月23日报道 日前，通用汽车发布了全新一代君越的预览图。新车前脸采用全新设计，并将基于全新平台打造，在11月的洛杉矶车展上亮相。别克君越是通用旗下中大型轿车的代表，与君威一起构成了宜商宜家的中级车产品序列。
信息点：1.内外汲取概念车设计 2.新平台成功减重 3.9AT值得期待
● 显而易见的改变:车标“长了一对翅膀”
从上面的新车预览图来看，全新一代君越的进气格栅最大的变化位于车标部分，在别克车标的两端加入了一条飞翼式的镀铬饰条，这种“进化”突显了前脸的层次感，这将是别克品牌新一代家族化前脸的一次升级。
没有变化的是依旧的“直瀑式”的前进气格栅，而这也要追寻到上个世纪90年代。别克家族化前脸的演变经历了半个多世纪，从1938年的Y-Job概念车的“凸”式格栅，到后来60年代方头方脑的设计，最后进化成现在的样式，经历了怎么样的变化呢，下面我们来仔细看看。
以下是君越设计解析图集
● 已经曝光的内饰设计更人性化
观察此前获得的新车内饰照，不禁想起了不久前首发的别克Avenir概念车的内部设计。T型中控台的倾斜设计、中央液晶屏区域的造型、镀铬边框配饰板、仪表台的凸起、中央扶手等都像极了Avenir概念车，就连概念车档位下方设计的细长空间都被沿用。
当然，不尽相同也还是有所不同，新车还是采用了常规的仪表盘，而没有使用全液晶样式，中控屏两侧也增加了空调出风口，并且其装饰版面也是更显考究的木纹样式。另外新车采用了四幅多功能方向盘，感觉不如概念车来的精致。而更引人关注的是它采用了电子挡把，同时有消息称，这将是一台9速自动变速箱。
● 暂时看不见改变:底盘动力全面提升
车辆的伪装比较严实，细节方面可以看出，除了上述提到的保留“直瀑式”前格栅设计，在发动机舱的长度上也有所缩短，车顶至尾部的过渡要更为平缓，据此我们推测新一代君越的空间相比现款宽适、驾乘舒适性进一步提升。
由于新一代君越将基于通用专为大型前驱与全驱车型而研发的E2XX模块化平台上打造（基于此平台的车型还有君威和新一代雪佛兰迈锐宝）。因此，相比于现款车型所采用的车型平台将更轻，同时在悬挂方面也将采用全新的五连杆式后悬挂，由此提供比现款车型更为运动的驾驶感受。
动力方面，此前消息称，新车或继续使用现有的2.0T涡轮增压直喷发动机和3.6L V6发动机，传动系统升级为9速自动变速箱。
网易试驾现款君越2.0T图集
编辑点评：
君越作为别克旗下的B+级轿车，相比于普通中级车的定位略高，这体现在其优良的车内隔音和乘坐舒适感，使其驾乘品质向豪华品牌靠拢。只是现款车型的6AT变速箱和近1.8吨的车重使其油耗表现并不理想，而更轻量化的平台和9AT变速箱也会针对这点进行改善，期待新车尽快亮相。
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本文来源：网易汽车
作者：费希
责任编辑：
王晓易_NE0011
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