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网易汽车10月14日报道 日前，奥迪官方发布了奥迪A4 g-tron旅行版车型。新车将采用旅行版车身结构，搭载2.0TFSI发动机，但会使用CNG（液化天然气）作为动力来源。据悉，燃料气罐容量为19千克，一次加气可实现500公里的续航里程。
信息点：1.19kg天然气跑500km 2.仅有旅行版 3.车身结构有变化
● 旅行版的"大屁股"容纳天然气罐
据悉，奥迪此次推出的新一代奥迪A4 g-tron车型仅提供旅行版一种车身形式。而这款奥迪A4 g-tron也是继奥迪A3 Sportback g-tron车型之后第二款采用CNG燃料的车型。那么问题来了，天然气放在哪存储呢，下面来看看。
以上三图是A4 g-tron的结构展示(图片来自:autohome)
如此看来，奥迪的A4 g-tron采用的是双燃料系统，其燃料存储系统(包含油箱和天然气罐)都放置在车辆的后轴之上，延伸至后座底部和后备箱处。
而燃料存储系统的材质也有很高要求，四个由玻璃纤维和碳纤维材料混合制成的天然气罐和一个树脂材质的油箱，兼顾了耐腐蚀、耐高压和轻量化等特性。另外，天然气罐还会用钢制支架和护板保护，并用泡沫作为缓冲和隔音。备胎也因为气罐的存在而被放弃。此外，相比于常规动力车型，奥迪A4 g-tron的电池也从后备箱移动到了发动机舱内。
● 天然气很清洁，但动力稍弱
为了一边喝汽油，还能一边吸天然气，所以A4 g-tron车型对2.0TFIS发动机进行改进。据悉，为了适应CNG燃料的气体属性，发动机的活塞和气门进行了一定的修改，同时压缩比也调整到CNG燃料的最优化燃烧范围。此外，还要加入电子降压器，以便将气罐中的200bar高压气体降低至喷射系统能承受的5-10bar范围，以供发动机使用。
| 奥迪A4 2.0TFSI发动机参数表 | ||
| 车型 | 最大功率(kW) | 最大扭矩(N·m) |
| CNG版 | 125 | 270 |
| 现款国产A4L 汽油版 | 132/165 | 320/350 |
| 全新A4 汽油版 | 140/185 | 320/370 |
| 网易汽车 | ||
虽然“油气通吃”的2.0TFSI发动机只有125kW的最大输出功率，和270N·m的最大扭矩(此数据与现款国产A4L 35TFSI的参数比较接近，但在扭矩方面差距较大)，不过排放却能更加清洁。据悉，新车的百公里能耗为4kg CNG燃料，二氧化碳排放量低于100g/km。
CNG燃料气罐容量为19kg，一次加气可实现500km的续航里程。
当气罐内剩余天然气低于0.6kg时，系统将自动切换到汽油管路。在车辆冷启动时，奥迪A4
g-tron通过汽油带动发动机，随后会立即切换到CNG燃料。在仪表板上也额外增加了CNG气罐的容量显示。
| 奥迪A4 g-tron 燃料里程表 | ||
| 燃料形式 | 燃料容量 | 续驶里程(km) |
| 天然气 | 19kg | 500 |
| 汽油 | 25L | 450 |
| 总和 | 18.4kg+25L | 950 |
| 网易汽车 | ||
为了加油方便，奥迪还专门设置了CNG燃料的加注孔盖。而传统的油箱位置被四个圆柱形的气罐所取代，而在气罐后方则布置了一个25L的油箱，油箱容积可提供450公里的续航里程。这么算，如果满气满油状态，奥迪A4 g-tron的续驶里程将可以达到950km。
更多信息请看《网易图解奥迪A3 TCNG双燃料版》图集
编辑点评：
先从技术层面来说，奥迪确实有能力和储备在新一代A4平台上塞进天然气、电动机、汽油、柴油等等各种形式的动力，一方面是平台有强大的拓展性，另一方面则是发动机技术和能源技术的掌握。再说到现实层面，成本是这种混合动力最大的问题，无论是油电的电池和电机成本，还是天然气的气罐和发动机改造成本，即便是在现有车型上的“改造”，最后的价格还是会明显高于普通版。所以这还不是环保车型的理想选择，只是更接近未来而已。
本文来源：网易汽车
作者：费希
责任编辑：
王晓易_NE0011
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