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“O2O碰撞万亿后市场”主题论坛活动现场
在资本收紧O2O投资的当下，汽车后市场行业将开始洗牌，上门保养企业也不能幸免。面对传统4S店、连锁维修企业互联网化的冲击，以及资本的紧逼，上门保养企业该如何突围？
e保养CEO高峰在接受网易汽车专访时总结道：“立足上门保养，客户服务至上，稳步扩张，撕掉标签，持续创新。”
开放线下店，将服务做到位
高峰表示：“e保养不光有上门保养，现在北京还有两家直营店。目的，就是我们表达了一个决心和信心，我们做这个事是希望能够把保养这个事做的更深入、更到位。而不是打一个噱头或者只是一个标签，我们能够上门，我们便捷。真实而言上门保养品类只能占所有保养品类的80%左右，10%到15%的服务内容需要场地，需要设备，很多客户的需求满足不了，我们觉得应该把线下做的更到位。”
稳重求胜，理性扩张
据高峰透露:这半年来，e保养整个我们定价可以看到是没有大的变化。一开始就没有走烧钱之路，从5月份就开始收缩了，收缩很厉害，因为得到的客户如果只靠价格来得到是很难长久的。
做这个事最难的是能否克制扩张的冲动，我们是去年11月份率先变成5个城市，但是到了今年的4、5月份的时候，从形势上看并不领先，竞品公司的快速发展给我们很大的压力。很多竞品公司有16家城市，22家城市的很多，那个时候压力很大，那个时候投资人给我们很大压力，说你钱那么充足，为什么不把摊子铺大一点，为什么不直面竞争打去。那个时候压力大多了，现在压力越来越小，因为财务状况越来越好，有钱投入线下店，有钱投入钱包，现在好多了。
那个时候是很难的，大家都觉得你就干吧，就有人投钱。但是我们经过反复的思考来论证业务的逻辑，业务的逻辑不是一个边际成本趋向于0的概念，意味着不像美团、电影票那样，70%出去了，30%很便宜没有问题，但是这个边际成本永远不可能为0的，我有店，有员工，有费用，意味着价格战很难形成规模效应。如果能把这个事看透的话，靠价格驱动，靠城市拓展很难的。
第二个规律就是这个事很难发生网络效应，北京干的好不意味着上海干的好，上海干的好不意味着深圳干的好，它不像微信，不像统一的平台。我们论证完之后，觉得一定要集中优势兵力真正把北上广深做透了，真正把效率做透了，真正把成本降下来，反过来贴补客户的事才能自圆其说，我们坚定这个之后坚持到现在才收获到了果实，就是整个资金状况还可以，没有做盲目的扩张，相对来说比较扎实。
其实，我们在做的过程中，有一家第三方公司也关注我们，写了一个报告，我觉得报告写的比较中肯，他们说你做的不错，为什么只有5个城市，那个时候还质疑，你们是能力不够，还是系统支撑不到，还是怎么着，为什么会这样，那个时候都是直面这样的问题和挑战，我们坚持认为：上门保养这个事情必须靠真正打透，靠供应来驱动的，不能盲目扩张，这是我的想法。
撕掉标签，持续创新
随着环境的变化，市场的冷热，口碑的变化是很快的，去年一片叫好，今年必死无疑。这里面有两个成分，一类是互联网，一类是传统的线下企业本来就看不上，后面会发生很多，比如说拦不住追不上。
高峰还说：我特别希望上门保养变成一个渠道而不是变成一个标签，标签和渠道的区别是什么呢，标签就是去哪儿都很得意，我能做上门，我是上门服务。渠道是客户永远有一部分比例在该做简单的保养服务的时候，会选择上门服务，会长期存在下去，但是他不意味着唯一，我从来就不强调唯一，很多人一开始很极端的，一开始我们也不极端，它不可能完全替代线下，这是一个事实，它的服务品类的深度，对环境的依赖程度是有限制的。我的观点是上门保养如果能持续产生价值，那么它一定不会死掉。
上门保养如果敢于撕去标签，我们现在开始撕标签了，我们现在强调我们以上门保养为切入的保养企业，敢于撕掉标签，敢把服务做延伸，敢把线上线下实体店和上门真正融合在一起，真正围绕客户的需求做事，我认为这样的企业，或者这种模式更有生命力。
我希望大家都冷静下来的时刻我们能多做一步，无论是服务体验还是模式，还是整个阶段再往上长一下，我们不是靠熬着活下来的，这对于我们来说有挑战，我们希望花最少的钱把这个事情往前推进一步。
其实活下来特别简单，全取消留几个人一定活下来了，这活着有什么意义呢。我觉得资本的冬天来了，一方面让大家冷静下来别烧钱，再仔细的斟酌一下这个模式能不能跑通，这个模式是不是你要的客户，以前你在讲故事还是办实事，未来是怎么样，我希望我们的未来真正有点变化，一开始创业大家都很激动，咱们不叫情怀，咱叫理想。
我希望明年春天，大家看到e保养不是说他还活，而是评价它的创业模式靠谱。我更多的想把注意力转移到我们到底做了哪一些有价值的工作，我们希望我们养车钱包，线上线下的结合方式还是透明化的举措，能成为量变到质变的点。我们愿意积攒一些创新的量，最终变成一个创新，这是我给自己的期望。
本文来源：网易汽车
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王晓易_NE0011
