39分贝!MPV有必要? 长安欧尚NVH测试体验

简单来讲，NVH就是Noise（噪声）、Vibration（振动）、Harshness（声振粗糙度）。这也是汽车工业发展至今一直在攻克的难题之一。对于内燃机来说噪音和振动来自于：发动机、变速箱、传动轴、底盘、以及车身等等会发生运动和振动的部位。而降低这些噪音和振动就要对车身密封性、车体孔洞、吸隔音材料的应用等方面有很高的要求。

对小孩尤其是婴儿来讲，稍大的噪音就会使其耳膜收到不可逆的损伤；而对本身就耳背的老人来说，过多的噪音也会加剧听觉的衰退。所以，NVH性能的重要性就不言而喻了，好吧，言归正传，这次长安欧尚的NVH表现如何呢？

● 噪音低（NVH）：怠速39分贝，时速150km/h可正常对话

首先测试员在测试场中实地多次测试了欧尚外部行车噪音，采用国家规定测试方法执行，最终结果69.4分贝，比国家标准值的74分贝低了不少。

然后，载着挑剔的媒体老师们，在高速路段上亲身体验匀速（80km/h）、急加速（全油门）、极速（路段限制仅跑到150km/h左右）、80km/h过弯，等极限情况下的实际情况：长安欧尚表现良好，测试员和媒体老师们在车内正常语调沟通。

● 振动少（NVH）：启动时车内无感，颠簸路段车内无异响

NVH的测试里，还有一项是振动问题的处理。长安欧尚在“减振”方面也很有建树，除了在发动机启动时抖动很小以外，在行驶过程中底盘的率震性也十分出色。

有关欧尚底盘信息请看《网易体验欧尚底盘测试》图集

● 隔音用料很实在

NVH不仅仅是安静，减少振动的传播，除了增加品质感，还可以延长内部零件的寿命。至少可以减少由于噪音、异响、饰板松动等问题，而少去几次4S店。

欧尚从发动机、车身结构、空调系统以及吸声材质等方面，除了实在厚实的用料，还有优化的设计以来减少声音粗糙度（NVH）。请看下面图集：

● 总结

这么安静的MPV当然是有必要的，就像宏光和宝骏730实惠、空间大一样。长安欧尚的“安全、安静、安心”并非是“然并卵”；NVH性能正在逐渐被厂家和消费者所重视，而欧尚也确实做到媲美合资20万上下轿车的静音程度，作为一个很可能是6-10万的家用MPV来说这已经十分了不起了。剩下的就是合理的定位，以及消费者是否接受的价格了。