[探馆]美式旗舰 国产凯迪拉克CT6现身

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网易汽车11月18日广州车展探馆报道 作为凯迪拉克目前的旗舰级轿车，CT6先是在上海车展进行了亮相，随后在成都车展推出了国产版本，而在车次广州车展上，国产版CT6将首次公开内饰面貌。是的，虽然流程很繁琐，但它始终都能吊起人们的胃口。

信息点：1.正式发布内饰 2.3.0T+四驱 3.电磁感应悬挂

凯迪拉克CT6采用最新的家族化设计风格，前进气隔栅更扁平，更具层次感。大灯采用凯迪拉克钻石切割设计元素且加入了垂直的日间行车灯设计。CT6长宽高为5184/1879/1472mm，轴距3109mm。定位或介于BMW 5系与7系之间的车型。

CT6的一大亮点在于其对操控性能的标榜，首先轻量化技术和高强度钢材的使用，使其车身整备质量不足1700kg，要知道XTS的整备质量已经达到了1840kg，此外还配备了MRC主动电磁感应悬挂和ARS后轮随动转向技术，后轮能够在4度范围内偏转，将大幅缩小这款长轴车型的转弯半径，提升操控灵敏性。

国产版车型的车尾除了多出的“上海通用”字样外，同样是3.0T双涡轮增压发动机的配置，这款最大功率405马力，最大扭矩543牛·米的全新发动机在海外版CT6车型尾部标注的是“3.0TT”，而国产版标注的是“40T”，这也是凯迪拉克针对中国市场专门推出的与发动机马力挂钩的标识方法，实际上也都是跟进奥迪针对中国市场最先开始的数字游戏，满足中国消费者大排量的面子观念。