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网易汽车2月1日报道 日前,一篇《别再叫帕萨特 大众新车长5米》的文章收到众多网友浏览和评论,而这款车就是此前所报道的“辉道”,为何收到如此高的关注?它是谁?从哪来?让我们一一解答。
问题1:只听说过辉腾,辉道是什么鬼?
大众C COUPE GTE概念车
小编解答:辉道是上汽大众准备针对中国市场所打造的一款中大型车,其原型为大众C Coupe GTE概念车。而早在2013年就已经暴露了代号511 C-NB的C级轿车研发计划,按照计划,上海大众的这款全新旗舰轿车将于2016年发布。
C Coupe GTE概念车又是啥:将国产的"小辉腾" 大众C Coupe GTE解码
问题2:概念车?不靠谱,有啥亮点?
小编解答:“辉道”采用了MLB(纵置模块化)平台打造,将是大众汽车首款基于新型纵置发动机模块化平台打造的车型;该平台下还有全新的A4、A6、A8和Q5、Q7等;与大众A0级至B级车的MQB(横置模块化)平台有本质上区别,包含有:纵置的2.0TSI发动机,可扩展插电混动版,以及大众车型少有的8AT变速箱(仅途锐为8AT)。
推测:辉道并不是新一代迈腾(B8)的兄弟,而是新一代A6的表弟
因为大众B8采用的是MQB(横置模块化)平台,而辉道用的是MLB(纵置模块化)平台,区别不仅仅是发动机横竖的关系,还有前悬挂、底盘,以及变速箱;而变速箱方面,辉道或将搭载一台8AT变速箱,这也将预示着其动力结构与四驱的Q5、Q7更为接近。而原本就定位于中大型车的辉道,其尺寸也势必将和奥迪A6L相近。
问题3:听起来不错呦,那这车有多大,比帕萨特如何?
小编解答:辉道实际尺寸还不得而知,不过可以参考大众C COUPE GTE概念车的尺寸:长宽高为5071mm、1930mm和1445mm,轴距为3014mm;其轴距已经超越老款辉腾的3001mm,而长度也超5米,整体尺寸来看比现款A6L更长更宽,就更别提帕萨特了。下面看表:
车身尺寸对比表 | ||||
车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
C COUPE GTE | 5071 | 1930 | 1445 | 3014 |
奥迪A6L | 5036 | 1874 | 1466 | 3012 |
福特金牛座 | 4996 | 1878 | 1503 | 2949 |
丰田皇冠 | 5020 | 1805 | 1480 | 2925 |
新一代君越 | 5018 | 1866 | 1459 | 2905 |
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当然,概念车的尺寸还不能说明量产版后的辉道是否能保持如此“伟岸”的身材,但是要知道这个级别的对手可都是虎视眈眈,除了老牌劲旅皇冠,还有金牛座、全新君越等等。
问题4:辉道卖多少钱?我30万想买中大型车
小编解答:辉道的价格还没有任何消息,不过按照上汽大众以往自主研发的成功运作模式来看,辉道也将具有不错的性价比,要知道别克现款君越(23.59-28.99万)、福特金牛座(24.88-34.88万)和丰田皇冠(25.48-38.98万)的价格也都不高。而且将朗逸、凌渡的本土化发展策略运用到全新的辉道上,还用问能不能“上道”?看看朗逸的销量就知道了。只不过按照大众品牌的名气,以及辉道的中大型车定位,若是也将起步价拉到25万起,那么势必会影响帕萨特的发展空间,所以辉道售价区间很有可能在28-38万元左右,下与帕萨特接轨,上可触及奥迪A6L,也不会比皇冠、金牛座之流有所跌面儿。
市场预估:
上汽大众又一次非对称战役,不过这次超前了
上汽大众从领驭(Passat B5.5)开始就通过复活旧平台的策略,来推出和一汽-大众迈腾(Passat B6)共同竞争;这种法子后来也同样运用在朗逸(PQ34)身上,对轴距进行拉长,对外观进行重新设计,并加入新的大众科技,由上海大众“自主”研发而成。
不过到了凌渡,上汽大众开始由“复活”战术,改进为“超前”策略,这就让凌渡比速腾还早的用上了最新的MQB平台,后来的新明锐和速派(B8)也是如此。另外,两年前上海大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理贾鸣镝已经透露,这款中大型轿车整体造型接近尾声,内部代号511 C-NB的中大型车,该车采用MQB(最新信息为MLB)平台打造,定位要高于帕萨特,未来的竞争对手将是皇冠这样的产品。
帕萨特内斗获胜,辉道负责开疆扩土
去年帕萨特的月销量比迈腾高了1万有余,内斗的获胜并没有让上汽大众停下脚步。因为对于中型车市场而言,不仅是一汽和上汽大众是空白,连德国大众也没有一款定位于中大型的轿车。而中大型轿车市场上,一方面是来自外部的竞争对手:皇冠、全新君越、金牛座等等,另一方面还有一汽兄弟的全新迈腾(B8),不过按照辉道的定位来看,B8对其影响不多,在未来将会形成——新款帕萨特、全新迈腾(B8)、辉道、A6L这样由B级、B级+、C级、豪华C级的产品布局,上汽和一汽的产品也将相互有序的共存。
价格对比表 | |
车型 | 价格(万元) |
上汽大众 帕萨特 | 指导价18.38-33.29 |
一汽-大众 全新迈腾B8 | 预计20-32万 |
上汽大众 辉道 | 预计28-38万 |
一汽-大众奥迪 A6L | 指导价38.30-75.76 |
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按照大众的布局和规划,全新迈腾B8将来还将会覆盖20-30万区间,本本分分的做好中级车市场,不过全新的技术和配置也将让其顶配车型突破30万大关。而对于辉道来说,搭载2.0T动力的车型将会在30万元左右,而混动版本将会达到近40万元,但又不能触及奥迪A6L的区域,还要保持与皇冠、君越和金牛座等外来对手25-35万区间的持平,甚至略高,或许才会满足大家对辉道的预期。不过若是起售价高于30万,而顶配超过了40万大关,这结果不用猜也知道是给奥迪A6L在做嫁衣了。
结语:
帕萨特所承载的太多太多,不单单是销量,还是上汽大众一直以来的旗帜,虽然作为“老炮儿”的帕萨特有着压过迈腾的销量,但是对于更高一级别的车型大众还是空缺,再往上的辉腾也陨落了,所以就连德国大众也真的急需一款全新的旗舰轿车来提升品牌形象,而若想往上、往高端走,在外形上就要体现出与大众家族的区别,但又不能脱离家谱,在这点上采用奥迪MLB平台的辉道可谓是很有先见之明。
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